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美国空军运-20将首次赴欧洲参加国际航展。他的评论导致官方证实了早些时候的一份报告。奥地利联邦国防军在其社交媒体账号上宣布，运-20军用运输机将于9月2-3日在Airpower-22航展上首次在欧洲亮相。“空中力量”航展在中国并不像法国的巴黎航展和英国的范堡罗航展那样有名，每三年举办一次。与主要的国际航展不同，航展是免费向游客开放的。旨在传播航空知识、促进军民融合的航展。奥地利军方向国内外公众展示其训练成果的一个机会。
在奥地利人和世界各地的航空爱好者中很受欢迎，因为它已经褪去了商业光环。航展由奥地利联邦国防军、奥地利红牛集团和奥地利斯泰尔马克州组织。此次展览将展出来自20个国家的200架飞机，50架属于奥地利联邦国防军。来自世界各地的大约30万名观众和航空爱好者将参加此次展览。运-20是一种高端、单翼上设计的四种大型运输机，在机翼下安装了四架艾略特索洛威、D-30kp2型发动机，这种大型远程运输机将在几乎所有条件下执行军事行动、救灾和人道主义援助任务，这架飞机于2013年首飞，三年后，运-20正式服役于中国军队，制作了20多部。
空军的歼-20和运-20将齐聚珠海，备受期待的歼-16d电子战飞机、乌镇-7高空无人侦察机和京-10先进教练机将首次亮相。中国航天科工将展出红旗-9be防空导弹、FK-2000地空导弹、CM-802B反舰导弹和鹰击-12e多平台超音速导弹。空军八一飞行表演队和歼-10战斗机、空军航空大学红鹰飞行表演队和教-8高级教练机将进行特技飞行表演。歼-20、教-9、翼龙-2和彩虹-4无人机以及一些民用飞机将进行飞行演示。
在长春航空开放活动中，中国空军首次公开展示了全新研制的大型空中加油机——运油-20A。军事专家宋心之在接受CCTV-7采访时透露，这款空中加油机最多能装载超过100吨燃油，对外加油量超过50吨。这一数据，不仅彰显了运油-20A的强大性能，也体现了中国航空工业的显著进步。
美国空军的KC-46A型主力加油机，同样是经过17年研制，预计生产数量达179架，其载油性能也仅能与运油-20A相提并论。而运油-20A所曝光的性能数据，并未夸大其词，反而是出于保密和谨慎考虑的保守估计。
自2016年7月首批两架运-20A战略运输机正式服役以来，中国空军结束了长期依赖俄制伊尔-76大型运输机的局面。此前，乌克兰在2016年4月向中国交付了第三架苏联空军遗留的二手伊尔-78加油机。至此，中航工业最快在2016年末，才开始尝试将伊尔-78的设计经验应用于国产运-20A的加油型。即便从运油-20A于2021年12月非正式亮相的时间算起，这一研发过程也历时约5年。
相较之下，美制KC-46A加油机的研制历程更为漫长。该项目始于2001年的KC-X加油机项目，美国空军计划耗资300亿美元采购179架新型加油机，以取代旧式KC-135加油机群。然而，项目历经多次波折，最终在2018年首批量产型才开始服役。
值得注意的是，运油-20A的研制并非一帆风顺。在项目初期，波音公司的KC-767方案中标，但由于一系列舞弊丑闻，项目被迫重新招标。在经历了两次招标失败后，美国国防部最终在2010年2月启动了KC-X项目的第三轮招标。尽管如此，波音KC-767AT方案最终在2011年2月胜出，并被定名为KC-46。
与此同时，俄罗斯空天军也发展了伊尔-78M-90A加油机，其最大载油量高达122.7吨，超越了KC-46A和A330MRTT两款欧美型号。而中国国产运油-20A的基础平台为运-20A运输机，尽管目前装备的仍是推力不足的俄制D-30KP-2型发动机，但其最大载油量仍有很大提升空间。
当地时间9月18日，2024非洲航空航天与防务展（ADD-2024）在南非行政首都比勒陀利亚的沃特克鲁夫空军基地拉开帷幕，中国空军运-20首次在该展亮相。
AAD作为非洲最大规模航展，每两年举办一次。本届是第12届非洲航空航天和防务展，将在9月21日设立观众开放日，面向广大民众进行展示。
（央视军事）
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