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美国勒图尔勒技术公司制造的50系列装载机---------全球唯一电动轮式装载机，设备已广泛应用于露天煤矿、金属矿山及其它硬石矿山。是新能源混合动力装载设备，给21世纪采矿业提供前所未有的发展动力。
勒图尔勒工程技术提供更大尺寸，更大有效载荷，更多功能，更可靠的节能环保的与采矿业完美匹配的设备。规格齐全，从L-950到目前世界上最大的轮式装载机L-2350，勒图尔勒50系列的设备可以满足不同用户的采矿需求。
电传动油耗低效率高易维护
50系列装载机特点：
1）独立四轮电气驱动勒图尔勒是世界上唯一能够将先进的电气驱动控制应用在所有的装载机和推土机上的制造商。
这些设备操作即容易又经济，独立的四轮驱动，勒图尔勒装载机牵引力得到提高，反应迅速并且制动可靠。50系列的电气驱动系统也减少了轮胎打滑，延长轮胎寿命。电气驱动不需要换挡，操作者集中精力在铲料和给卡车装载，操作周期短，疲劳度轻。
2）轮胎使用寿命更长
勒图尔勒的50系列的设备结合了真正的独立四轮驱动和先进的车轮速度控制系统，实现了更好的牵引和更少的轮胎打滑。所有50系列的的设备都以延长轮胎寿命获得的效益而自豪—双倍于传统的机械传动设备。
3）提高燃油效率勒图尔勒设计的每一款50系列的设备都具有最高的燃油效率，电气驱动系统是实现这个可能的关键技术。这种系统允许发动机运行在一个恒定的转速下，减少燃油的消耗。创新的50系列液压泵能够补偿液体和压力保证提升和铲斗的操作，减少了发动机的油量需求量。
4）减少维护和停机时间没有碳刷磨损、消耗，监控或者是更换的担忧。没有换向器的打磨或者底切的操作。一个真正的不易损坏的转子。勒图尔勒的开关磁阻驱动消除了以上的担忧。
5）最佳的人机舒适性设计操作者高舒适性就等于高生产率，应用在每一个勒图尔勒50系列的装载机和推土机上的一系列体贴的人性化的驾驶室的舒适性人机科学设计，证明了我们对简化操作所做的贡献。
6）集成网络控制系统(LINCS)的设计，帮助操作者实现最苛刻的露天采矿应用的要求。
LINCS给操作员提供了快捷的、实时的信息反馈。根据操作环境变化，提供大量信息调整作业。每一个50系列的驾驶室LINCS屏幕上都显示一些至关重要的统计数据，比如说铲斗高度和角度，净铲斗重量，累积的卡车装载量，每个装载周期消耗的时间和总吨数。通过键盘操作，易于理解的图形格式可以根据个人喜好重新配置。
另外，LINCS能够帮助操作员避免误操作。例如，如果驻车制动被释放时启动50系列装载机，LINCS不仅阻止启动并且在交互式数据显示屏上解释原因，操作员立即采取纠正措施，不产生混淆，不浪费精力。
7）适合采矿的坚固性和可靠性设计◆精密铸造的球头和球窝铰接应用在每一个50系列的设备。
◆液压系统使用压力和流量补偿的变量径向柱塞泵，具有最优性能、经济的运行特性和
高可靠性。
◆KLENZ?系统是安装在巨型设备上的世界上最有效而且省钱的空气过滤系统。
◆勒图尔勒的每一台50-系列的装载机和推土机都装有耐用的交流发电机，不需要齿轮、传动装置和变矩器。
◆勒图尔勒的行星轮减速器特点是强度高和耐用，使用合成润滑油和随车携带的连续过滤系统，保证了长时间的无故障运行。
◆勒图尔勒的加压轴箱使其内的牵引电机和刹车盘维持在空冷的、无尘的环境，增强了可靠性。
◆和其他装载机制造商不同，勒图尔勒在整个设备上提供了几个友好的维护通道，节省维护时间，生产能力最大化。
两头忙在施工时，操作手只需求滚动一下座椅，就可以完结从装载机到发掘机的改变。两头忙装载机主要用于城市和乡村的公路建造及保护、电缆铺设、电力和机场工程、市政建造、农田水利建造、乡村住宅建造、开山取石以及各种小型修建队所从事的各种修建施工工程。“两端忙”归于小型多功能工程机械的一种，一般在大工程完结后的小工程中运用，抚州液压两头忙。两头忙装载机它可配多种作业设备及辅具，进行发掘、铲装、路面破碎、平坦场所，抚州液压两头忙、开挖水沟、铺设管道等多种作业，抚州液压两头忙。两头忙也叫挖铲一体机，也叫挖掘装载机。抚州液压两头忙
这种机器非常适合在空间比较狭小的区域工作，在搬运物料、开沟挖渠等方面有较大优势。当然不容忽略的还是操作员的操作室是否舒适，这种挖掘转载机的操作室具有空调系统、视野开阔，整个设计是非常人性化的，操作员在工作中也会感觉非常舒适轻松。和传统小两头忙相比，侧移式小两头忙在行驶中更加平稳，操作过程中由于其侧移的功能增加了作业范围，且操作员不用频繁的调整车辆位置，既方便又提高了工作效率，是非常好的一款新型小两头忙关于两头忙装载机的市场前景两头忙装载机俗称“两端忙”。因为它具有共同的结构，前端是装载设备，两头忙装载机，后端为发掘设备。抚州液压两头忙行驶时，支腿应完全收回，挖掘装置应固定牢靠，装载装置宜放低，铲斗和斗柄液压活塞杆应保持完全伸张位置。
