个人认为是不会重新上市，老款普桑的排放标准已经远远达不到了目前的排放标准，而且技术已经非常落后。
在2012年的10月29号，随着全新款桑塔纳的发布。意味着在中国的汽车市场征战了29年的普桑，结束了自己的生涯。
该车刚来中国市场的时候，定价在20万元左右。在那个时候已经是相当昂贵的了，也算得上是一款奢侈品。慢慢的随着市场的变化，普桑的价格调整到了6万元，普通家庭也可以接受。这个过程就见证了轿车进入中国市场的变化，就像一个整体的发展变化线条。
而今天的桑塔纳也是跟现在大众的口味有所差异，但是性价比还是非常的高。后来随着桑塔纳3000和志俊等产品的上市，也就意味着普桑的路快要走完了。
老普桑给人的感觉是皮实耐用，质量非常好。空间方面也比较不错，真的是非常靠得住。做为之前在中国汽车市场上的一款“常青树”，普桑的表现还是让人非常满意的。
超越者在桑塔纳2000的基础上进行了一系列的改进，尤其在外观设计上，其对桑塔纳2000的继承与超越表现得淋漓尽致。
超越者对桑塔纳2000的最显著改进在于其前脸部分，中网更加宽大厚实，搭配经典的大众V型笑脸，彰显出一种稳重而不失个性的魅力。其前大灯采用了一体式设计，不仅美观，还大大提高了照明效果。大灯下方还配备有水平条状位置灯，能够反射各方向的来光，增强了夜间驾驶的安全性。此外，超越者还对发动机盖进行了重新设计，使其显得更加饱满，为整体造型增添了更多动感元素。
在尾部设计上，超越者采用了全新造型的一体化尾灯灯罩，简洁而清晰的布置令人眼前一亮。牌照板也移至全新设计的后保险杠上，整体视觉效果更为沉稳。高亮度大众商标成为视觉焦点，车侧防擦条位置适度下移，取消了普桑车型腰线下方的金属饰条防擦板，改用门板下沿处的全新光亮饰条，使侧面外观更加沉稳大方。车顶饰条也经过重新设计，高高在上的车顶天线为整车注入了几分动感，配光镜内采用防雾涂层，确保了照明效果的持久性和安全性。
此外，桑塔纳3000的后视镜外观宽大且更具流线型，与A柱结合得更为完美，有效降低了风阻。然而，也有一部分网友提出批评，认为桑塔纳3000在外观设计上将2000的头部和尾部造型进行了互换，这种设计上的改变在一定程度上引起了争议。
桑塔纳（SANTANA）牌轿车，是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车的身影遍及全国。2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆?举行上市发布会。
导读：说到大众这个品牌相信大家非常的熟悉，作为德系最为畅销的车型，在国内有着悠久的历史，早在九几年就已经进入国内市场，而桑塔纳与帕萨特销量非常的不错，在国内也有着不错的品牌影响力，但是随着国内品牌的发力，越来越多的新车上市，再加上新能源领域渐渐的成为了发展趋势，压力的增加也是让大众增加了更新的速度，日前，上汽大众全新帕萨特PRO实车到达经销商。作为换代车型，全新帕萨特PRO与途观LPRO类似，年轻时尚的外观也是迎合了当下消费者的审美需求，并且车身尺寸也是加长超过了5米，内部空间更加的宽裕，动力方面也是不俗，接下来就为大家介绍。
我们首先来看新车的外观设计方面，新车的车头部分整体采用了全新的设计理念，车头有着两款前脸可供消费者选择，图中这款前脸是小编自己比较喜欢的造型，机盖中央整体平直，结合两侧隆起明显的棱角线条装饰，肌肉感以及厚重感得到了明显的增加，两侧大灯组的面积很大，内部熏黑的配色结合精致的光源设计，提升着新车出色的照明效果以及档次感，中央还有着细长的黑色中网连接，形成了贯穿式造型增加了视觉宽度，保险杠则是整体被大面积的熏黑饰板与进气格栅镶嵌，两侧还有着进气口，让车头的层次感，以及整体的运动感都很出众。
再来看新车的车身侧面部分，新车车身整体低趴且修长，车顶下滑明显的造型还行成了轿跑视觉效果，运动感得到了明显的提升，车窗部分四周也是黑色饰条包裹，看起来很精致，车门部分有着从前方叶子板延伸至尾灯处的棱角腰线装饰，结合车门底部突出的棱角线条，层次感表现不错，轮眉部分则是外扩的棱角线条，搭配花瓣式的大尺寸熏黑轮毂，看起来很年轻。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5006/1850/1489mm，轴距达到了2871mm。超过五米的车长不仅外观整体看起来更大气，内部空间也是表现出色。
车尾部分的造型也是有着明显的改变，尾门部分造型较为的紧凑，边缘部分突出的棱角线条还是很厚重的，而且下方贯穿式的熏黑尾灯有着整体熏黑的配色设计，结合内部精致的镀铬饰条，以及字母车标的镶嵌，视觉宽度以及品牌辨识度都挺不错，相对于旧款来说也是更加的年轻，保险杠底部则是增加了贯穿式的刹车灯以及密集的突出小黑块设计，层次感以及厚重感都得到了提升。
进入车内，新车内饰也是全新的科技化座舱设计，中控台部分整体宽厚且平直，内嵌式的液晶仪表，结合中央悬浮式的中控大屏，科技感不错，三幅式的多功能方向盘与怀挡的设计驾驶起来比较方便，中控区域部分更是保留了一些物理按键，结合杯架以及储物空间也很简单，宽厚的座椅以及大面积的软质材料包裹，乘坐舒适感也不错。
最后来看动力方面，帕萨特Pro搭载1.5T、2.0T高功率发动机，最大功率分别为118kW、162kW，峰值扭矩分别为250N·m、350N·m，匹配7速双离合变速箱。动力表现中规中矩，尤其是日常出行或者是家用代步还是很不错的，不仅有档次感，油耗表现也不错，大家对此车型有什么看法欢迎下方评论，感谢/p>
