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1.学会判断车距
避免小刮小蹭的重要方法就是要学会判断车距，包括前后左右的车距，这样可以做到心中有数。
2.倒车要看后视镜
在倒车的时候对新手是个挑战，也是最容易出现小刮小蹭的地方，倒车一定要学会看后视镜。
3.窄路会车
在宽敞的道路会车基本不会有问题，但在窄路会车时就会容易出现刮蹭，这时候一定要缓慢行驶，在确保右边车轮位置的时候再注意左边会车点，如果实在没把握就停下让别人通过。
4.掉头要注意
在掉头的时候非常容易出现问题，掉头一定要特别注意左边，确保没有车辆和行人后再掉头，在一些狭小的地方掉头时如果不确定能否一次性掉头的话最好多打几次方向盘，别怕麻烦。
5.路口并道
在路口并道的时候是最容易出现小刮小蹭的，最好提前并道，否则到路口在并道很容易出现刮蹭别人车辆的情况，并道一定要仔细看好后视镜，而且要用余光瞟一眼并道方向是否有车。
6.学会提前刹车
事实上，开车的朋友可能大都有过碰刮反光镜的经历，这也说明某些时候，我们的安全行车空间意识是有点问题的。我们平时发生很多车身轻微碰刮的现象，都是因办没有注意保持足够多的安全距离。
新手才学开车时，在很小的路口或大门转弯时，经常有可能发生小碰小刮，这就要注意把安全距离放大点。这其中还有两个问题，一个是车速还偏快一点，在这种路口，实际上以行人走路的速度转弯，还是比较安全的；二是没停下来看看，不熟练或没把握就停下来看看，这没有什么不好意思的，而且停下来多看看才是对的。
当我们倒车和掉头的时候，注意同周围的车辆和树木等安全距离好好放大点，比如以前同周围情况的安全距离大约是六十公分左右，现在这个安全距离就放大到一米二左右。比如我以前倒车掉头和转弯时，有时是紧贴着周围的车辆或门墙过去，现在宁可多向前开几次或再向后倒几次，多开个来回，同周围的安全距离一定好好放大点。思路这样改变以后，就再也不会发生小碰小刮。
不算是肇事逃逸。交通肇事逃逸是指行为人在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。行为人对肇事不具有明知的，不可能产生逃避法律追究的动机，也就不构成交通肇事逃逸行为。
车辆发生轻微刮蹭而未发生严重事故的，按一般的交通违法行为处理。由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款。
交通肇事逃逸是指机动车驾驶员在发生交通事故的同时，擅自逃离事故现场，使交通事故所引起的民事、刑事、行政责任无法确定，其目的在于推卸、逃脱责任的行为。
1、《道路交通安全法》第九十九条有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处200元以上2000元以下罚款：
（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的
2、《最高人民法院关于审理交通肇事刑事案件具体应用法律若干问题的解释》第三条“交通运输肇事后逃逸”，是指行为人具有本解释第二条第一款规定和第二款第（一）至（五）项规定的情形之一，在发生交通事故后，为逃避法律追究而逃跑的行为。
扩展资料：
交通肇事后逃逸的界定标准：
1、明知发生交通事故，行为人驾车或弃车逃离事故现场的;
2、行为人有酒后和无证驾车等嫌疑，在报案后不履行现场听候处理的义务，弃车离开事故现场后又返回的;
3、行为人虽将伤者送到医院，但未报案且无故离开医院的;
4、行为人虽将伤者送到医院，但给伤者或家属留下假姓名、假地址、假联系方式后离开医院的;
5、行为人接受调查期间逃匿的;
6、行为人离开事故现场且不承认曾发生交通事故，但有证据证明应知道发生交通事故的。
对有以上肇事后逃逸行为的交通事故当事人，在肇事逃逸之后，如果能够主动到交管部门或其他公安部门投案并如实交待犯罪事实，且等待接受处理的，根据中国刑法的有关规定仍然可以认定是交通肇事逃逸后自首。
参考资料：百度百科-交通肇事逃逸
参考资料：中国人大网-道路交通安全法
超车的基本动作大家都懂，驾校里也学过，步骤就是：打左转向灯、观察路况、变到左道、加速超车、打右转向灯、观察路况、变回右道正常行驶。
所谓的超车看左，就是超车的时候，要时刻看看自己的左后视镜，了解左后方的路况。这包括几种情况：
一、超车前要看左边车道。
指的就是准备变道超车前要观察左边车道，我国法律规定超车必须是从左车道超车，但现实情况中，很多人超车一不打转向灯，二是不看左后视镜，还有些人打了灯之后，就不管左后方的车辆是否同意，强行超车了。
我之前遇到一个女司机，我在车道上正常行驶，她在前方向左变道，并且打了转向灯，我当时是直行，以为她会让我先走，因为当时距离很近了，就没有减速，结果那个女司机压根也没有停下来的意思，跟我抢道，一下子撞在一起了。
她下车的第一句话是：我都打了左转向灯了，你为什么不避让？我：不是左转让直行吗？来不及避让了。她说：你不让我，就是你的责任。我：等交警来判吧。结果交警判她全责。
