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正常胎压左右相差是10kpa以内，胎压过高的危害有：
1、使轮胎的摩擦力、附着力降低，影响制动效果以及轮胎寿命；
2、导致轮胎耐扎性能下降，容易造成爆胎；
3、加速轮胎胎面中央的花纹局部磨损，使轮胎寿命下降，车身的震动变大，影响到其他零部件的寿命；
4、导致轮胎帘线受到过度的伸张变形，胎体弹性下降，使汽车在行驶中受到的负荷增大，耐轧性能下降；
5、遇到路面的钉子、玻璃尖锐物体容易扎入胎内，受到冲击产生内裂和爆破，造成爆胎。
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汽车四个轮胎胎压很难做到一致，但由于目前私家车大多是前置前驱车，一般后面两个轮胎要比前面的气压低一些。但是胎压相差最好不要超过10kpa才是正常的，不过，这个正常范围并不是绝对的，也就是说不是超过10kpa就要调整，因为车子载重情况不一样或者有误差。
由于不同的胎压会导致轮胎与地面之间的摩擦力不同。当两个车轮之间的胎压差超过10kpa时，车辆将开始跑偏或摇摆，可能对于在平地上行驶的车辆，10kpa并没有太大的差别，但是对于高速车辆，碰撞或通过减速带时产生的冲击力增加了一倍，大部分冲击力作用在轮胎和悬架上。
从长远来看，会导致两侧减震器弹簧的不同程度的塑性变形。悬架变形后，即使调整了胎压也没用，只好去修理厂。所以，当车辆的胎压相差太大时，应及时进行调整。
此外，当胎压相差超过正常范围时，还会导致轮胎异常磨损，缩短轮胎的使用寿命。胎压高的轮胎，轮胎和地面的接触面积就会减小，轮胎接地部分承受的压力就会变大，会加速胎面中央部分的磨损，缩短轮胎使用寿命；而且因接触面积变小，使得抓地力减弱，尤其是在急刹时会延长刹车距离。
无论是老司机还是新司机，在保养的时候4S店都会为你汽车的轮胎补点气。可能老司机更熟悉一些，他们打气的时候都有一个压力表。一般把汽车胎压补到2.5就可以了。胎压过高或者胎压过低都会引起爆胎。那么所有车都打到2.5的胎压到底对不对呢？
我们在了解正常胎压之前先引入一个概念，那就是我们平时所说的胎压2.5到底是什么意思？
我们常见的胎压单位有psi、bar、kpa这三个，一般来说psi在国内很少用到，它代表的意思是磅/平方英寸。在我国常用的胎压单位是bar和kpa。
bar中文俗称“巴”，1巴（bar）=1标准大气压（atm）=1公斤力/平方厘米。我们平时所说的2.5个胎压，也就是2.5个大气压，2.5bar。
kpa就是千帕，如果换算成巴(bar)的话，就是1巴（bar）=100kpa。2.5个胎压也就是250kpa。
对于胎压的单位我们明白了，那么所有车都必需要充到2.5bar才合适吗？其实这也和汽车轮胎的用料质量有关。根据国际GBT2978-2008标准的规定和要求来说：标准型轮胎：2.4-2.5bar；增强型轮胎：2.8-2.9bar；最高气压：不应大于3.5bar。而因为车重分布不同、轮胎使用规格不同，前胎、后胎、空载、满载的胎压推荐值都会有所不同。一般厂家都会给一个参考值。
上面说的话可能比较官方，打个比方说：如果我们开的是普通轿车或者SUV，那么我们把胎压充到2.5bar是没有任何问题的。如果我们开的是面包车，或者是货车。那么胎压必须按照说明书上的规定充。一般来说面包车或者是货车，因为轮胎都是加厚的，而且这些车在拉重货的时候充2.5bar的胎压，车轮并不会鼓起来，所以这些车充的胎压都比较高一些。
所以汽车充多少胎压，我们平时只需按照说明书上的规定充气就可以了。对于不同车型，不同轮胎，要求的汽车胎压是不同的。不一定全部都是2.5bar的胎压。这回大家明白了吗？
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