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1、燃油用尽而自动停机，通常显示为低速停机。
2、故障保护停机。有外界故障信号输入而保护停机。比如常见发电机组最基本的保护系统：超载高水温、低油压、超速等。
3、高水温停机：当柴油发电机组检测到水温高于设定值柴油发电机组会立即停机。出现高水温现象要找出故障原因后，方才可重新开机。
4、低机油压力停机：当柴油发电机组检测到机油压力低于设定值柴油发电机组会立即停机。停机后要重新检查机油液位及找出故障原因后方才可重新启动柴油发电机组。
5、除以上故障停机外，根据不同需要及控制方式等一系列保护停机，如超电压、低电压、超频率、低频率、高蓄电池电压、低蓄电池电压等。
6、检查是否报警停机，a，低油压b，高水温c，超速等。
7、检查是否超载，进排器管道是否畅通。
8、检查有关零件是否断裂、松脱，检查油箱是否缺油。
9、检查喷油泵是否损坏。
10、检查测速传感器、电子调速板、执行器等。
11、柴油机机械调速问题
柴油机调速分电子调速和机械调速，如果是机械调速，那么在柴油机上有个控制油量及油路的油泵机构，好像是叫共轨油泵(具体叫什么忘了)，上面有个拉杆，是控制油量的，暂且叫它调速拉杆，调速拉杆两侧分布一个限速(高速)顶杆和调速顶杆，开机运行20S即报低压，不知道电压和频率是不是一直上不去，如果是一直上不去，可能就是转速上不去导致的，可以调节调速顶杆试试，但凡柴油机组故障，一般都有一个主要故障，主要故障解决了，由此引起的一系列次要故障随之解决。
12、电压取样线松脱
这个很好理解，电压取样线松脱，那肯定是测不到电压的。
13、剩磁
如果发电机没有了剩磁，那么发电机的电压体系在开始时就建不起来，对于这种问题，我们要清楚发电机AVR调压板的励磁输出是多少V电压，然后在励磁输出线上接上相应的电压源进行充磁(电压类型要对应、极性不要接反)。
14、接地故障
如果出线了三相接地，那么电压和电流是很低的，这个时候主要要检查接地放电装置(比如地刀)是不是合闸或接地了。
15、调压板故障
可能由于环境因素的变化，AVR调压板的参数不再适用，需要重新调节，一般来说，非并机的柴油机组基本上不会出现这种问题，因为调压板的参数是定值(400V)，一般情况我们也是调不了的，只有用来并机的机组可能出现这种问题，因为AVR调压板在并机时是根据主母线电压进行调节的，它不是一成不变的，这个时候，并机装置一般有个调压信号送入AVR调压板，这种情况要么检查调压信号有没有接错，要么试试在开机时迅速使用电子控件(并机装置、调压板等)重调电压。
16、发电机绕组上压敏电阻或者整流桥二极管损毁
直流电机在关闭电源时确实可以作为一种发电机使用，其原理基于切割磁感线。然而，这一操作存在一定的安全隐患。在断电状态下，如果直流电机继续运转，它会生成一个与之前相反方向的电压，这种现象可能导致开关打火或产生电弧。因此，在实际操作中，利用直流电机进行发电时需要特别注意安全措施，以防止意外的电火花引发火灾或其他危险。
需要注意的是，不同类型的电池适合不同的应用场景。因此，当直流电机作为发电机使用时，选择合适的电池至关重要。电池的选择不仅要考虑电池的容量和电压，还要考虑到其耐受电压反向的能力。如果电池无法承受这种反向电压，可能会导致电池损坏，进而影响整个系统的稳定性和安全性。
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