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一、在顺丰快递做分拣员怎么样，累不累?

先说我的观点：顺风快递分拣员这份工作比较辛苦，需要付出较多的体力和时间。当然我说的不单止是顺丰分拣员，而是分拣员这个行业，他们这个行业都是这样的。表面上看起来很简单，只是将到达仓库的快件按照目的地、快递方式等进行分类、整理、打包、称重等工作，确保快件能够及时、准确地发送到目的地。但其实这个分拣的工作大部分是晚上，而且，经常货车一来就是一堆，你根本忙不过来，有时候货物又大，一搬就搬一晚上，没做过的人，做一晚上之后，第二天腰都直不起来。而且，那里的负责人把分拣员都当牛马一样用，你稍微停一下，他就各种对你家人亲切的“问候语”就上来了。

我之所以这样认为，是因为我之前经历过，我自己去做过分拣员的兼职，当时我工作是对到达仓库的快件进行分类、整理、打包、称重等工作。

早上6点，到达仓库开始工作。首先，要将前一天晚上到达的快件进行分类，按照目的地、快递方式等进行分拣。这一过程需要仔细核对每一个快件的信息，确保分拣准确无误。

分类完成后，需要将快件搬运到相应的发货区域。这个过程需要来回走动，将快件搬到不同的位置，有时还需要爬上爬下货架。这一过程持续了2个小时，你已经感到有些疲惫。

接下来，开始对快件进行打包。要根据快件的尺寸、重量等因素选择合适的包装材料，并对快件进行妥善包装，确保在运输过程中不会损坏。这个过程需要非常细心，因为一旦包装不当，可能导致快件在运输过程中受损，影响到客户的满意度。

包装完成后，需要对快件进行称重，并将相关信息录入系统。这个过程需要确保每个快件的重量和相关信息都准确无误，以便客户能够及时查询快件信息。在完成了上述工作后，已经工作了近6个小时。

此时，我又需要开始对新到达的快件进行分类、整理、打包等工作，一直工作到晚上9点。在一天的工作中，我要不断地重复着分类、搬运、打包、称重等动作，同时还要保证快件的安全和准确性。这一天，总共分拣了近2000个快件，走了超过20000步。下班时，你会感到身体十分疲惫，想死的心都有了。

从工作强度上来看，顺风快递分拣员的工作确实比较累。分拣员需要长时间站立工作，进行重复性的劳动，还需要搬动沉重的快件，工作强度较大。同时，分拣员也需要遵守公司的规定和流程，确保快件的安全和准确性，工作压力也比较大。

从工作时间上来看，顺风快递分拣员的工作时间相对较长，通常需要早上六、七点开始工作，直到晚上八、九点结束，每天工作时间可能在10小时以上。此外，由于快递行业的特殊性，分拣员可能需要在周末和节假日加班，以确保快件能够及时发送。

从薪资待遇上来看，顺风快递分拣员的工资相对较低，通常在3000-5000元之间，具体金额取决于公司的规定和员工的工作表现。虽然薪资较低，但顺风快递分拣员可以通过努力工作、提高工作效率等方式来增加自己的收入。

总的来说，顺风快递分拣员这份工作比较辛苦，但只要能够吃苦耐劳、认真负责，还是能够获得一定的收入和工作经验的。如果你真的想要进入快递行业，可以先从临时工分拣员岗位担任开始试一试，逐渐积累经验和技能，为今后的职业发展打下坚实的基础。

所以，在我看来，不管别人怎么想，我坚持认为

不知道你有没有别的看法呀？欢迎在评论区留言讨论~

二、快递行业里，仓管员和扫描员分拣员，这三个岗位哪个好一些?

快递行业里仓管员的主要工作内容是：按出库单，入库单发货或者收货。做好进出库日，周，月统计报表，并协助财务盘点仓库。保持仓库干净，整洁，物品摆放有序。

快递行业里扫描员的主要工作内容是：快递公司的进出货物，都需要通过扫描录运单条形码入物流系统，扫描员就是干进出货物扫描工作的。

快递行业里分拣员的主要工作内容是：其工作内容是将快递按照订单要求进行集中和分类。快递分拣员的工作其实也很考验人，需要注意力集中，细致认真，并且在分装快递的时候还不能暴力分拣。如果，想成为快递分拣员，就一定要做好吃苦受累的准备。

从这三个岗位的工作内容，我们可以看出：仓管责任心大些，操心的事情会有很多。分拣是个体力活，快件多的话一天下来腰酸背痛。扫描员要把扫好的大小快件分类码放，也不是一个轻松的活儿。所以每个岗位都会有一些缺点和优点，你应该在了解了每个岗位的工作内容后，再多考虑考虑自身的特点后，再做决定。

