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车评观察《车评社》
前言：在出色的使用成本、平顺的驾驶体验推动下，越来越多的朋友，选择考虑购买纯电小车进行日常代步。不仅出行体验更加时尚，也实实在在省下了一笔加油钱。不过，相比动辄二、三十万的中高端SUV，十万级的纯电SUV选择并不多。
元Pro算是一款明星车型，销量在同级名列前茅。最近，比亚迪还推出了2023款车型，新车售价区间为9.58-11.38万元，全系共3款车型，提供320km和401km两种续航选择。其他方面，新车基本延续了现款的外观与内饰设计，主要针对配置与技术进行了升级，咱们来看看具体表现如何？
八合一电动力总成，首付门槛降低
购买代步小车，内核的质量与技术，永远是消费者最为关注的。2023款元Pro直接应用了比亚迪e平台3.0技术，搭载八合一电动力总成，在重量和效率方面有所提升。具体参数方面，新车的最大功率为70kW，峰值扭矩为180N·m，百公里电耗为12.4kW·h，并配备了30分钟极速快充功能。
同时，磷酸铁锂刀片电池也成为了标配，电池容量分别为38kWh和47.04kWh，对应320km和401km两种续航。我们以每天30公里左右的出行里程计算，401km续航的车型，每周充电一次即可，日常使用的便利性还是相当有保障的。320km续航的车型，应付每周5天的工作日也是足够的。
比较有亲和感的是，新车可享首付低至15%，至长60期或24期0息的金融政策，相比常规的30%首付，大幅降低了购车门槛，对于初入社会、预算不太充足的年轻用户来说，还是相当真诚的。此外，新车还提供整车包修期6年或15万公里，2年免费车机流量。
外观设计也在拉近与年轻用户的距离，虽然整体风格变化不大，但新增的元气粉车漆颜色，视觉效果非常有质感，后挂备胎的设计，在同级中也不常见，满足了个性、时尚的消费需求。此外，还有活力白和能量灰车身颜色可选。
标配液晶仪表+大屏，内部空间是亮点
相比外观和技术，内饰的变化更容易被感知，新车标配了8英寸液晶仪表和10.1英寸中控大屏，内饰的科技氛围提升明显，并内置了DiLink4.0智能网联系统，界面设计与车机系统的反应速度、功能性，均获得了提升，并支持手机NFC车钥匙和VTOL移动电站功能。
小编觉得，前排中央的岛台比较有设计感，集成了电子挡把和驾驶模式选择等按键，银黑相间的配色看起来相当精致，前方还带有无线充电板。
既然选择SUV车型，实用的空间也相当重要，元Pro的长宽高为4375/1785/1680mm，轴距为2535mm，就实际体验来说，车内高度比较突出，无论前排、后排，不同身高的乘坐者，都能获得比较充裕的头部空间。同时，后排的腿部空间比较适中，在同级中处于主流水准，座垫长度也有所增加，优化了大腿的支撑性。
出色的储物能力，算是元Pro的优势，后备箱的垂直高度相当宽敞，而且侧开式尾门的开口很大，日常搬取重物都非常方便。放倒后排座椅后，还能与地板形成一个平面，不仅容易装载大件，还丰富了假期露营等使用场景。
至于具体购买，小编比较推荐售价10.58万元的401KM豪华型，401km的续航对于实际使用来说更加便利，而且新车的配置相当丰富，提供了定速巡航、倒车影像、胎压报警、语音识别控制等功能，售价、性能与配置表现更加均衡。
车评观察
自年初秦PLUS冠军版上市以来，比亚迪最近新车的推出频率明显加快，在油电同价、配置提升的基调下，新车的竞争力也得到了相应提升。就拿元Pro来说，新车个性的外观、宽敞的空间，本身就具备一定优势，在2023款车型升级八合一电动力总成、科技配置增加之后，同价位，价值表现更加突出了。
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最近这段时间，汽车圈子里最热门的话题，莫过于“奔驰放弃2030年全面电动化计划”。作为汽车的发明者，奔驰似乎还是更喜欢传统的燃油车。对消费者来说，更熟悉的可能也是奔驰C级这样的经典车型。
近日2024款奔驰C级正式上市，新车共推出4款配置车型，售价为33.48-38.06万元，与现款车型相比略有上调，同时配置也进行了一定的调整，那么这四款车的整体实力如何呢？
奔驰C级是奔驰汽车在国内投放的重点车型，虽然过去两年遇到了国产新能源车型的强烈冲击，但这款车依然有着月销过万的实力。
