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奥迪使用的大灯和透镜一般采用的是海拉品牌。
汽车大灯透镜主要有两种类型：单光透镜和双光透镜。
单光透镜是指只有一个光束的透镜，一般使用卤素灯泡或氙气灯泡。而双光透镜则是一个透镜，通过透镜内部的遮光片实现远近光的切换。当遮光片闭合时是近光，打开时是远光。但是需要注意的是，透镜内部的灯泡不会发生任何变化。双光透镜的安装可以实现氙气灯泡远近光的双重作用。
透镜的作用是将散射的光线聚焦成较为集中的光束，从而提高照明效果和可见度。在汽车行驶过程中，透镜可以帮助驾驶员更好地观察前方道路和周围环境，提高行驶安全性。
迈腾车型的照明系统
迈腾的前大灯采用法雷奥品牌的光学透镜。透镜是光学设计中的关键元件，由透明材料制成，其表面呈现球面形状的一部分，以实现精准的光束分布和聚焦。据资料显示，法雷奥是迈腾原厂选择的透镜供应商，同时搭配飞利浦D3S灯泡和华科D3镇流器，确保了出色的照明性能。
在2019款车型上，迈腾对前脸进行了升级，其中大灯部分尤为引人注目。原车装备了随动转向功能，以及LED泪眼设计，这使得大灯在夜间行驶时更加灵动，提供了清晰且亮度极高的照明效果。LED光源不仅亮度高，而且具有良好的能效，同时拥有出色的散热性能，保证了长时间使用下的稳定表现。
迈腾的外观设计以简约大气为主调，车身线条流畅，大小适中的车身尺寸不仅赋予了它良好的通过性，内部空间也十分宽敞，乘坐舒适。作为一款集性能与配置于一身的汽车，迈腾在细节上体现出其高级感和实用性，是一款值得信赖的座驾。
经常开车走夜路的司机肯定会遇到这样的情况，有很多大货车都会在车身两侧安装一个朝后照的大灯，该大灯亮度很高，没有透镜，灯光是发散的，就如同对向的车开了远光灯那种感觉，照的后面的车什么也看不见。在后面跟着会看不清路面的情况，感觉被照的眼睛不舒服。超车又不太敢，因为根本看不清前方道路是什么情况，非常影响其他车辆的正常行驶。晚上开车最令人恼火的就是对向车开着远光灯，那么大货车往前行驶，为什么都要安装一个朝后照的那么亮的灯呢？感觉比小车的远光灯还刺眼。
这种灯叫作腰灯，也有的叫侧灯、后射灯、边灯等，都是指的同一个灯。加装位置一般在车身两侧货箱下方，目的是夜间开车时，能随时看见后轮轮胎情况，倒车时的可见范围更大，倒车更安全也更精准，不会因为看不清而反复下车查看。也有人是为了让后面的车辆在远处就能看清自己的大车，起到提示作用。因光线问题后车不会跟车太近，以防追尾，也不会因为光线差或者后车疲劳驾驶而被追尾。
很多大车都是晚上行驶，时常出没一些没有路灯的地方，这时倒车除了看清后方整体的情况以外，对于轮胎的位置也至关重要，看不清轮胎可能就会陷入某些地方而出不来。还有一些渣土车也有这种灯，它们装卸渣土时，对于所停放的位置要求更高，倒车必须要看清楚车轮位置，不然可能会有危险。对于那种很长的大货车，由于转弯半径很大，盲区很大。在转弯时需要借助这个灯光观察车辆侧面的情况，以防前后轮的内轮差导致碰到某些障碍物，或者碰到行人而引发事故。正常行驶时，也有助于看清轮胎是否正常。
这种大灯开启后光线非常刺眼，照射距离又远，危害非常大，很容易给后方其他驾驶员造成困惑，发生事故。不过一般都会有一个开关，当需要使用的时候打开，不需要的时候关闭。而在路上行驶，不倒车也不转弯，他们依然开着。一方面是可能自己忘记关掉了。另一方面可能是自己懒得关，无论走什么道路，一直开着自己的视线更好，也不管其他车辆能不能看见，自己能看清楚了就行。
除了最常见的加装在两侧的大灯，还有个别大车会在车辆正后方加装一个这样的大灯，也是正常行驶一直开着，感觉危害更大。这个大灯是干什么用的呢？有两方面用处，一方面也是倒车使用的，开着这个大灯，倒车时后方的视野更清晰，无论高大还是低矮的障碍物都能看到，就如同白天一样，光线非常好。
另一方面原因是躲避抓拍的。利用这种高亮度的大灯，在有违法行为被电子眼抓拍时，可能导致电子眼曝光过度，从而无法识别车牌，也就可以免于处罚。这种车辆一般在车头的正前方也会安装一个同样的大灯，让前面的车牌也拍不到。不过，现在的摄像头抓拍技术，即使你加装的灯再亮，也依然能拍清楚车牌号，靠这种方法躲避基本不可行了。
无论加装哪种灯，交管部门都是不允许的，属于非法改装，查到后要扣分罚款，且要责令拆除。因此建议不要私自加装，加装这种灯虽然方便了自己，自己的视野倒是清晰了，但却给其他道路交通参与者造成了困扰，有时还会造成不堪设想的后果。因为远光灯的胡乱使用发生的事故很多，这种灯比远光灯的危害还要大。如果非要加装，尽量只在必要的时候打开，正常往前行驶的时候，能够及时关掉，做到不影响后方车辆的视线。
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