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一、4S店卖不掉的小车，最终都是怎样处理的?

很多人肯定经常看到有人在网络上说哪些车不能买，哪些车买了就是被坑，这其中都不乏有库存车的身影。但是咱们换个角度想想，哪些没人买的库存车不卖出去那经销商不是要“血亏”？今天咱们就来看看4S店卖不掉的车，最后都是怎么处理了？

一.流入二手市场。如果库存车车辆较多的话就会选择流入二手车市场了，因为这是最快也是最简单的一个买车办法。而且库存车也算是新车的一种，所以在二手车市场也是很受欢迎的，通常二手车商拿到车后都会先检测车辆时候有问题，像电机没电了就搭电就行了。如今很多愿意买二手车的人最希望的就是买到经销商的库存车，但是二手车商也不是傻子，通常都只会比原车售价降个一两万。

二.拆成零件卖。关于这个办法，那其中的门道就很多了。4S店把库存车的零件拆下来有几种售卖方式，第一种就是卖给一些私人的汽修店，而这些汽修店低价拿到零件后又会高价卖给消费者。第二种处理方式就是自己用。因为很多车主在换零件的时候会涉及到选择零件类型，比如选择原厂件、副厂件或者拆车件，通常选择原厂件的时候，就会拉这些库存车的零件去冒充，这就很有迷惑性，因为你说它不是原厂件吧，它又是，但是同时它也属于拆车件。所以大家在换零件的时候要看好了。

四.直接报废。很多人看到这个方式的时候肯定就笑了。有了上面三种方式那谁还会选择直接报废库存车。确实，在咱们国家基本是没有4S电会选择报废库存车的，因为这完全不符合经销商的利益。其实从汽车厂商的角度来看，他们是希望经销商报废的，因为通过以上方式售卖库存车肯定有损企业形象，但是往往经销商不会如他们的意。但是放在国外的话，经销商手上基本是没有库存车的。

二、卖不掉的库存车都去哪了?内行人:这4个销路不愁卖

懂行的都知道，国产车型距离出厂时间半年以上，进口车型1年以上的，基本都算是库存车了。而对于这个多的汽车品牌来说，并不是每一款车型都是爆款，时间长了就会积压不少卖不掉的库存车，特别是国六政策实施以来，国五库存车就更多了。对此，相信不少消费者都疑惑：这么多库存车都去哪了？

首先，4S店都是有新车销售量考核的，加上厂家为了保护品牌价值，所以对于库存车，他们一般都不会大降价甩卖，而是通过以下几个途径来处理：

零部件回收再利用

对于以下零整比高的车型，厂家都会进行拆解再以零部件的方式来销售，或作为售后的零件使用，而且这样卖出的价格并不低，有的全车换件总价甚至能买到8辆新车。另外，现在很多车型的零件都是可以共用的，特别是热门车型，拆解下来能发挥更大的价值。

转入下级经销商

对于汽车厂商来说，不只是有4S店这一个销售渠道，他们还有二级经销商。在4S店卖不出去的库存车也就可以转入下级经销商，或是与一些公司合作，低价批量出售。当然，相比二手车，消费者还是更愿意购买便宜质量还过关的库存车的，毕竟它们也只是冷门或受到区域排放限制不好卖而已。

投放二手车市场

对于年份已久的库存车，更多的都是投到了二手车市场，那么这时候我们确实能以更低的价格买到品质好的车。但可怕的是二手车商冒充库存车，比如将一些运损车修正以后冒充库存车来销售，所以我们在购买二手车遇到准新车一定要注意，最好带上懂行的朋友一起前去。

内部消化

库存车最后的一个去向就是内部消化了，当然4S店或厂商都不会强迫员工购买，而是通过一些激励政策或作为年底福利，来以较低价格卖给或直接赠送给内部员工。

那么如果是你，会愿意买库存车吗？欢迎留言分享。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4S店卖不掉的新车都去哪了？为何宁愿变“废铁”，也不愿意降价？

话说这买车啊，就像是找对象，得看对眼才行。有时候看着新车停在展厅里，就像待嫁的姑娘一样，等着有缘人来牵走。但是有的时候，这些“待嫁”的新车却迟迟等不到自己的主人，那么问题来了，这些卖不出去的新车最后都去了哪儿？为什么4S店宁愿让它们变成“废铁”，也不愿意降价卖给消费者呢？今天咱们就来聊聊这个话题。

首先，我们要明白一件事，不是所有的库存车都是“滞销品”。有时候，由于厂商产能过剩、市场需求变化或是新车型推出过快等因素，一些车辆就会暂时堆积在经销商手中。即便是那些热门车型，在生产初期也可能因为供应链的问题导致供应大于需求，从而产生一定量的库存。

库存车处理渠道对于那些长时间未售出的新车，4S店通常会有几种处理方式：

内部消化：比如作为员工福利出售给店内工作人员或者集团内其他部门。

转为试驾车或展示用车：有些车辆可能会被用作顾客试驾体验或展厅展示之用。

通过二级市场销售：即以较低价格将车辆批发给二手车商或其他非官方渠道进行售卖。

出口至海外市场：如果国内市场需求不足，厂家可能考虑将部分库存转移至其他国家销售。

为什么不愿降价

那么，既然存在这么多处理途径，为什么4S店不愿意直接降低售价来吸引买家呢？

保护品牌价值

汽车品牌的价值不仅仅体现在产品质量上，还与其市场定位密切相关。一旦频繁大幅度降价促销，很容易让消费者形成“这款车不好卖”的印象，进而影响品牌形象和后续产品的定价策略。因此，即便面临销售压力，4S店也会谨慎行事，避免损害长期利益。

维持现有客户

已经购车的老车主也是4S店非常重视的一个群体。如果新款车型突然大幅度降价，那么之前按原价购买了相同车型的用户难免会产生不满情绪，甚至可能导致投诉增多。为了维护好与老客户的良好关系，保持价格稳定是较为明智的选择。

考虑成本因素

别看表面风光无限，实际上4S店经营也面临着不小的挑战。从场地租金、人员工资到日常运营开销，每一项都需要真金白银的支持。而且，随着市场竞争加剧，单纯依靠新车销售获取利润的空间越来越小。很多时候，4S店更倾向于通过售后维修保养等服务项目赚取收入。在这种情况下，轻易降价无疑会进一步压缩其盈利空间。

结语：

综上所述，我们可以看出，虽然表面上看起来4S店似乎“宁愿卖废铁也不降价”，但实际上背后有着复杂的考量。当然了，作为普通消费者，我们也希望能够买到物美价廉的商品。所以在这里我想问大家一个问题：如果遇到心仪的车型但价格偏高时，你会选择等待时机还是立即出手呢？

这个问题没有标准答案，每个人根据自身情况做出最合适的选择就好。希望今天的分享能对你有所帮助！

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