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在哈弗M6中，关闭怠速启停功能的操作相当简单。只需找到位于车辆控制台旁边的一个按钮，它具有一个圆形箭头和字母A的标识。只需轻按此按钮，自动启停系统便会自动关闭。<!--
发动机自动启停系统是一项实用的节能技术，它在车辆短暂停留时会自动关闭发动机，以减少燃料消耗并降低尾气排放。当驾驶员准备继续行驶，系统会自动重新启动发动机，确保行驶过程的顺畅性。
这项技术的工作原理是通过精密的传感器检测车辆的停车状态和驾驶员的意图。例如，当车辆因交通阻塞或等待红绿灯时，若驾驶员踩下刹车并将车辆挂入空挡，系统会监控发动机怠速、防抱死制动系统轮速传感器以及电池电子传感器等参数。当满足特定条件时，引擎会自动停止运行，以达成节能减排的目标。
在重新启动阶段，只要交通信号变绿或驾驶员准备起步，只需轻踩离合器或松开刹车，发动机会瞬间自动启动<!--。在自动挡车型中，您甚至仅需转动方向盘或松开刹车，引擎就会自动进行点火。所有这些操作都在D档下进行，无需额外操作步骤。
是节气门太脏，导致进气量过小，怠速电机调节位置不正确引起的故障。
节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难，这种状况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动，不稳。及时清理节气门或喷油嘴积炭。
点火系统问题。检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象。解决办法是检查火花塞是否积炭过多，更换火花塞。
比亚迪这几年发展的算得上是日新月异，很多技术也是有很大的提升。小编这两天整理出来一些前几年比亚迪的车型故障案例，希望对老比亚迪车主能提供一些帮助。
案例车是一辆11款的比亚迪M6，去年下半年车主发现这辆车抖动严重，方向盘抖动更严重，能感觉到震手，并且在行车过程中出现严重共振，车主用NVH检测抖动APP进行检测，发现怠速抖动有4000多，方向盘抖动更是高达1.1万，并且行驶抖动也有6000多，
不过好在虽然抖动很大，但是发动机转速还挺稳的。车主将车开到就近修配厂，做了节气门、喷油嘴清洗，并且更换了火花塞，但是并没有什么明显效果。最后车主将车开到了4S店。
因为没有故障码，所以4S店维修人员判断问题应该在机械方面，最后将问题锁定在机脚，将机脚拆下后，发现有三个机脚断裂破损，在更换了全套的机脚后，怠速抖动有明显好转。
车主再次用NVH检测抖动APP对车辆进行检测，档把位置的抖动从4000多降到了600多，方向盘从一万多降到了5000多，不过行驶过程中共振还是能感觉到一些。
现在车辆抖动问题基本解决，在检查转向系统时发现转向轴油封已经破损，目前车主等待配件到后进行维修。小编在这里也会对这辆车厢转向系统的问题，进行跟进。
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