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一般来说，如果想看轮胎的尺寸，可以直接看汽车轮胎旁边轮胎上的P、R、H、DOT等字符和数字，让消费者了解轮胎的参数。比如245/55R1686V等参数告诉消费者，轮胎宽度为245mm，轮胎厚度为55%，R表示轮胎为16寸子午线轮胎，86表示轮胎重量指数，V表示速度等级。
车胎规格怎么看
轮胎规格要学会看胎面宽度、扁平率、轮辋尺寸、载重指数、速度等级等诸多方面。一般来说，宽胎容易耗油，但是宽胎也会有更好的抓地力。简而言之，轮胎的扁平率就是轮胎的长宽比。轮辋尺寸是轮辋的大小，负荷指数是指轮胎的最大负荷，速度等级是指轮胎的最大速度。
车胎规格对车子的影响
随着经济的发展，买车的人越来越多，轮胎是每辆车必不可少的一部分。轮胎可以起到很好的减少冲击、噪音和摩擦的作用。一般来说，消费者在选择轮胎时，要选择适合自己爱车的轮胎。比如汽车轮胎的胎宽，轮胎越宽，汽车轮胎的抓地力越好，但同时也会出现摩擦力增大，油耗增加的情况。所以消费者需要根据自身情况选择购买轮胎。
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汽车轮胎规格型号能够利用侧边的标志获知，如：235/45R1894W，意味着的是轮胎断面总宽为235mm，轮胎断面高/轮胎断面高（轮胎扁平比）为45%，轮胎辐射源层构造为子午线轮胎，轮圈外径为18英尺，载重量指数为91，较大载重量工作能力是615KG，安装要求负载状况下的最大速率为W所相对应的270千米/时。
分辨轮胎的优劣并_有统一的规范，合适自身的便是好的。一般而言，买车人会非常重视轮胎的技术参数，根据在轮胎的胎侧可寻找，也就是轮胎的3T指数，指的是耐磨损指数、抓地指数和温度指数。
耐磨损指数TREADWEAR220，表明轮胎的耐磨损指数为220，一般耐磨损指数在280-320较适度，数越大越耐磨损。越耐磨损轮胎越硬，噪声越大，舒适度越差。
抓地指数TRACTIONA，表明抓地指数为A级，A级证实抓耕地较为强。
温度指数TEMPERATUREA，表明轮胎的温度等级为A级，A级表明轮胎耐热的等比级数最大，那样快速时轮胎构造可靠性最好是。
还有一些司机会非常重视轮胎的构造主要参数，构造主要参数具体就是指胎面及胎侧的钢丝绳层、布帘层、涤纶层的叠加层数，叠加层数越多表明轮胎的硬度越高，轮胎爆胎及撞出的可能性越小。但并不是越高越好，越高的轮胎等级代表着要放弃掉的舒适度就越大。
此外，轮胎的总宽也不是越宽越好，轮胎总宽越大得话，当然跟路面的触碰总面积就越变大。那_在汽车行车的情况下，毫无疑问会提升胚体与路面的滑动摩擦力，进而对汽车的耗油量量是十分不和谐的。自然，一切全是有多面性的，因为扩大了磨擦幅度，不但有更强的湿地公园抓地特性，并且轮胎的排水管道性也是有一定的_助的，进而提高了下雨天时的安全驾驶。
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轮胎相当于汽车的脚，什么路都要走，轮胎的性能直接影响着一辆车的舒适性和安全性，对一辆车的加速和刹车性能也起着至关重要的作用。轮胎是需要我们时刻br>
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首先是视觉效果，高档车的轮胎往往又大又宽，形成很强的视觉冲击力。有了宽轮胎的映衬，能把车辆再拉高一个档次。特别是与其他窄轮胎的车放在一块时，能形成一个鲜明的对比，宽轮胎的车气势更强。这样即使对该车不了解，甚至对车辆一点都不懂的人，只看到该车的轮胎，就能断定这是一辆好车，肯定很贵，这样车主开出去更有面子。
其次，除了视觉效果以外，更重要的是轮胎的性能，宽轮胎有很多性能是窄轮胎无法比的。轮胎很宽，说明轮胎与地面的接触面积比较大，这样能够提供更强的抓地力。有了强的抓地力，无论加速还是刹车，都会有更好的性能表现。加速时轮胎不会打滑，速度能够迅速提起来，刹车时也能有更短的制动距离。在高速行驶时，遇到紧急情况，急转弯或紧急刹车时也更加稳定，车辆不会出现左右摇晃的情况。
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宽轮胎也能够更好地抵抗侧向风力和路面不平带来的干扰，为车辆提供更为稳定的操控性能。宽轮胎的操控极限也更高，相同的弯道，假设窄轮胎的车速最高50km/h，那么宽轮胎的车可达70km/h也不会出现侧滑的现象。在高速上的影响最为明显，因为经常会有急加速和急刹车的情况。宽轮胎的车时刻能够保持稳定，这对行驶安全非常有帮助。
宽轮胎在湿滑路面上排水性能更佳，在雨天行驶，或者在冬季路面稍有结冰的地方行驶，宽轮胎能大大降低打滑的概率，从而避免一些事故风险。窄轮胎上不去的坡宽轮胎能上去，也能提高通过性。此外，宽轮胎的散热性能也更好，能够有效降低轮胎在高速行驶时产生的热量，延长使用寿命。
高档车之所以都安装宽轮胎，看重的就是宽轮胎的这些优点。高档车往往排量比较大，功率很大，因此拥有非常强大的动力，这就需要性能更高的轮胎来使车辆发挥出最大性能。不然加速时发动机的劲使出来了，但轮胎在原地打滑，依然发挥不出性能。就好比一个优秀的短跑运动员，如果鞋子不合脚，势必会影响其速度。
相比之下，窄轮胎与地面的接触面积较小，急加速的时候会打滑，刹车距离一般也较长，侧向稳定性也不足。总之，宽轮胎的优点之处，都是窄轮胎的缺点。经常见很多面包车，轮胎很窄，当起步比较猛的时候，就能看到轮胎在原地打滑的情景。如果是湿滑路面，则更容易打滑。
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当然窄轮胎也有一些优点，初装成本低，整车的售价低，后期更换轮胎时的价格也低。因与地面接触面积小，阻力也小，噪音更小，油耗更低，整个用车成本更低。因此窄轮胎更适合一些经济型家用代步车，只做代步，基本也不会激烈驾驶，所以对于性能要求较低，当然日常行驶也足够。宽轮胎的缺点是，油耗较高，更换的费用很高，一个轮胎都要几千元，行驶噪音也更大。
在跑一趟高速之后，我们就能能更直观地感受到宽轮胎与窄轮胎之间的差异。高档车在高速行驶时，车辆一直会处于很稳的状态，即使跑到了120也感觉不那么快，这会让乘客更舒服，驾驶员操控起来也更加从容。而普通车虽然也能稳定行驶，但稳定性要差很多，跑到120各种噪音很大，也会觉得车速特别快。特别是遇到紧急情况的时候，操作不当往往容易因抓地力不足而失控。不过，窄轮胎在油耗方面有着明显的优势。
总之，汽车轮胎的宽窄对车辆性能、油耗、操控稳定性、和安全性等方面都有影响，高性能车就需要配一个高性能轮胎。而如果发动机马力小，即便配了宽轮胎，性能依然发挥不出来。还不如配一个窄轮胎，既能满足日常的代步需求，还能给车主降低用车成本。
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