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一、c919能飞国际航班吗?

c919能飞国际航班。C919飞机具备了飞国际航线的潜力，已经开始在国际舞台上崭露头角，C919是中国商飞自主研发的一款大型喷气式民用飞机，采用了国际通行的适航标准和先进的技术，具有完全的自主知识产权。C919飞机在2024年2月参加了新加坡航展，并在航展上进行了首次正式的国际飞行表演，吸引了众多国际媒体和专业观众的目光，这次海外亮相不仅展示了C919飞机的性能和飞行状态，也体现了中国航空工业的实力和潜力，以及中国对外开放和国际合作的能力。

二、东航c919航班目前的航线

C919目前的航线是从上海到西安。

2022年12月30日11时许，伴随着MU7805航班的落地，中国东航全球首架国产C919飞机从上海虹桥国际机场飞抵西安咸阳国际机场，100小时验证飞行再添“新航程”、打卡“新航点”，为飞机后续顺利投入商业载客飞行奠定坚实基础。

当天，东航西北分公司空乘人员化身唐代仕女，在机坪载歌载舞，欢迎C919大飞机抵达西安。这架编号为B-919A的全球首架C919飞机，除东航的标准化涂装之外，机身前部还印有“全球首架”的“中国印”标识和对应的英文。东航为全球首架C919配备了两舱布局，164座，包括8个公务舱和156个经济舱，客舱拥有2.25米的过道高度。

C919的特点

1、先进技术：C919采用了先进的设计和制造技术，包括复合材料、数字化设计和制造等。这些技术可以提高飞机的性能和安全性。

2、节能环保：C919采用了一系列节能环保的设计，如涡轮风扇发动机、翼尖小翼、气动外形等，以降低燃油消耗和排放。同时，该机还具有噪音低、振动小等特点。

3、舒适性：C919在设计上注重乘客的舒适性，如宽敞的座位、人性化的内饰设计等，以提供更加舒适的乘坐体验。

4、高安全性：C919采用了多项安全措施，如双发设计、自动驾驶等，以确保飞行的安全性和可靠性。

5、国内生产：C919的生产将在国内进行，这不仅可以降低成本，还可以促进国内航空产业的发展。

以上内容参考百度百科-c919

9架C919投运，第10条航线将开通：上海飞太原！还将有哪些航线？

首发2024-09-1915:39·蓉城沧桑大叔2024年9月19日中午12点10分，注册号为B-919J的南航首架C919从广州白云机场起飞，飞往1308公里外的上海。飞行1小时53分钟后，南航这架身着蓝白相间涂装的国产大飞机，满载着160多名乘客平稳降落在了上海虹桥机场。

南航这架C919执飞广州白云到上海虹桥空中快线的首趟商业航班号为CZ3539，是南航开通的该公司首条C919商业航线，也是国产大飞机的第八条商业航线。据悉，南航这架C919的返程航班号为CZ3540，将于当天下午15点50分，搭载130余名乘客从上海虹桥机场启程，大约在17点48分返回广州白云机场。

两天后，也即9月21日，南航的第二条C919航线又将开通——广州白云=杭州萧山的往返航线。该航线的去程航班号是CZ3521，计划当天上午8点10分从广州白云机场起飞，飞越广东、江西、福建、浙江四个省，航程达1099公里，飞行约2小时5分钟后，将于10点15分飞抵杭州萧山机场。返程航班号则为CZ3522，计划当天11点35分从杭州萧山起飞，约13点50分返回广州白云机场。

而在南航C919的首条商业航线开通之前的9月11日，尽管国航仅有一架C919，仍一口气开通了2条定期航线，分别是北京首都=上海虹桥和北京首都=杭州萧山的往返航线。其中，国航C919飞机执飞北京首都=上海虹桥的航班号为CA1507/CA1508，航线跨越北京、天津、河北、山东、江苏、上海等六省市，航程约1178公里，飞行时长约1小时45分钟。

国航北京首都=杭州萧山航线的航班号为CA1722/CA1727，航线横跨北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、浙江等七个省市，航线跨度达1200公里，飞行时长约1小时50分钟。其中CA1722是去程航班，16点42分从北京首都机场起飞，约18点32分达到杭州萧山机场；CA1727则为返程航班，20点02分从杭州萧山机场起飞，约21点52分返回北京首都机场。

2024年，国产大飞机C919迎来了它的高光时刻。在这一年里，多架C919相继交付国内三大航司。尤其是在2024年8月28日这天，两架C919如双璧联珠，同时交付给了国航和南航，它们的身影在蓝天下划出一道道优美的尾迹云，象征着国产大飞机拉开了规模化机队建设的帷幕。

自首架C919于2023年5月28日开启从上海虹桥飞北京大兴机场的首次商业运营以来，截至2024年9月19日，已经有9架C919飞机交付给东航、南航和国航，并投入商业运营，运营定期商业航线8条，开通航点7个。

据统计，到2024年9月18日，C919累计商业运行飞行时间已经达到1.1万多个小时，累计执行商业航班4106个班次、承运旅客55.34万人次。C919的日均利用率已从最初的3.62小时逐步提升到目前的8小时左右，日均飞行航段达到了4段。

相较于国内单通道窄体客机的另两大主力机型——空客A320neo和波音737Max8，前者的日利用率为8.4小时，后者的日利用率为8.1小时，国产C919的8小时日均利用率和日均飞行4个航段与空客、波音的差距已在伯仲之间。

目前，在已交付的9架C919中，有7架在东航，国航和南航则各有一架C919。作为中国商飞的全球启动用户，东航的C919机队规模是最大的，开通的由C919执飞的航线也是最多的，共有5条，分别是上海虹桥=成都天府、上海虹桥=广州白云、上海虹桥=北京大兴、上海虹桥=西安咸阳和西安咸阳=北京大兴。

随着民众对国产大飞机的热情与期待与日俱增，很快，从东航传来喜讯，该航司又将在今年十月底再增加一条由C919执飞的新航线——上海虹桥=太原武宿的往返航线。据东航官网发布的航班信息显示，这一新航线的首班航班定于2024年10月27日隆重启航，并将成为该公司的第六条C919航线。

这一新航线的去程航班号为MU6173，计划在10月27日上午9点从上海虹桥机场起飞，飞行距离约1238公里，将跨越上海、江苏、安徽、河南、山西等五省市，飞行时长约2小时15分钟。返程航班号为MU6174，10月27日中午12点05分从太原武宿机场起飞，下午约14点20分返回上海虹桥机场。

这样，至2024年10月底，东航C919机队就已开通了6个航点，6条定期商业往返航线。加上国航开通的2条，以及南航的2条航线，国产大飞机C919开通的商业航线就达到了10条之多。

C919的这十条航线分别是：

上海虹桥=成都天府，每天8班，单边航程1782公里；

上海虹桥=北京大兴，每天2班，单边航程1178公里；

上海虹桥=西安咸阳，每天6班，单边航程1351公里；

上海虹桥=广州白云，每天2班，单边航程1308公里；

西安咸阳=北京大兴，每天2班，单边航程1034公里；

北京首都=上海虹桥，每天2班，单边航程1178公里；

北京首都=杭州萧山，每天2班，单边航程1200公里；

广州白云=上海虹桥，每天2班，单边航程1308公里；

广州白云=杭州萧山，每天2班，单边航程1099公里；

上海虹桥=太原武宿，每天2班，单边航程1238公里。

预计，在2024年结束之前，还可能开通由国产大飞机C919执飞的上海=深圳、上海=昆明、北京=广州、上海=海口等多条热门往返航线，让我们拭目以待吧。

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