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新能源电动汽车在高速行驶时，续航里程的下降是众所周知的现象，具体下降多少则取决于多种因素。
以蔚来ES8为例：官方对其在封闭场地以120km/h的速度行驶至电量耗尽的测试结果表明，实际行驶里程为226km，相较于标称的355kmNEDC续航，下降了129km，相当于续航缩短了约37%。这仅是在理想条件下，实际路况下，环境、温度和空气阻力等因素都会增加能耗，续航可能更为缩减。
电动汽车在高速行驶时续航下降，主要是由于空气阻力增大、能耗增加，以及电动力系统的运作特性。电机直接驱动，无变速箱，为维持高速，需要持续提高电机转速，导致动力电池高放电，电量消耗增加。因此，高速行驶对电动汽车的续航里程影响显著。
事实显示，电动汽车的续航与速度直接相关，速度越快，续航能力越弱。在高速行驶时，保持较低的车速，例如100公里/小时，可以相对减少续航的影响。尤其在冬季高速行驶，开启暖风加上低温对电池性能的影响，续航里程可能减半，成为常态。
总的来说，所有新能源电动汽车在高速行驶时，续航里程都会受到影响。为了最大限度地保持续航，控制车速是最关键的策略。
新能源汽车凭借其独特的技术优势，正在逐步改变我们的出行方式。其核心技术包括先进的车辆动力控制和驱动，体现在环保、低噪音和快速加速上。
首先，纯电动汽车的最大亮点在于其零排放特性。在运行过程中，它不释放任何有害气体，为环保出行做出了重大贡献。这使得它在环保性能上超越了传统的内燃机汽车。
其次，电机运行时产生的噪音和振动要远低于传统汽车的内燃机，为驾驶者提供了更为宁静舒适的体验。电机在任何转速下都能达到最大扭矩输出，这意味着它在起步加速时表现出色，远胜于传统汽车需要达到2000转才能达到的最大扭矩。
高速行驶时，新能源汽车的动力系统表现出极高的稳定性和可靠性。电机作为动力源，避免了传统燃油车可能出现的抖动和顿挫问题。电池组经过优化设计，确保在高速行驶时仍能保持稳定，不会因速度提升而产生故障，让驾驶者无后顾之忧。
然而，续航里程是目前新能源汽车的一个短板，与传统燃油车相比，长途高速行驶时需要提前规划充电。充电设施的普及度还不足，用户需要预先了解路线，确保有充足的充电点可用。
总的来说，尽管存在一些限制，新能源汽车在高速行驶方面的性能令人满意，是现代汽车市场中值得考虑的优秀选择。它不仅提供了更环保的驾驶体验，而且随着技术的进步，这些问题将得到逐步解决。
南方财经3月7日电，记者从国家电网智慧车联网平台了解到，2024年春运期间，我国新能源汽车高速公路充电量大幅增长，比去年同期增长近七成。数据显示，今年春运期间，新能源汽车高速公路充电量达到1.34亿千瓦时，同比增长69.35%；高速公路充电订单达到596.36万笔，同比增长53.29%。（央视财经）
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