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今天来给大家解答一下为什么小桥车胎压3.8，行驶起来会有什么影响吗？怕你把胎压打到5bar也爆不出来。那么轮胎胎压高会有什么感觉呢？会有什么影响呢？家用轿车一般建议胎压均为2.3-2.5bar，但根据国家标准，轮胎的爆破压力是轮胎最大负担压力的5倍。制造商提出，轮胎的大部分压力不是轮胎设计的最大压力。也就是说，将胎压打到5bar也不会爆炸。
那么轮胎胎压高会有什么感觉呢？会有什么影响呢？节省燃料汽车轮胎与地面接触部分受到压力变形，与地面接触面积更大，轮胎更平，不与道路接触的部分正常。在车轮向前滚动的情况下，轮胎继续压缩，就像车轮前面不断堵住障碍物一样。因此，轮胎越硬，变形越不容易，行驶阻力越小，燃料消耗自然就越低。车辆响应灵敏度胎压高一点，轮胎更结实，动力传递更直接。
发动机的动力是先给轮毂再给轮胎传递，所以轮胎的硬功率传递越快，轮胎压力越高，汽车的启动反应就越敏感。在崎岖的道路和转弯时，坚硬的轮子的侧面支撑力很好。总的来说，胎压有点高，汽车开起来更灵活。舒适度下降，道路感觉变好汽车主要用轮胎和减震器吸收道路冲击，轮胎太硬，行驶舒适度下降，路面轻微晃动，容易传递给汽车。
但是这种优点是道路感鲜明，驾驶员能清楚地感受到路面的情况。轮胎握力减少。一般私家车按规定的价格充气就可以了。只要不希望有其他驾驶经验，就能充分意识到潜在危险，适当提高轮胎压力。希望我的回答能够帮助到你，我也希望你能帮助我转发，点赞，多多支持我，多多关注我。如果有什么问题和请求您可以在评论区留言，我会一一回复。
轮胎对于一辆汽车而言，是至关重要的，因为它决定着汽车的行驶状态，不过决定轮胎的却是胎压，胎压是汽车轮胎内部的气压，对汽车轮胎有着决定性的作用。
轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。
同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。
如果轮胎有问题，那开车上路就是危机四伏，胎压过高或过低都很危险。
天冷了，车友有没有必要去调低自己的汽车胎压呢？
首先，厂商对轮胎的胎压值都有明确的建议，除了说明书上有以外，车身的标签铭牌上一般都会刻得清清楚楚，而这个胎压标签一般会出现在B柱底部，或者是油箱盖里。
值得注意的是，有些车辆会根据用车载重不同，给出两组参考数值，分别标注前后轮胎压。通常来讲，这个数值介于2.2-2.5bar之间。甚至有的车还有备胎的胎压建议，备胎胎压略高，在2.8-3.5bar之间。
事实上，几乎全部汽车厂商都没有对季节性的变化做出调整胎压的建议。因为车辆在正常行驶时，轮胎内气温都会大幅升高，这个温差远高于一年四季的气温变化。
冬天的时候轮胎胎压并没有一个准确的数值，毕竟冬天的时候路况是不一样的。很多人都觉得在冬天开车的时候汽车非常容易出现打滑的情况，所以他们在调整胎压的时候就会故意将胎压调得很低。其实这种想法是有问题的，如果胎压过低的话，就会容易让轮胎变形，那样在行驶过程中汽车的油耗就会增加。如果冬天要调整胎压的话，一般来说只要调高比正常值高0.1到0.2就可以了。
为什么冬天来临胎压就比夏天要高一些呢？这是因为热胀冷缩的原因，冬天天气较冷，胎压按照正常的数值往上调0.1就可以了。
现在很多车都有实时胎压监测，于是一些细心的车主发现，刚刚还是2.3bar的胎压，行驶了一段时间咋就变成了2.6bar？车停下了一会后，胎压又回落到了2.2bar。这是怎么回事呢？
其实胎压并非是恒定不变的，在行驶过程中，轮胎温度的升高，会导致内部胎压的升高。总体说来就是，低温状态下胎压较低，行驶过程中胎压会升高。夏季行驶时胎压接近甚至超过3.0bar也是很正常的，无需多虑。
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