前杠套件的造型确实低调，装上之后就是前杠更饱满的感觉，和同色原厂前脸搭配也比较和谐。根据官方公布的消息，目前运动套件只提供暗金蓝、炫动蓝、珍珠白三种颜色，反过来选了其他车身颜色的车主要不放弃，要不订回来再改色。轮胎方面，尺寸和原厂车一样215/50R17。另外刹车系统保持原厂的设计，简单来说，这次东风本田提供的运动套件，就只在乎视觉变化，行驶、性能等等不在考虑范围内。车尾部分的改件是思域这次15周年纪念版运动套件的重点，整体上对视觉效果的提升最为明显。但同时官方并未强调其对行驶气压的作用，虽说尾翼能在车辆高速行驶时带来更大的下压力，扩散器能在高速行驶时更好地梳理气流，但这是理论上的，在日常驾驶中很难达到它们发挥作用的速度。

（图/文/摄：太平洋汽车网陈汉林）

二、思域前保险杠贵还是后保险贵

后保险杠贵。

十代思域，鼎鼎大名！才开了2万公里却被本田粉无情抛弃？

哈喽大家好！检车家老司机又和大家见面了，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是检车家大头，不仅仅是一枚二手车检测技师更是一枚事故车劝退师，最近比较每天都在降雨，但是有句话说得好，风里雨里，只要你有二手车检测的需求，我们检车家永远在等你。

如果说雅阁是广汽本田的招牌车系，那一直被压制的兄弟厂商东风本田，他们家的招牌车肯定是非思域莫属了对吧！想当年思域还没有在国内的上市的时候，大头我就一直追着北美车市那边的消息，看着老外发的实车试驾视频，口水都能接满一盆了。在国内上市之后，“秒天秒地秒空气”“法拉域”这两个哏也是把思域推向了一个新的高度。

而本次带来的思域也不简单，是两厢版的思域，关键它还是手动挡的！粉丝买它的动机，也不外乎是大头我说的这些亮点，另外你要知道这款两厢版的思域随便改改就能变身TYPE-R，除了少数的车圈老炮，一般人还真看不出来呢！那么接下来我们就来盘一盘它，首先在检测开始前按老规矩给大家介绍下车辆基本信息：

车型年款：本田思域2021款HATCHBACK220TURBO手动驾趣型；

出厂时间：2020年11月；

表显里程：2万公里；

新车售价：15.99万；

车主意向：12.8万；

首先还是按照流程看外观，发现前保险杠拆卸有明显的后喷漆痕迹，但是机盖漆面数值正常，估计前面有个小的擦挂吧。

然后看了左前翼子板及左前门底部，发现有过钣金修复，看来左前部位的底部确实是存在剐蹭的，不过二手车嘛，有点剐蹭也是难免的，只要不是太严重都可以接受。车辆外观因为贴了车衣漆面数值会高点，好在是正常的数值范围内，左前门的车衣还破了一点，后面还加装了尾翼。嗯，毕竟买思域不改，不如推下海嘛。

右侧原版原漆因为有膜的原因，划痕瑕疵也都只是浮于表面并没有伤到车漆。

2021款思域共有四个版本，其中只有眼前这台车的版本是手动挡，这个版本就是手动驾趣控。思域的动力全系搭载的都是1.5T排量的直列四缸机，马力值统一，都是177匹。但是扭矩方面，只有手动挡车型是226N·M，余下的CVT车型因为考虑到承受扭矩的原因所以少了6N·M。

前防撞钢梁固定螺丝没有拆卸拧动痕迹，防撞梁表面没有弯曲褶皱的情况，水箱框架也没有破损更换的情况。

不过，检查发现右前大灯固定螺丝有拆卸拧动的痕迹，灯壳也有解体维修的痕迹，右前大灯之前应该是有破损的情况，但为了节约成本，所以直接更换的灯壳。螺丝还没有拧到位。

我们来之前这辆思域的发动机部分看起来很新，整体卖相还不错。这辆思域的发动机经检测没有发现有拆卸维修的痕迹，能看到的地方都没有渗油的情况。发动机机脚没有拆卸痕迹。

减震包表面平整光滑，没有钣金修复的痕迹，减震器固定螺丝也没有拆卸拧动痕迹，翼子板支架和内衬也没有发现问题，结合之前的检测情况，可以排除这辆思域前方有重大碰撞事故的嫌疑。

最后是全车油液检查，结果都还不错，只是刹车油含水量有些偏高，后期保养时要多注意一下。

内饰依旧延续了家族式的设计，护板的拼接是非常有层次感的，多功能方向盘的三幅式设计也非常大方，按键的加入在操作上十分方便。

地毯摸上去没有水泡后发硬的情况，座椅固定螺丝无拆卸拧动痕迹，滑轨内没有泥沙堆积，座椅骨架没有锈蚀，基本可以排除这辆思域泡水的嫌疑。转向管柱和一些裸露的金属件没有锈蚀的情况，原厂的记号没有被破坏。

内饰看完我们来到底盘部分可以看到底部很干净，没有一点油渍和剐蹭痕迹，毕竟车子的里程数不大。车辆的四个悬挂都没有漏油现象，不过都有拆卸过的痕迹，多半是之前改装了，现在想卖车了所以就把原车的改回来。

接着我们来看发动机和变速箱下面部分发动机机脚和变速箱机脚无拆卸开裂老化，发动机、变速箱油底壳无漏油拆卸维修。发动机和变速箱接合处螺丝也无拆卸痕迹！可以确定发动机和变速箱都没有漏油拆卸维修过。

客户一开始担心地调表到此基本排除了，整体车况也还不错，再加上自己买回去主要是改装玩车而且心里都设想好了改装方案，主要是三大件没什么问题，本田的后期维修保养也比较便宜，相对来说没有养一台宝马E46的压力大吧，所以客户再三斟酌后，终于下了决定！12万整拿下！卖家也很爽快几乎没有犹豫就答应了客户，可能是因为最近的大环境卖车实属不易吧，后来车主也道出了实情，挂在网上三个月的时间只有两个人约他看车。

同时大头我觉得很诡异的是卖方也就是车主，对这台车好像一点都不留恋，几番追问下，才了解到原来是年底准备结婚了！所以这台车也基本上也用不住了，作为一个本田粉，在有女朋友之前也是非常喜欢玩车和改装的，但是如今年纪不小了，成家立业还得回归主流的中大型轿车，目前已经在看车了，顺便还问大头我有没有什么好的推荐。要问大头我的推荐嘛，那肯定是性价比超高的顶配沃尔沃S90或者XC90啦，回归家庭就回归彻底一点。

好了，今天的检测分享就到这了。

我是检车家的一名二手车检测技师大头，我们检测的是二手车，一些易损件是用车日常使用中的消耗磨损小剐蹭在所难免，不能像一台新车那么看待，更多的是去关注车况本身和车辆的性价比。

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