新车与现款车型一样，也提供了两种中网，普通版车型采用传统的盾形中网，内部通过横向镀铬条进行填充；运动版车型则采用满天星式的内部结构。但要说吸引力，什么设计都没有奔驰的三叉星车标更强。
新车车身长度为4882mm，轴距达到了2954mm，在同级别车型中有一定优势。不过在座椅功能方面，这款车并没有进行升级，全系车型均为仿皮材质座椅，座椅加热、通风之类的功能也全系缺席。
不过新款奔驰C级还是全系标配了自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、车内PM2.5过滤装置等配置，再加上宽敞的后排空间，乘坐的舒适度还是可以的，在同价位合资豪华车中也不算落后。
内饰方面，新车基本与现款车型保持一致，圆形空调出风口、大尺寸竖置中控屏以及悬浮式仪表盘都没有发生变化，而且有着比较高的辨识度。奔驰所营造出来的档次感和豪华感，有些时候比配置更有吸引力。
奔驰C级是一款燃油车，不过在智能驾驶方面的表现还是不错的，全系标配被动行人保护系统、主动刹车、车道偏离预警、疲劳驾驶提醒、倒车影像、车道保持辅助系统、自动泊车入位等L2级别驾驶辅助功能。
从客观角度来说，这些功能无法与同价位的国产新能源车型相提并论，但与同价位的合资豪华车相比，还是有一定优势的。对很多用户来说，高阶智能驾驶辅助也并不是什么非要不可的配置。
在基础配置方面，新车全系标配后视镜加热、智能语音识别控制系统、4G网络、OTA升级、主副驾腿托调节等常用配置。这些配置放在同价位的国产车中只能算是入门级，不过依然能吸引到大量的奔驰忠实粉丝。
动力系统方面，新款奔驰C级全系搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱和48V轻混系统，入门车型最大功率为125kW，其余车型最大功率为150kW，同时全系车型均需要加95号汽油。
虽然加入了48V轻混系统，提升了操控体验，而且还在一定程度上降低了油耗，但新款奔驰C级这样的改良，与真正的新能源车型相比依然有很大的差距。在中国市场上，纯燃油车的前景并不乐观。
这次新车上市，是奔驰C级半年之内第二次小改款，新车共推出4款新车，取消了现款车型中顶配的四驱车型，同时还增加了前排中间气囊等配置，不过售价也进行了小幅上调，那么新推出的这四款新车该怎么选呢？
四款车型之间在配置上的差别其实并不是很大，入门车型售价低，动力也弱，最大功率只有125kW，作为一款奔驰，这样的表现还是弱了一些，其余车型则增加了行车记录仪等高端配置，发动机的功率也提升至150kW，满足日常需求没问题。
三款高配车型之间的差别也不大，主要是在细节和外观上有所不同，在这种情况下，2024款改款二C260L就成了四款车中性价比最高的车型，它的配置水平并不比另外两款高配车型低，但价格上却有一定优势。
过去一年时间里，奔驰C级月均销量仍在万辆以上，展现出了比较强的韧性。如果客户有30多万的预算，要买一款豪华B级车，那么奔驰C级依然会是他们首先考虑的对象。
但需要注意的是，这个成绩是靠大幅降价换来的。现款车型其实是2023年10月份才上市，到现在不过几个月的时间，但不少地区的优惠幅度已经达到了9万元左右，起售价甚至跌破了25万元，这已经不是一般的优惠，而是一种击穿整个价格体系的甩卖。从长远来看，这对奔驰的品牌形象是一种伤害。
按照目前的形势，新款奔驰C级仍将采取以价换量的策略，勉强维持销量规模，但同价位的国产新能源车型实力越来越强，无论是动力性能还是用车体验，或者是用车成本，奔驰C级均存在不小的差距。除非这款车在短时间内转型成真正的新能源车型，否则能够维持月销过万已经是不容易。
结束语：消费者购车，并不怎么看行业趋势。奔驰C级本身的性能的确不错，只是遭遇了新能源时代而已。如果你对新能源车型没什么兴趣，而且想要一款豪华车，那么可以在等待几个月之后，入手新款奔驰C级，届时这款车很有可能再度大幅降价。
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说时迟，那时快。不知不觉2023年就过去了5个月了。那么，在即将迎来的6月份，又有哪些重磅车型会和我们见面呢？今天，我又来给大家进行盘点一下，想要买新车的朋友千万不要错过啦！
吉利银河L7
预售价：无
上市日期：5月31日