扩展资料

中国知名快递公司：

1、顺丰速运

顺丰速运有限公司于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。

2、天天快递

“天天快递”创建于1994年10月，是国内著名快递企业，公司品牌被誉为“中国驰名商标”。2010年5月10日，海航集团北方总部与詹氏兄弟签约重组天天快递，正式命名为海航天天快递有限公司。

3、 汇通快运

“汇通快运”是杭州百世网络技术有限公司旗下的知名快递品牌，成立于2003年，服务网络覆盖全国，业务辐射至西藏拉萨等偏远地区。

4、速尔快递

速尔物流有限公司2006年6月6日正式开始网络营运。成立初期即通过国家工商总局注册为“速尔”商标，至今为止总投资过亿元人民币。

5、圆通速递

上海圆通速递有限公司，成立于2000年5月，是国内大型民营快递品牌企业，致力于成为“引领行业发展的公司”，以“创民族品牌”为己任。

6、韵达物流

上海韵达物流是世界500强联想集团旗下主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。韵达是具有中国特色的物流及快递品牌。

7、 申通快递

申通快递品牌创建于1993年，是国内最早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络。

8、中通速递

中通速递服务有限公司创建于2002年5月8日，是一家集物流与快递于一体、综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司，注册商标“中通”。

参考资料来源：人民网-中国快递年业务量突破600亿件

顺丰占两排车道装拣货物，早高峰5分钟内20多辆车被逼上反道

近日，有市民向本报反映称：位于大连市中山区景山街的一家顺丰速运，会在每天的早高峰时间占道装拣货物，有时单向车道全部被占，路过车辆无路可走只能越过双黄线，存在很大的安全隐患。11月4日7：30，记者到达现场进行探访。

占据两排车道装卸货同向车辆无路可走

近日，有市民报料称，位于中山区景山街北的一家顺丰速运网点，早高峰时段因占道拣货导致过往车辆行驶困难。从市民提供的行车记录仪录像中可以看到：11月3日7时55分许，临近顺丰速运（景山街店）的两排车道均被装载货物的物流车占用，十辆物流车扎堆停靠在道路上装货卸货，途经此处的车辆不得不越过双黄线借道行驶。该市民告诉记者，工作日每天的这个时间她都会经过这里，而且总能看到这个场面："这个情况已经持续1年多了，每天早晚都是这样。之前也向顺丰投诉过，但好也好不了多久，就又变成了这样。有时他们明明可以停得更规范，让出一排车道，但为了自己图方便，这么多车就都停在马路上。"

11月4日7：30，记者来到现场，看见马路上早已横七竖八地停放着十余辆车，部分车辆打开了后备厢盖，身着顺丰工装的工作人员围绕在车身周围装拣快递。由于该路段两排车道均被占用，行驶通过此处的车辆只能越过双黄线借用对向车道行驶。

记者通过观察发现：仅在8:00-8:05这5分钟的时间内，跨越双黄线借道行驶的汽车就超过了20辆，其中有私家车也有公交车，大连30路公交车始发站景山街就在该路段附近。

私家车行路难公交车掉头难

大连30路公交车是这条路上的"常客"，每每通过此处"苦不堪言"。记者随后采访到了负责运营30路公交车的大连公交客运集团有限公司汽车五分公司的线路调度员蔡军。他告诉记者，30路公交车首班车的发车时间为5:10，由于此时出库车辆较多，需要道路交通保持良好的通畅性。而从6:30开始，顺丰速运的门前就陆续有货车和物流车占道装卸货了。

"不仅影响行车安全，也会影响我们在前方路口的掉头。他们在这占道一挡，由于公交车车体较长，掉头一把过不去，只能占据整排车道，这样也会影响对向车道的通行情况。"蔡军说："驾驶员行车存在安全隐患，周围居民步行通过也不安全，希望能够尽快解决。"

回应

顺丰客服：装拣货物一般由各网点负责人进行管理

针对此事，记者拨打了顺丰速运客服电话，当问及顺丰关于网点选址有何要求以及对于装卸货是否有统一规范管理时，客服表示自己职责有限并不清楚，但装拣货物一般由各个网点的负责人进行管理，所以每个网点的情况也不太一样。

在了解了具体事件后，顺丰客服表示已记录此问题，稍后会反馈给负责此事的专员，专员会与网点进行协商。

根据顺丰速运客服提供的营业点电话，记者分别在11月4日上、下午的工作时间尝试拨打了4次电话，截至发稿，均未能接通。

半岛晨报、39度视频记者卢荟擎

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