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轮胎防滑链的安装方法是：
1、将车辆一侧驱动轮用千斤顶抬起，将橡胶防滑链展开，平铺于车轮下方，提起防滑链两端与车轮上方会合，使防滑链包裹于车轮上；
2、用双手到车轮里侧将防滑链里侧挂钩钩住；
3、外侧用手将防滑链网体往外拉，用脚顶住车轮；
4、拿出橡胶边绳，将橡胶边绳挂钩钩住防滑链两端即可。汽车防滑链是利用防滑链条的特制的粗糙表面使其增大与路面的摩擦力起到保护轮胎、防止轮胎打滑、保证车辆正常行驶的作用。
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（1）米其林
特点：静音舒适
米其林轮胎起源于1895年的法国，到现在为止已有100多年历史，是全球轮胎科技的领跑者。不单有PAX防爆技术、子午线轮胎等多项世界领先的技术，而且还发明了首条轿车用充气轮胎。
米其林轮胎主要分为4个系列，分别为静音耐用的Energy系列、静音操控的Primacy系列、高性能操控的Pilot系列、越野舒适的LatitudeTourHP系列。按照不同的型号，米其林轮胎在同级别里表现都非常优秀，但是要说最闻名于世界的绝对是其静音性能，如果每个品牌都拿最偏向静音的轮胎相比，那么米其林绝对是当之无愧的王者。但其偏贵的售价也是一直被人为之诟病，性价比相比其他品牌相对较低。不过如果你是一个对静音有着高要求的车主，那么选择米其林一定不会让你失望。
（2）固特异
特点：抓地力强
固特异轮胎始建于1898年，是目前全球最大的轮胎生产公司，总部位于美国俄亥俄州阿克隆市。也许因为总部在美国，所生产的轮胎也是充满了美国特性。大家都知道美国人对于大马力后驱和V8有着迷之热爱，所以他们生产的轮胎特性也是抓地力极强、抗噪、但不耐磨。
（3）倍耐力
特点：运动、抓地力强、胎噪大
倍耐力轮胎是世界上享受盛名的轮胎公司之一，也是现在国际米兰足球俱乐部最大的赞助商。
倍耐力轮胎以运动型轮胎著称，是最早赞助F1赛事，并且现在还赞助WRC。该轮胎非常适合WRC那种路况，因为抓地力强且支撑力非常充足，Automan认为对于喜欢运动型车的朋友来说绝对是首选，不过你也同样要忍受强大的胎噪。倍耐力轮胎的价格在轮胎市场上市属于中等偏上，所以目前配备的是像宝马3系、奔驰E级这一类的豪华轿车。
（4）普利司通
特点：表现中庸、价格偏贵
普利司通是一个地道的日本品牌，也是6大轮胎品牌起步较晚，唯一一个20世纪才开始做轮胎的厂家。普利司通轮胎和国产邓禄普有些相似，各方面性能都过得去，但又没有什么太突出的表现，不过耐磨性却是这6个品牌中最好最耐磨的。但是个人却不太推荐买，因为普利司通在F1赛事中疯狂烧钱，导致其价格也并不便宜，仅次于米其林和固特异。轮胎常见配套与奔驰S级和奥迪A8等，因为其唯一的特点是耐磨，但却价格偏贵所以就显得没什么性价比，没什么特点，所以并不是十分推荐。
（5）邓绿普
特点：最好的越野胎
邓绿普轮胎起源于19世纪后期的英国，后来被日本控股。邓绿普是第二个玩F1的轮胎，是目前F1赢得分站赛数量的第二名，但现在已经不玩了，现在是多项越野赛事的主要赞助商，因为越野胎中邓绿普是最好的。但总的来说其实邓绿普的轮胎是也是属于没什么特点，静音舒适不如马牌和米其林，抓地力不如倍耐力，属于比较中性的轮胎。国际上邓绿普是个高端品牌，从它的配套也能看出来，配套车型像宝马X3、X5、大众途锐等高端SUV，价格更是高得离谱。不过进入到国内后，针对市场适当降低了小尺寸轮胎的定位，价格大大降低。所以你想偶尔玩一下你的车，对静音和舒适又有一定的要求，但又不想花太多的钱，无疑邓绿普是最好的选择。
（6）马牌
特点：静音舒适
马牌轮胎算是一个六大品牌中的一个异类，汽车赛事方面赞助的非常少，反倒是欧洲足球赛事能经常看到马牌的身影。马牌和米其林其实有些相似，都是以静音舒适著称，但不同的是米其林在静音方面更加出色，而马牌则是舒适方面最好的。
不过好像也只有这么一个特点，耐磨性、抓地力都比较一般。而配套方面则主要是奥迪A4、A6这些偏舒适性的车型。所以如果你是一个比较追求舒适性的用户，那么马牌会是一个不错的选择。
