2010年7月23日，国家安全监管总局和公安部联合发布关于大连中石油国际储运有限公司“7·16”输油管道爆炸火灾事故的通报。事故初步分析显示，尽管“宇宙宝石”油轮已暂停卸油，但辉盛达公司和祥诚公司仍继续向管道注入强氧化剂的原油脱硫剂，导致化学爆炸。当天18时，位于大连保税区的国际储运公司原油罐区的输油管道爆炸，引发大火并造成大量原油泄漏。
国际储运公司为中石油与大连港合资企业，由中石油负责日常运营。该罐区拥有20个储罐，储存多种危险化学品，包括原油、成品油和苯、甲苯等。事故发生时，新加坡“宇宙宝石”油轮卸油给中油燃料油股份有限公司，辉盛达公司和祥诚公司负责脱硫剂作业。然而，即使油轮停止卸油，加剂作业仍在继续，最终引发爆炸。
事故原因在于对原油脱硫剂的安全性论证不足，作业方法未经正规设计，缺乏风险评估和安全规程。指挥协调和现场管理存在漏洞，作业人员未及时停止加剂，电力系统和应急设施在事故中受损。此外，大型储罐集中于港区也是加剧风险的因素。
通报强调，应从事故中吸取教训，强化危险化学品生产、储存和运输各环节的安全管理，加强隐患排查和应急管理，合理规划危险化学品布局，严格审批易燃易爆项目，并提升重大事故应对能力。各地和相关部门需重视大型危险化学品储存基地和化工园区的安全规划，确保生产储存设施的安全运行。
大连新港始建于1974年，建港总投资1.4亿元人民币。1976年4月30日建成投产，7月1日对外开港，设计年通过能力1500万吨。大连新港港区雄伟壮观，风光旖旎。新港的水域面积180平方公里，陆域面积1.57平方公里，海上总长1070米的桁架钢桥，犹如一条巨龙。腾跃在碧波荡漾的海面上。
《化工生产事故分析与预防》一书详细剖析了化工和石油化工行业发生的100多起事故案例，通过对每个事故的详细描述，深入探讨了事故的经过。每一章都着重于事故原因的剖析，然后提出预防事故的关键原则和策略。以下是部分内容概要：
这本书为化工行业提供了一手的事故教训，旨在提升安全意识，实施有效的预防措施，减少类似的悲剧发生。
高于最高液位线，不低于罐壁顶部。
甲苯储罐排气管的高度应该满足国家标准和行业规范。根据《液体石油产品储运设计规范》（GB50183）和《石油化工企业设计规范》（GB50058）等标准，甲苯储罐排气管的高度应该高于最高液位线，并且不低于罐壁顶部的高度。此外，排气管的高度还要符合当地环保要求和相关法律法规的规定。在设计排气管时，还需要考虑排气管的通风能力是否充足，以确保排放的废气能够有效地扩散并稀释到安全浓度以下。