那个女司机在变道超车时，压根就不看左边，虽然他打了转向灯，但并不代表别人就要让她，这是超车前要看左边车道的原因之一。不看左后方路况就敢变道超车的人，都是极其没有安全意识的人。
二、有条件才能超车。
不是说你打了左转向灯，就一定能超车的，还得看有没有条件，有条件才能超车，没有条件就要放弃超车。
举两个例子：一是在双车道的国道上超车，同方向只有一条车道，想超车就得占用对面车道，这个时候超车一定要看左边，不仅要看左后方，还要看左前方，观看的主要目的是决定是否具备超车条件。
看左后方是看有没有其他车辆准备超你的车，如果有，你就得放弃超车，看左前方是看有没有其他车辆会影响你超车，如果有，你也得放弃超车。
超车条件是指你有足够的时间、距离与速度超越前方车辆，一般来说在笔直的国道，左前方200米之内没有相向行驶的车辆，左后方也没有准备超车的车画风，你就可以超车了。
如果距离不够，你要强行超车的话，就会把相关的所有车辆带入危险，严重的话会导致车辆正面相撞，这可不是小事故，会导致车毁人亡的。
第二个例子就是高速公路上的超车，高速上同方向行驶的车道有2~5条，就以同方向4条车道举例，当你在右二或者左二车道准备超越前方车辆时，你同样需要看左后方与左前方。
看左后方的目的是看后方有没有车辆会影响到超车，如果有，就得暂时放弃，有些车速度很快，让你没有机会变道。只有左后方有足够的距离，你才能变道超车。有时候还得看左后方的车辆是否同意，有时候当你准备变道超车时，左后方车辆会不停闪灯阻止变道，这时你也得放弃超车。
看左前方的目的是看有没有可能正常超车，因为在高速上有蛮多车辆虽然在左道行驶，但速度并不快，只有左车道的车速度快于右车道的车，你才能从左车道超车，如果左前方的车辆在龟速行驶，你根本没有条件超车。
综合起来，超车的注意事项主要有以下几点：
1、超车时必须看左边，包括左前方和左后方，确定没问题后才能超车。
2、超车过程中要注意所超车辆的前轮，也就是右车道车辆的前轮。
因为前轮的动向代表了整辆车的动向，变道转向时，前轮是最先有动向的，在多车道行驶的高速和国道上，当你超车时，还要防止你所超越的车辆突然变道，这种情况在高速上多见，我自己就遇到过。
有一次超越右边的大货车，超到一半，右前方大货车突然打转向灯向左变道，原来是前方右道在修路，大货车向左变道，吓得我赶紧减速刹车，先让大货车走，然后跟在大货车后面，有些大货车更过分，变道都不打灯，所以你要学会观察大货车的前轮，知道他的动向，就能提前做好准备。
超车时遇到大货车突然变道的，最好的办法就是刹车减速，不要妄想你能一秒钟超过去，那样更危险。
3、超车结束后变回原车道时，要给后方的车辆足够的行驶空间。
我有次在高速公路上正常行驶，有辆车超我的车，然后他变道到右边，但是变道的时候他的车尾离我的车头距离很近，我估计不过5米左右，把我吓了一跳，赶紧刹车，ABS直接踩出来了，对方车辆就直接开走，他不给我留安全距离的行为是一种不道德的开车行为，会有危险发生。
4、超车过程中的时间超短越好。既然是超车，就不要在乎超速了，一定要以最快的速度，最短的时间超越车辆，然后再正常行驶，这样最安全，千万不要和所超车辆并排行驶很长时间，这样最危险，因为你们把整条路堵死了。
5、不能在弯道超车，不能从右边超车。
说完超车，再来说说会车看右，所谓的会车就是两个不同方向的车辆从远到近交错驶过的现象。一般来说，正常行驶的时候，车辆都会靠近马路中线行驶，而会车的时候，车辆会不由自主偏离中间，靠右一点行驶，这是习惯动作。
我有一次在国道上行驶，与对面过来的一辆车对撞了后视镜，也就是说两辆车都靠近道路中线了，两车的后视镜撞在一起，后视镜被撞折叠了，车子没有任何损伤，只是速度太快，两车都没有停下来，直接扬长而去，我把折叠的后视镜扳了回来就行了，所以会车的时候，一定要偏离中线，靠右边一点才安全。
所以当会车时，因为车辆靠了右边，就需要观察右边是否有正常行驶的摩托车或者电动车，以及是否有正常行走的行人，以防止会车时会刮擦到这些摩托或者行人。
会车在高速公路上不存在，一般在国道、县道、乡道以及城市道路上存在，尤其是在比较狭窄的道路上，更要注意观察右边，观察右边不仅仅要看右前方，也要看右后方。
看右方的目的是防止刮擦到前方行驶的摩托或者行人，看右后方的目的是当会车时减速，以防止右后方不减速的摩托、电动车撞上来，这种情况很普遍，我有个朋友就是因为会车时，两车速度很慢，结果后方来的摩托车不减速，直接追尾了他的车，造成了事故。
会车时的注意事项：
1、会车时要给两车足够的行驶空间，在不影响行驶的情况下，车辆可以稍微靠边一点行驶。
2、会车时不仅要看左边，还要看右边。看左边是看两车不要刮擦，看右边是看不要与摩托车或者行人刮擦。
3、会车时一定要减速，除非你能保证两车有绝对的空间，不会影响会车。
4、夜晚行驶会车时，要关掉远光灯。
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