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一是因为产品质量；二是因为车辆保养文化的不同。
德国、美国、日本是世界公认的汽车技术强国，他们自己的高品质汽车可以直接供国民享用。而我们只能依靠高价进口，只有少数富裕家庭买得起；即使是合资车，我们也会发现，同型号同配置，国外本土车用的材料都比国产的好。国外的汽车文化非常繁荣，车主们对自己的爱车都有一套自己的保养维修经验。他们知道激烈驾驶后哪些部位需要检查，哪些部位容易老化。他们的汽车保养大部分是在家里做的，只有遇到自己解决不了的问题才会去汽修店。保养的细致程度极高，大大提高了一辆车的使用寿命。
从世界范围来看，不同国家的汽车使用寿命还是有很大差别的。IHSMarkit的统计数据显示，美国私家车的平均寿命为11.8年，日本为12.67年。然而，类似调查机构J.D.power的数据显示，中国汽车平均寿命不到5年。不可否认，中国汽车工业发展较晚。虽然汽车保有量位居世界前列，但整个汽车市场并不成熟。从汽车强制报废来看，1997年私家车报废年限为10年，2000年标准提高到15年。直到2012年，我国私家车强制报废的标准改为“行驶里程60万公里”。
而在发达国家，里程和驾驶年限几乎没有报废红线。相应的，他们也有更完善的年审标准。以车辆平均使用寿命最长的日本为例。除了前三年提车外，每两年都会进行一次检查，检查项目超过60项。也贵得离谱，一次10-20万日元，折合人民币5000-10000元。严格的年检标准直接催生了一个完整的汽车维修市场，不仅是修车厂师傅的一流水平，还有在美国会开车的人对机油、保险丝、机油滤清器等耗材的保养和更换。
【太平洋汽车网】位于主驾驶中控台最左侧的盖板里，每个保险丝盒的盖子都有相应的编号和描述，拆装者可以明确知道有关每个组件的信息。
奔驰A级是奔驰的系列车系之一，全球销量达到110万辆的情况下，市场保有量基础好。奔驰A200L开起来之后，在起步的时候，可以感觉到低扭表现不错，涡轮的介入没有感觉，也没迟滞。到了最常用的40km/h左右，加速感也非常充沛。甚至到了80km/h，1.3T的发动机有不错加速感。这台1.3T的发动机是奔驰和雷诺日产联盟一起研发的。低转速下的表现是由雷诺来负责研发和调校的，而中高速这种持续加速能力是由奔驰来负责的，而日产则负责的是发动机热效率的表现。
更换保险丝步骤：
1、将车辆熄火并关闭所有电源，如果是机械钥匙需拔出。
2、寻找到对应位置，用小撬棒掀开保护板，在保险盒内侧可以看到元件信息。
3、可用灯光或者测电笔对保险丝进行初步检查，确认已经熔断再考虑进行更换。
4、更换新的保险丝要确保电流等各项参数与原保险丝一致。
5、假如更换完毕，相应元件还是不工作，应及时送修。（图/文/摄：太平洋汽车网陈杰2）
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