在东京涩谷十字路口，一只羽毛油亮的乌鸦正进行着精密计算。它衔着路边捡来的核桃，准确降落在人行道边缘，黑豆般的眼睛紧盯着交通信号灯。当红灯亮起车流暂停的瞬间，它迅速将核桃放置在停止线前的轮胎轨迹上。
随着绿灯亮起，飞驰而过的汽车准确碾碎硬壳，这只聪明的鸟儿旋即俯冲而下，在车流重启前成功取回果仁——这可不是动画场景，而是日本鸟类学家持续追踪记录的乌鸦智慧行为。
这些穿行在城市森林中的黑羽工程师，早已把人类文明改造成了自助餐厅。从北海道到九州，乌鸦们发展出因地制宜的破碎技术：在港口城市它们会把贝类摔向防波堤，在高速公路休息站则偏爱利用车轮碾压坚果。
京都大学的动物认知实验室发现，年轻乌鸦会花三个月观摩长辈的操作流程，就像学徒偷师般记下放置角度、时机把握和避险路线，这种文化传承能力连多数灵长类动物都望尘莫及。
这场跨越物种的智慧博弈，在动物行为学界掀起了认知革命。牛津大学的《皇家学会学报》论文揭示，乌鸦处理工具时前脑神经元激活模式，竟与人类解决数学难题时高度相似。
更令人震惊的是解剖学发现，乌鸦大脑虽然只有核桃大小，但神经元密度是猕猴的2.5倍，前额叶与纹状体的神经连接效率堪比七岁儿童。这些发现彻底颠覆了"脑容量决定智力"的传统观念，仿佛宇宙在鸟类身上设计了另一种智慧解决方案。
让我们把镜头转向阿尔卑斯山麓，渡鸦家族展示了更精妙的物理直觉。冬季积雪覆盖时，它们会衔着冻硬的松果从山顶滑翔而下，精准投掷在裸露岩石的特定角度。经过五次撞击后，松果外壳便如莲花绽放，露出完整的松子阵列。
慕尼黑大学的实验证实，渡鸦能通过观察岩石纹理选择最佳碰撞点，这种材料力学认知水平相当于人类石器时代的能工巧匠。
新喀里多尼亚乌鸦则将工具链玩出了新高度。在热带雨林里，它们会先用带刺的树枝钩出树洞里的幼虫，再用扁平叶片当铲子挖掘土壤中的甲虫。
最绝的是某些个体掌握了"工具制造工具"的技能：把棕榈叶撕成锯齿状，制作出比人类手术钳更精巧的取食器具。当科学家在实验室放置需要七步操作才能获取食物的装置时，这些黑羽黑客平均只需三次尝试就能破解机关，效率远超实验室的大猩猩。
这些行为背后藏着惊人的神经机制。挪威科学家通过微型电极发现，乌鸦在准备工具时，基底神经节会提前0.3秒模拟工具使用效果，就像人类投掷石块前会进行的肌肉记忆预演。
更神奇的是它们具备"心理时间旅行"能力，能记住三年前藏匿食物的地点，并推算出其他动物偷窃的可能性。这种超越当下的时空认知，以往被认为是人类独有的高级智能。
城市乌鸦的进化速度更让生物学家咋舌。东京都心的种群在二十年里演化出三代工具使用策略：祖父辈还在用石子砸坚果，父代学会利用下水道盖当砧板，现在的年轻乌鸦已经会组合使用红绿灯节奏和车辆类型——它们发现公交车碾压成功率比小轿车高出23%，于是专门选择公交专用道进行作业。
这种快速迭代的文化进化，简直是在用光速重演人类百万年的技术革命。
这场智慧觉醒正在重塑生态关系。在以色列内盖夫沙漠，乌鸦群发明了诱捕术：它们会故意在猛禽巢穴附近放置闪亮物件，当金雕俯冲查看时，鸦群便集体突袭偷走猛禽储存的食物。
更狡猾的是某些个体掌握了"借刀杀人"：引诱野猫攻击竞争对手的巢穴，自己坐收渔翁之利。这些堪比宫斗剧的谋略，让灵长类动物学家感叹《权力的游戏》编剧应该来野外采风。
人类与乌鸦的认知军备竞赛已然开启。瑞典工程师设计出需要旋转、按压、拖拽三步骤才能打开的喂食器，结果本地乌鸦种群仅用36小时就集体破解机关。
当研究人员加入动态密码锁装置，乌鸦们竟然发展出值班制度——总有几只负责监视人类操作，其他成员轮流尝试密码组合。这种社会协作式的问题解决模式，以往只在海豚和黑猩猩群体中偶有发现。
站在生物智能研究的转折点上，乌鸦文明给我们上了震撼一课。它们用事实证明，智慧并非人类独享的圣杯，而是生命在亿万年间淬炼出的多重解决方案。
当某天你看见乌鸦娴熟地利用自动感应门进出超市，或是用瓶盖当滑轮运输食物，请记住这不是滑稽模仿，而是一个古老物种正在书写属于自己的技术编年史。
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