银河L7采用“银河之光”的设计语言，设计上更加偏向纯电动车，各种系列均符合当下新能源车的主流风格趋势。同时，贯穿式的日行灯搭配两侧分体式大灯组，适当提升时尚感。侧面线条采用了一个类似溜背设计，但并不是很大的倾斜角度，保证后排头部大空间。尾部方面，该车采用当下流行的贯穿式尾灯组，以及大尺寸扰流板，运动感较强。
内饰方面，新车有着不错的高级感，不过跟博越L有着比较高的相似度。新车配备10.25英寸全液晶仪表+25.6英寸的AR-HUD抬头显示，中控搭载13.2英寸大屏+16.2英寸副驾屏，并将采用银河NOS系统+骁龙8155芯片。
动力方面，吉利银河L7将搭载新一代雷神电混系统（插电混动），这套系统搭载1.5T四缸发动机，配备3档DHT电驱，纯电续航115公里，零百加速6.9秒，百公里亏电油耗仅5.23L，CLTC综合续航里程1370公里。
魏牌摩卡DHT-PHEV
预售价：暂无
上市日期：6月1日
新摩卡DHT-PHEV在外观上采用了全新风格的设计，看起来更加前卫，整体的设计语言其实与蓝山有些相似。分体式大灯组，日行灯和主灯都设计的非常细长，更年轻，更运动。并且格栅面积也减小了很多。尾部的尾灯也相应进行了改变，使用细长的贯穿式尾灯拉长横向视觉效果。车底部采用了非常突出的包围，并且有黑色装饰条做点缀。
进入车厢，如果你对上一代摩卡的车厢比较熟悉，那就会发现新车的内饰设计其实还是熟悉的味道。整个车厢依旧是有高级感的，座椅均为NAPPA真皮材质，触感细腻，填充也比较柔软。横向中控台分为上下两层，分为两块大屏搭载8155芯片。上方14.6英寸中控屏采用悬浮式设计，主要负责控制车机功能。下方的9英寸触控面板屏采用倾斜设计，负责空调系统等功能控制。另外新车还配备了W-HUD抬头显示功能。
动力方面，新摩卡DHT-PHEV动力系统由1.5T高热效率发动机+130kW高集成两挡DHT变速箱+34kWh高能量密度电池包+135kW高性能电后驱动桥组成。系统最大综合功率291kW，系统最大综合扭矩570N·m，WLTC综合续航超1100km，馈电油耗5.55L/100km。电池则由原来的39度变为了34度，所以纯电续航里程也由204公里降到了175公里。
smart精灵#3
预售价：无
上市日期：6月1日
新车外观基本延续smart品牌家族式设计风格，前脸采用时下流行的贯穿式LED日间行车灯并与两侧大灯组形成一体化，品牌LOGO位于前翼子板位置。其中BRABUS版车型前脸将增加更多运动化元素，包括对smart标识进行黑化处理，机舱盖上增添类似通风口元素等。车身侧面，新车采用溜背造型，使得新车更符合轿跑型SUV，车顶营造出悬浮式设计感觉。车尾部分几乎保持smart精灵#1一致的设计风格。
内饰部分，新车同样采用家族式设计语言，配备9.2英寸液晶仪表显示屏和12.8英寸中央悬浮式触控屏幕，搭配平底式多功能方向盘及怀挡式换挡机构，另外，区别于smart精灵#1椭圆形空调出风口设计，新车采用的是圆形设计，整体科技感较强。
动力方面，新车普通版车型搭载单电机驱动，最大功率为200kW，BRABUS版车型则搭载双电机驱动，最大功率为315kW，峰值总扭矩543牛·米。
现代沐飒MUFASA
预售价：13.98-14.98万
上市日期：6月30日
沐飒的前脸很容易给人留下深刻的印象，进气格栅和下进气口将前脸一分为二，下进气口两侧的部分区域和进气格栅分别采用了两种“鳞片”点缀，这一部分区域均采用了黑色涂装。侧面设计也非常有特色，其前后轮拱周围相比中间明显往外凸出，由此营造出了较为强烈的肌肉感。尽管采用的是隐藏式排气，但它的下包围处也经过了一番特别的设计，整体视觉效果也能接受。
内饰也有一定的新鲜感，仪表和中控屏采用了一体式的设计，值得一提的是，在仪表、出风口等细节部分的边缘，都用了一种鲜艳的颜色“描边”。此外，从上图可以明显看出主副驾驶座椅采用了不同的颜色，给人一种其中一个座椅是从别的车上拆下来的感觉，设计师的脑洞让人不得不服。
动力方面，搭载2.0升自然吸气发动机，最大功率118千瓦（约160马力），这个数据ix35的车主想必不陌生，也就是说，它的动力大概率没有太大的升级，同时，后续或许还会推出1.4T的版本，它们的动力在紧凑型SUV都处于劣势。
以上就是目前已知将在6月前后上市的几款重磅SUV，其中吉利银河L7、魏牌摩卡DHT-PHEV这几款国产车型热度非常高。不知道你们最喜欢哪款呢？
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