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一、骐达传感器故障怎么解决?

解决骐达传感器故障的方法

当传感器出现问题时，首先要检查其安装是否稳固。如果安装无误，应着重排查右后轴承，因为感应转子通常与轴承集成在一起。使用解码器的数据流检查轮速传输，如无信号，表明传感器可能已损坏。

节气门位置传感器的精确调整至关重要

节气门位置传感器的调整需要精确，过高或过低都会影响系统性能。调整过低，废气再循环系统无法及时提供足够废气，可能导致加速时的爆震。反之，调节过高，系统反应过快，废气供应过多，将导致功率降低。

处理日产骐达变速箱液压传感器故障

针对日产骐达的液压传感器故障，更换传感器或电脑电路是第一步。同时，务必确保节气门位置传感器的电压读数符合标准。如果问题依然存在，即便传感器安装正常，也应考虑更换集成有感应转子的右后轴承。通过解码器检测轮速信号，确认传感器是否已失效，有助于定位问题所在。

二、日产新阳光自动挡发动机通病

关于日产新阳光自动挡发动机的问题

遇到日产新阳光自动挡发动机出现问题时，可能是由于变速箱液压传感器开关B出现了故障，且代码显示为P0486。此故障在日产阳光车型中具有一定的普遍性，这提示我们，此类问题可能需要日产公司给予重视并采取相应措施。

安全提示:为了消除潜在的安全隐患，强烈建议日产公司进行召回并解决这一问题。同时，车主也应尽快联系日产官方或授权经销商，对车辆进行维修或必要的零部件更换。在等待维修期间，应避免继续使用该车，以防止故障进一步恶化。

请务必确保您的车辆得到及时和专业的处理，以保障行车安全和个人权益。毕竟，安全出行是每一位车主的首要任务。

奇骏：家用SUV“王者”究极进化！更帅！更快！更大！更豪华

奇骏是马路上可见度最高的紧凑型SUV车型之一，现款有着很棒的销量。而现在，全新一代奇骏终于来了。

东风日产-奇骏

我知道，大家最大的疑虑就是这台全新的三缸发动机到底怎么样，所以我们今天先从动力聊起。1.5T三缸发动机匹配可以模拟8个挡位的CVT变速箱。直接来说结论吧，首先是抖动，大家不必担心，日产通过VCT技术和外置自适应双平衡系统解决了其抖动的现象，如果不说你很难发现它与四缸发动机的区别。再加上以平顺著称的CVT变速箱加持，全新奇骏开起来依旧顺滑。

这台1.5TVC-TURBO发动机具有可变压缩比的功能，压缩比能在8:1-14:1之间进行智能切换，最大功率204马力，峰值扭矩300牛·米。数据很漂亮，实际的动力感受比起老款车型也更有底气，油门的调校也更灵敏。在市区驾驶，虽然谈不上凶猛但也足够了。

在采用全新的CMF-CD平台生产后，全新奇骏的底盘悬架调校也发生了比较大的变化。铝合金悬架部件和液压衬套，以及更强的副车架连接方式提高了新车底盘的品质感。最为明显的变化就是它的底盘有了厚重感，对于颠簸的过滤也有更高的质感。即便过大坑以及减速带悬架也不会有松散的感觉。转向的手感也可以给个好评，转向力度适中，比起老款车型也更加细腻。

解答了大家最为关心的动力，再来看看静态的表现。V-Motion3.0设计语言加持，让全新一代奇骏看起来变得更激进。更大尺寸的中网和分体式大灯的设计很大胆，让整车气质也更加的年轻化。车身侧面造型也不再那么沉闷，线条很流畅。在车身尺寸部分上，长宽高有所提升，虽然轴距保持不变，但后排的乘坐空间进一步优化，会更充裕一些。

内饰的改变用翻天覆地来形容并不过分。全液晶仪表和悬浮式中控屏幕能带来现在该有的科技感。而在做工用料方面，无论是看还是用手感受，都更有质感。

用脱胎换骨般的改变形容全新一代奇骏一点都不过分，它的改变是由内到外的。这样的产品力相信会让同级别对手更加头疼。

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