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双缸柴油机水泵拆解方法：
1、拆卸连接柴油泵的燃油管，在轴承架箱处卸下柴油泵，用轴承拉具等工具卸下传动齿轮。
2、将新的O形圈对准柴油泵侧，安装轴承架箱。
（1）水泵的选型
根据排灌的实际需要，选择确定额定流量和额定扬程与之相适应的泵的类型和数量，以保证又能在高效、经济地完成排灌任务。选择排灌泵的一般方法如下：
①确定水泵的设计流量。
②确定水泵的设计扬程。
③确定水泵的口径。
④确定水泵的类型。
⑤利用“水泵性能表”和“水泵性能综合型谱图”选择水泵的型号。
⑥确定水泵的台数。
（2）动力机的选择
动力机主要采用电动机和柴油机两大类。
电动机的主要特点是：在功率相同时，电动机比柴油机体积小，质量轻，运行平稳，振动小，结构简单，泵房的土建投资较省，且操作简单，维护方便，工作可靠，运行费用较低，便于实现自动控制。但包括输、变电设备在内，其设备投资高，必须有电力供应，而且受电网电压的影响较大。
柴油机的主要特点是：它不受电源限制，易于变速运行，比较机动、灵活。但其结构较复杂，容易产生故障，操作、维护较麻烦，要求较高，成本和运行费用也较电动机为高。
可见，两者比较起来各有优缺点，究竟采用哪一种动力机，应考虑不同地区的条件、特点，因地制宜地选择合适的类型。
（3）水泵启动前的检查工作
为了保证水泵的安全运转，水泵在启动前应对机组做全面仔细地检查，特别是新安装或很长时间没有使用的水泵，启动前更要注意做好检查工作，以便发现问题及时处理。主要检查内容如下。
①检查水泵和动力机的地脚螺钉和各部位连接螺栓有无松动或脱落，如有应拧紧或补上。
②转动联轴器或皮带轮，检查叶轮旋转是否灵活，水泵内有无不正常声音，判断转向是否正确。对于新安装的水泵，在第一次启动时，检查其转向是必不可少的一项工作。
对于直接与电动机相连接的离心泵，则要检查泵的转向是否与泵上的转向牌箭头一致。如果不一致，只需将电动机的任意两根接线调换一下即可。如果泵上没有转向牌箭头，对泵壳是蜗壳式的，可以根据泵的外形来判断，即泵的旋转方向与蜗壳由小变大的方向一致；对不是蜗壳式的泵，则只能从叶片的形状来判断，即泵应顺着叶片的弯曲方向旋转。
对于用柴油机拖动的离心泵，可以直接根据柴油机和水泵之间的相互位置以及所用的转动方式来判断。因为柴油机的转向从功率输出端看固定为逆时针方向。如果转向不对，必须改变传动方式或柴油机的安装位置。
③检查填料压盖的松紧程度是否合适。
④检查轴承润滑情况，润滑油是否充足干净，油量是否符合规定要求。
⑤清除离心泵进水口的杂物（堵塞物和漂浮物），以防开机后将杂物吸进泵内而破坏叶轮。
⑥检查防护安全工作，启动前应将机组上的工具及其他物件移开，以免开机后被震落或造成不必要的损失。
⑦向离心泵内加灌引水，直至泵体上的放气塞冒水为止。
⑧离心泵启动前，应先关闭出水管上的闸阀。因为流量为零时离心泵的轴功率最小，这会使机组的负载和承受的阻力矩大大减小，便于平稳启动。否则可能使机组启动困难，甚至引起事故。
（4）水泵的启动
当水泵内和进水管路内全部充满水后，关闭抽气孔或灌水装置的阀门，然后启动动力机（电动机或柴油机）。离心泵的出水管路上一般均装有闭阀，机组启动达额定转速后，应立即把闸阀打开出水，否则泵内水流就会不断地在泵壳内循环流动而发热，造成水泵的某些零部件损坏。
若离心泵出口装有压力表，启动前应将其关闭，启动结束出水正常后再将其接通进行测量，以免当闸阀关死时，可能因泵内的压力超过表的量程而将压力表损坏。
