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一、主继电器保险丝
这个保险丝位于车辆的发动机舱保险丝盒里面，用来给车辆的主继电器供电，也就是车辆的主要控制系统，包括行车电脑。
二、油泵继电器保险丝
这个保险丝给油泵的继电器提供电源，如果烧断了，油泵的继电器就不会工作，没有油的供应，车辆就无法启动。
三、点火系保险丝
这个保险丝给车辆的点火线圈提供初级电压，如果烧断了，车辆的点火线圈就没有了电源，也就不会点火，自然无法启动。
四、喷油嘴保险丝
这个保险丝同样重要，提供喷油嘴的电压，如果没有电压，喷油嘴就不会开启，不会喷油，自然车辆无法启动。
五、仪表保险丝
部分车型仪表不工作时，为了驾驶安全，车辆也不会启动，比如大众系列车型，如果仪表供电保险丝断了，仪表不工作，车辆同样无法启动。
保险丝盒图解如下图所示。
扩展资料
桑塔纳（SANTANA）牌轿车是德国大众汽车公司在美国加利福尼亚州生产的品牌车，从1985年开始，经过20多年的生产历史，普通桑塔纳轿车（桑塔纳87）的身影遍及全国。
2012年10月，上海大众宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）停止生产，并发表“再见，桑塔纳”广告，向世人宣布旧版桑塔纳（桑塔纳87）将成为经典的过去。新版桑塔纳将以全新的姿态从德国狼堡开往北京，开始新的征程。2012年12月16日晚，上海大众全新桑塔纳在北京国家体育馆举行上市发布会。
桑塔纳最早要追溯至1973年。当时的西德大众公司第一代帕萨特（PassatB1）生产之后，用户在使用中出现的各项问题摆在了设计师与工程人员面前。经过重新设计和搭载新型发动机从而诞生了第二代帕萨特（PassatB2）汽车。
在北美被称为Quantum（生产时间1981-1988）。
巴西早期称为Quantum后期改称Santana（生产时间1984-1991，后来巴西大众公司与福特公司联合开发了我们所不了解的另一种“桑塔纳”，一直生产至2006年）。
阿根廷称为Carat（生产时间1987-1991）。
墨西哥等拉美国家称作Corsar（生产时间1984-1988）。
在日本由大众公司授权日产公司生产，称作NissanM30（生产时间1984-1990）。
在中国由大众公司授权上海汽车组装（1982-1984），实际上直到上海汽车被大众公司收购一年之后(1985年)才建成第一条生产线，由于决策问题我们失去了上海汽车这个品牌，被大众公司的上海大众取而代之。桑塔纳在中国还有一段曲折的故事。上个世纪八十年代初美国卖给中国一套汽车发动机技术，但是在汽车生产线（道奇）的费用上却要价很高。
参考资料
保险丝盒——百度百科
保险丝种类很多，有按保护形式分类、按使用范围分类、按体积分类、按额定电压分类、按分断能力分类、按熔断速度分类等。
下面介绍从按类型分类，按类型分为：电流保险丝：贴片保险丝、微型保险丝、插片保险丝、管状保险丝；温度保险丝：RH方块型、RP电阻型、RY金属壳；自恢复保险丝：插件、叠片、贴片。
一、电流保险丝贴片保险丝。有0805、1206等规格，采用薄膜技术以精准地控制电气特性，由于体积较小，因此比较适合于空间受限应用中的电路提供次级保护的理想选择，例如手持式的可携带电子设备以及各种仪器仪表。
插片保险丝。多见于汽车使用场合，有时候也叫叉栓保险丝
管状保险丝。这种很常见，特别是开关电源等各种电源应用场合。
二、温度保险丝。是一种不可恢复的一次性热敏保护器件，有RH、RF、RY等系列，产品外观结构精巧、密封性好、动作温度灵敏可靠、电流冲击影响小、耐振动，主要应用于电风扇、电饭锅、电炒锅、消毒柜等。
RH方型温度保险丝。外观是塑料方壳外形，方块式温度保险丝，一般呈低熔点合金型
RP电阻型温度保险丝，一般呈低熔点合金型
RY金属壳温度保险丝。采用金属做外壳、用有机化学物质作感热体，感应灵敏，动作准确，密封式结构，性能可靠。用于电饭煲、电吹风、电动机等
三、自恢复保险丝。这是一种电流过大导致电路呈现开路状态的可自动恢复的保险丝，属于多次利用型，适合于过载保护电路。
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