一、主减速器种类
主减速器的种类主要包括以下几种：
按齿轮副的数目分类：
- 单级式主减速器：大部分微、轻、中型车辆采用，结构简单，主要由一个主动锥齿轮和一个从动伞齿轮组成，能有效减速。
- 双级式主减速器：主要应用于需要大传动比和足够离地间隙的中重型车辆，通过增加一个中间齿轮，实现两级减速，增大车桥体积。轮边减速器是双级式的一种特殊形式。
按传动比档数分类：
- 单速主减速器：国产汽车通常采用，提供稳定的传动比。
- 双速主减速器：可切换两个不同传动比，具有副变速器的功能。
按齿轮类型分类：
- 圆柱齿轮：一种主减速器的齿轮类型，但在现代汽车中较少使用。
- 圆锥齿轮：常见于发动机纵置的汽车中，用于改变动力方向。
- 准双曲面齿轮：在发动机纵向布置的汽车中更常见，因其工作性能更优，能降低车身重心，提升行驶稳定性。现代汽车广泛采用螺旋锥齿轮和双曲面齿轮。
综上所述，主减速器的种类多样，每种类型都有其特定的应用场景和优势。
二、减速器主要有哪些类型
减速器的主要类型包括以下几种：
圆柱齿轮减速器：
- 采用平行或交错轴配置的一系列齿轮进行传动，以达到减速的目的。
- 结构简单、应用广泛，是实现传动比减速的关键设备之一。
圆锥齿轮减速器：
- 通过圆锥齿轮来实现传动比的改变，能够传递较大的扭矩。
- 结构设计紧凑，常用于空间紧凑场合和重型设备中，如石油钻井机和大传动设备。
蜗轮蜗杆减速器：
- 通过蜗轮和蜗杆的相互作用实现减速功能，具有较大的减速比和较小的驱动功率。
- 常用于空间有限的机械系统中，尤其是需要较高精度和低噪音的场合。
- 结构紧凑，传动效率高，噪音低，寿命长，广泛应用于各种工业机械中。
此外，还有行星齿轮减速器等其他类型。每种类型的减速器都有其独特的特点和应用场景，需要根据具体需求进行选择和设计。
通力科技：目前没有摆线减速器与万向节的技术储备
北京
金融界6月30日消息，有投资者在互动平台向通力科技提问：1.贵公司是否有摆线减速器与万向节的技术储备2.稼动率如何。
公司回答表示：尊敬的投资者，您好！公司目前没有摆线减速器与万向节的技术储备。感谢您对通力科技的/p>
【WINDRISES MINIPROGRAM PROMOTION】尊享直接对接老板
电话+V： 159999-78052
专注于小程序推广配套流程服务方案。为企业及个人客户提供了高性价比的运营方案，解决小微企业和个体拓展客户的问题
