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车型：大众探岳2019款380TSI四驱尊贵型国VI，裸车购买价25.89万，相比指导价优惠2万多，现在行驶3个月，驾驶距离达到2000多公里，车主说出了用车感受；选择大众探岳，主要还是看重这个品牌，一汽大众的质量是要好于上汽大众，从配置上来看，大众探岳跟途观是差不多，只是尺寸偏小，但是价格更便宜，所以就用25.89万喜提了大众探岳。
提车到现在，行驶是有3个月，驾驶距离有2000多公里，对于大众探岳的性能，车主还是比较了解，所以就想说一说大众探岳的用车感受，主要是这款车满意和不满意的地方。
大众探岳让车主满意的地方；1）空间上确实是满意的，虽然探岳长度不到4.6米，但是在座椅布局上面，尤其是后排座椅，乘坐的空间是很大的，满载5人的情况下，腿部也是有足够的活动空间。2）动力性能非常强劲，这款车搭载的是2.0T高功率版发动机，大众途昂也有采用这款动力，最大能够爆发出220匹马力，所以起步、加速都是非常快，驾驶起来很有感觉，一脚油门推背感明显。
3）操控性能不错，本身车辆尺寸偏短一些，但是轴距又有2731mm，所以驾驶时车身很稳；方向盘指向精准，在助力的帮助下，操控起来也轻松，刹车也能在短距离停住。4）内饰上面还可以，大众的风格没有太大的变化，气氛灯是单一的颜色，明暗可以调节，夜间行驶效果不错。5）舒适性还不错，车辆配置四轮独悬，座椅软硬适中，隔音效果一般，整体驾驶起来，体验感还是可以的。
大众探岳让车主不满意的地方；1）搭载2.0T高功率版发动机，在油耗上面，感觉还是偏高了，目前行驶2000多公里，百公里的综合油耗是有11.8L，虽然主要在市区里面行驶，但是这个油耗还是有些高了。2）这款车不是最高配但也是次顶配，指导价近28.5万，结果连个记忆座椅都没有，平时换人驾驶，还得重新调节，大众的优势是三大件，但这些小细节真的让人有些失望。3）因为车辆采用7挡双离合器变速箱，所以在低速的时候，无论是加速还是减速，总会出现顿挫感，这点驾驶时体验感稍差。
大众探岳2019款380TSI四驱尊贵型国VI的基本参数；长宽高分别是4589*1860*1660mm，轴距2731mm；动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大马力220匹，传动采用7挡双离合器变速箱，底盘配置四轮独立悬架；目前厂商指导价为28.49万元。
2024广州车展，大众探岳L正式亮相，全新探岳L定位中型SUV，基于MQBevo平台打造，相较老款车型进行了加长，同时智能化配置也迎来了升级。
外观方面，新车车头配备贯穿式LED日间行车灯，并采用可发光LOGO，前大灯组为熏黑式设计，采用双透镜LED车灯。车头下部配备大面积进气格栅，采用黑化的设计，两侧还有导流槽造型，进一步体现运动风格。如果参考上汽大众途观LPro，未来新车也会有另一版外观/前脸可选。
车顶提供行李架，车尾配备贯穿式尾灯，配合后包围的熏黑设计，进一步增加车尾的层次感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4684/1854/1685mm，轴距为2791mm，相比现款探岳车长增加91mm，车宽减少6mm，车高增加20mm，轴距增加60mm。
内饰方面，全新探岳L配备10.25英寸液晶仪表、15英寸中控屏以及副驾娱乐屏，与途观LPRO类似，整体科技感迎来提升。车机系统配备高通8155芯片，支持CarPlay和CarLife，新车引入了科大讯飞语音解决方案，拥有主/副驾双音区识别响应。
配置方面，前排座椅将会配备加热和通风功能，另外还将提供了哈曼卡顿品牌音响。新车还搭载大疆智驾系统，支持IQ.Pilot智能驾驶辅助以及L2+级自动驾驶，支持自适应巡航、车道保持、拨杆变道、应对紧急加塞处理等。新车还支持一键自动泊车和远程遥控泊车功能。
动力方面，新车将提供300TSI、330TSI和380TSI三种动力，300TSI车型搭载1.5T发动机，最大功率160马力（118千瓦），最大扭矩250牛·米。330TSI车型搭载最大功率186马力（137千瓦）的2.0T发动机，最大扭矩320牛·米；380TSI车型搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力（162千瓦），最大扭矩350牛·米。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。
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