（5）水泵运行中的监视
①注意机组有无不正常的响声和振动。离心泵在正常运行时，机组应该平稳，声音应该正常连续。如果出现机组振动过大或有杂音，就说明机组有了故障，这时应该停车检查，排除隐患。
②注意轴承温度和油量的检查。离心泵运行中应经常用温度表或半导体点温计测量轴承的温度，并查看润滑油是否足够。一般滑动轴承的最大容许温度可达到85℃，滚动轴承的最大容许温度可达到90℃。在实际工作中，如果没有温度表或半导体点温计，也可以用手摸轴承座，如果感到烫手时，说明温度过高，必须停机检查。一般加油过多或过少以及油质过稠或混进其他杂质等原因都能使轴承发热。轴承内的润滑油要适中，用油环润滑的轴承，一般油环被浸没15mm左右。滚珠轴承用黄油润滑，黄油以加到轴承箱容量的1/3左右为准。换油时间一般为500h一次，新水泵适当提前换油。加油量的多少与换油的时间，可以根据制造厂的规定进行。
③注意检查动力机的温度。在动力机运行过程中，要经常注意检查动力机的温度。如果温度过高，必须立即停机检查。
④注意水泵填料密封是否正常。填料不可压得过紧或过松，运转时须有水陆续滴出，根据经验，水从填料涵滴出以每分钟60滴左右为宜。另外要注意进水管段接头是否严密，水泵进口处是否漏气。
⑤注意仪表指针的变化。仪表最能反映出泵水装置的运行情况，往往水泵发生故障，仪表上有预兆，所以，我们要经常注意观察各种仪表的情况。一般农村电力排灌系统都装有电流表、电压表和功率表，有的离心泵、混流泵还装有真空表和压力表。若运行情况正常，仪表指针的位置总是稳定在一个位置上。如运行中出现了异常情况，仪表就会剧烈地变化与跳动，应立即查明原因。例如，真空表读数上升，可能是进水管口被堵塞或水源水位下降；压力表读数上升，可能是出水管口被堵塞；压力表读数下降，可能是因皮带打滑而使水泵转速降低，或因进水管路漏气而吸入了空气，或因叶轮被堵塞。对于电动机，在符合要求的线路电压下运行时，电流表读数增加或减小，就意味着水泵轴功率的增加或减小。因此应注意电流表的读数是否超出额定值，一般不允许电动机长期超载运行。
柴油机连杆轴瓦常见缺陷及更换装配、修理
马宗头
柴油机连杆曲轴颈与连杆大端之间安装了滑动轴承，因其形状如同瓦片，所以称连杆轴瓦。连杆曲轴颈与连杆轴瓦之间是间隙配合，以便曲轴在转动时，机油能在摩擦表面形成油膜，从而减少曲轴颈的摩擦磨损。轴瓦的内表面浇铸有一层减磨合金层，在使用中经常发生合金层烧熔、剥落、刮伤、磨损超限等故障，使轴颈与轴瓦的正常配合关系被破坏，严重时会发生烧瓦抱轴故障，有时还会引起曲轴折断而发生事故。对损坏的轴瓦要进行更换，现就连杆轴瓦的更换安装修理方法进行分析。[吉山花瑶自媒体网络首发]
1连杆轴瓦常见缺陷
(1)轴瓦合金烧熔。是指柴油机曲轴轴瓦损伤或高温使轴瓦与曲轴轴颈烧结(抱轴)，造成发动机无法正常运转的现象。烧瓦是柴油机的常见故障之一。烧瓦前有如下预兆:发动机冒黑烟，机油压力下降，出现明显的吃力感，转速迅速降低，曲轴箱通气孔冒白色油烟，并发出“唧唧”的干摩擦声。遇到这种情况应立即停机熄火，摇转曲轴，以免抱瓦。己发生烧瓦的柴油机虽然可以修复，但其正常的技术状况却难以恢复。
(2)轴瓦合金脱落。轴瓦在工作中因受交变负荷的作用，而使合金表面产生疲劳裂纹甚至脱落。
(3)轴瓦合金刮伤。因润滑油中的金属磨粒或轴颈的油孔边缘有毛刺引起的轴瓦刮伤，并会加速轴颈与轴瓦的磨损。
(4)合金磨损。轴颈与轴瓦的磨损在所难免，从而导致二者的间隙增大，当间隙增大到一定程度时，机油会大量从此泄漏，造成机油压力过低，因而会加速它们的磨损，严重时还会出现轴瓦响声。
