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追尾就要负责吗？
追尾是指同车道行驶的车辆尾随而行时，后车车头与前车车尾相撞的行为。主要由于跟进间距小于最小安全间距和驾驶员反应迟缓或制动系统性能不良所致。
提起追尾事故，很多驾驶员都知道，在快车道上发生的追尾事故所产生的连锁反应最为强烈：因为车速普遍较快，所以一旦有两车追尾，后面很可能就会牵连一串，这也就是被人们称为“串车”的常见现象。
当然，大家不可能因为快车道内易发生追尾事故就“因噎废食”不走快车道。除了使车速始终保持在限制速度之内，还要改掉一些“坏毛病”。
追尾和被追尾见得多了，但是发生在自己身上谁都不想的，一来弄坏车子耽误时间，二来保险金额会往上涨，三来交通责任不好处理，但是这5种情况是可以免责的：
1、前车强行变道。前车强行变道加塞导致后车追尾，前车全责。
2、前车倒车或溜车。机动车道是不允许倒车的，如果发生追尾事件，倒车车辆全责。溜车无论追尾或者被追尾，溜车车辆全责。
3、前车掉头。道交法中明确规定，转弯或掉头的车辆要在确保绝对安全的前提下才能够行驶，如果发生追尾，掉头车辆全责。
4、前车压线行驶。压线是违规行驶，如果导致追尾，压线行驶的车辆负全责。
5、前车开车斗气。这种是最可怕的，有很多路怒症司机一上头就什么不管了，别车头、急刹，把汽车开成了战车，遇到这种赶紧躲开点，虽然撞了它也能免责，但是犯不上跟他较劲。
虽然是这样的情况，但是不要拿自己的生命开玩笑，据交警介绍，很多追尾事故是因为车速过快，未与前车保持安全距离引起的。
而且，发生此类事故的，并非新手占主要比例，反而是驾龄在5年左右的司机。作为新手上路，大部分人在驾驶的过程中都很谨慎，而且车速也不会太快，不会紧跟前车。
所以，追尾事故的发生率反而是驾龄在5年左右的司机，因为上路的时间相对较长，认为自身的车技不错，通常更容易麻痹大意。
《自撤办法》第二条对事故责任认定作了比较明确的规定，一方负全责的情形：交会车发生事故，由跨压中心线一方负全部责任;追尾事故由后车方负全部责任;违反车辆通行管理规定，由明显交通违法行为的一方负全部责任。双方同责的情形：双方都有明显或无明显交通违法行为的属同责，在交强险限额内实行互赔，超出交强险限额的各承担50%。
《自撤办法》第二条对事故责任认定作了比较明确的规定，一方负全责的情形：交会车发生事故，由跨压中心线一方负全部责任;追尾事故由后车方负全部责任;违反车辆通行管理规定，由明显交通违法行为的一方负全部责任。双方同责的情形：双方都有明显或无明显交通违法行为的属同责，在交强险限额内实行互赔，超出交强险限额的各承担50%。
两车同时掉头相撞适用《自撤办法》。在事故中，车祸发生时双方均处于跨线调头，都有违规行为，适合双方同责的情形，属同责实行互赔。
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新民晚报讯（记者夏韵）今天上午，上海崇明区陈彷公路陈西路口发生一起两车相撞事故，其中一辆事故车冲入河道。所幸车上人员及时撤出，无人员伤亡。
图说：车辆冲入河道 网友供图
据市民介绍，今天中午11时经过现场时，看到救援车辆已到场，并准备施救。现场为一辆轿车和一辆SUV相撞。撞击发生后，轿车车头受损较为严重，涉事SUV冲入陈彷公路边的河道内，所幸河水不深，冲入河道的车内人员及时撤离。
接到报警后，交警等部门赶赴现场，无人员伤亡。施救人员随后将河道内的车辆吊至路面。目前，事故原因正在调查中。
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