2连杆瓦的更换装配
柴油机连杆轴瓦与连杆轴颈的配合间隙必须符合规定。间隙过大，润滑油易漏掉，不易建立油膜，使润滑不良，磨损加剧;轴颈和轴瓦产生敲击，损坏曲轴或连杆轴瓦。间隙过小，润滑油进入量少，磨损加剧，甚至会产生咬死烧瓦事故。若测出轴瓦配合间隙已超出使用标准的，须要更换新瓦。目前，小型高速柴油机常采用的薄壁轴瓦有两大类:一类是壁厚在3～6mm，减磨合金层厚为0.5～1.5mm;另一类是壁厚在0.9～3mm，减磨合金层厚为0.25～0.75mm。薄壁瓦一般不作修理，而是进行更换，更换时应注意做好以下几项工作:
(1)连杆轴瓦应成套更换，尺寸应与连杆轴颈的尺寸相对应。连杆轴瓦上下瓦可以互换。连杆与连杆盖是成对加工的，不允许更换。连杆盖靠定位唇在连杆上定位，各连杆上的定位唇槽在同一侧面。
(2)将上下瓦分别装在连杆大头和连杆盖中，安放时应使轴瓦上的定位唇准确地嵌在相应的定位槽中。
(3)取一块相当的软金属片或者软金属丝，把它放在轴瓦与轴颈之间，在放的时候应注意要垂直于轴瓦与轴颈之间的水平线。在一定的扭矩上拧紧瓦盖，然后把放进去的金属片或者金属丝拿出来测量其厚度，此时这个厚度就是轴瓦的间隙了。
(4)安装连杆螺栓时，要对连杆螺栓做全面检查，确认螺栓合格后可使用。
3修理
铅铜合金的轴瓦磨损和损坏一般是不能修复的，但对白合金轴瓦的缺陷，如裂纹和剥落等，可根据损坏的程度采取相应的修复办法:
(1)焊补。用氢氧焊补时要注意以下几个问题:①选择焊条的材料应同轴瓦合金的化学成分一致。②确定焊补部位，在周围用刮刀清刮。③焊前将轴瓦加热到160～180℃之间。④焊补时，应将被焊补的轴瓦适当转动，使被焊补处处于最低水平位置。⑤焊补顺序应从中间向两边跳着焊。⑥焊补后应用刮刀刮平。
(2)连杆轴瓦的镗削。是用镗瓦机进行镗削。镗削前，应对连杆的弯曲和扭曲进行检验和校正。镗削时要找正中心，一次镗削量不要过大，防止拉瓦，并严格控制连杆大头、小头中心距一定要在规定的范围内。镗削后，圆度和圆柱度不应大于0.02mm，合金层厚度应符合要求。且连杆衬套与轴瓦的中心线平行度在100mm长度内不得超过0.05mm。
(3)连杆轴瓦的修刮。具体方法步骤如下:①将曲轴架在专用支架上。②在连杆轴颈表面上涂薄薄一层红丹油或其他有色涂料，再把连杆按正确的位置和方向装到轴颈上，逐渐均匀地紧固连杆螺栓，拧紧到以能转动连杆稍有阻力为好。③转动连杆数圈，再松开螺栓，拆下连杆，观察轴瓦表面与轴颈的接触情况，若色点不匀且在两端部，应用刮刀将色点刮去。④修刮时，以左手握住连杆或轴瓦盖(或夹持于台虎钳上)，右手将刮刀持平，用手腕的力使刮刀由外向内修刮。修刮时刮削的方向要不断变换，第一次刮削的方向与轴瓦线成30°，第二次刮削的方向应与轴线还成30°，但朝另一侧。刮削中用力要适当，过大会产生波纹。要刮大留小，刮重留轻，起刀落刀要准、轻、稳，修刮几次后，当间隙稍大一点时，应用手甩动连杆，利用它本身的重力和杆身所产生的离心力进行对研，以保证轴瓦刮配的又圆又正，修刮后应在轴瓦两端刮垃圾槽。⑤轴瓦刮配好后，要求接触点要均匀分布，与轴颈的接触面积应不小于75%，轴瓦的圆度和圆柱度不应超过0.02～0.03mm，配合间隙应在说明书规定的装配间隙范围内。在实际检修中，对磨损量很小，且配合间隙又在要求范围内的旧轴瓦，可用三角刮刀对表面擦伤和腐蚀进行修刮，刮削量要尽量小，以保证轴与轴瓦的正确配合。
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