挖掘装载机装载端装载机组装在设备的前面，挖掘机则组装在后面。这两个组成部分提供完全不同的功能。装载机可以完成多种不同的任务。在许多应用场合中，您可以把它看作一个威力十足的大号畚箕或咖啡勺。它一般不用于挖掘，而是主要用于拾取和搬运大量的松散材料。此外，也可以用它像犁那样来推土，或者用来平整地面，就像用刀在面包上抹奶油一样。操作员可以一边驾驶拖拉机，一边控制装载机。稳定支脚一般在挖掘装载机上可以看到的其他附加部件包括后轮后面的两个稳定支脚。这些支脚对挖掘机的操作至关重要。当挖掘机执行挖掘作业时，支脚可以吸收重量的冲击。如果没有稳定支脚的话，重型负载物的重量或者挖地时产生的向下力将会损伤轮毂和轮胎，并且整个拖拉机会不断地弹起。稳定支脚能使拖拉机保持稳定，并将挖掘机挖掘时产生的冲击作用力减至小。稳定支脚还可以固定拖拉机，使之不致于滑到沟渠或洞穴中去。
小型两头忙装载机的设计
1、小型两头忙装载机加大驾驶室，安全玻璃，宽敞明亮。
2、挖掘装载机工作台：水温、油温、电流，一目了然。
3、挖掘装载机采用了悬浮减震式360·旋转座椅，并带有安全带，提高了司机的舒适性及安全性。
4、挖掘装载机绞接式前后车架、转弯半径小，全液压转向，操作轻松、方便。
5、挖掘装载机完全具备小型挖掘机和装载机的所有功能。
6、小型两头忙装载机可配有多种选装件以满足不同用户的需求。
7、小型两头忙装载机中置挖掘装置和展翼式支腿，在破碎岩石和深度挖掘时，比其他形式的挖掘装置具有更强的稳定性。挖掘装载机挖掘时不得使用高速档。
挖掘装载机挖掘前要将装载斗的斗口和支腿与地面固定，使前后轮稍离地面，并保持机身的水平，以提高机械的稳定性。挖掘作业前应先将装载斗翻转，使斗口朝地，并使前轮稍离开地面，踏下并锁住制动踏板，然后伸出支腿，使后轮离地并保持水平位置。动臂下降中途如突然制动，其惯性造成的冲击力将损坏挖掘装置，并能破坏机械的稳定性而造成倾翻危险。作业时，操纵手柄应平稳，不得急剧移动;动臂下降时不得中途制动。挖掘时不得使用高速档。回转应平稳，不得撞击并用于砸实沟槽的侧面。动臂后端的缓冲块应保持完好;如有损坏时，应修复后方可使用。移位时，应将挖掘装置处于中间运输状态，收起支腿，提起提升臂后方可进行。作业时，操纵手柄应平稳，不得急剧移动;动臂下降时不得中途制动。抚州液压两头忙
在装载过程中，应使用低速档。抚州液压两头忙
带差速锁、湿式制动的进口驱动桥保证了整机的牵引性能及整车的安全性能；摆动转向桥的设计，转向角、摆动角大，使整车具有更好的通过性；行车制动及停车制动采用免维护、自调节、全调节的湿式制动；两轮、四轮驱动，可满足客户的需求；整机可根据客户需求配备多种机具。两头忙农用装载机燃油的管理根据不同温度选用不同的柴油;柴油不能混入杂质、灰土与水，否则将使燃油泵过早磨损;作业完后燃油箱加满，防止油箱产生水滴;每日作业前打开燃油箱底的放水阀放水;在发动机燃料用尽或更换滤芯后，须排尽管路中的空气。抚州液压两头忙
装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施式机械。它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，主要完成铲、装、卸、运等作业，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业，需要品质铲斗等属具认准公众号智造大观。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。它是工程建设中土石方施工的主要机种之一。
一、装载机发动机功率：
①功率小于74kw为小型装载机。
②功率在74～147kw为中型装载机。
③功率在147～515kw为大型装载机。
④功率大于515kw为特大型装载机。
1、装载机传动形式：
①液力机械传动，冲击振动小，传动件寿命长，操纵方便，车速与外载间可自动调节，一般在中大型装载机多采用；
②液力传动：可无级调速、操纵间便，但启动性较差，一般仅在小型装载机上采用；
③机械传动：结构简单，成本低，使用维修方便；传动系统冲击振动大，操作复杂、费力。一般仅0.5m3装载机上采用。
2、装载机行走结构：
①轮胎式：质量轻、速度快、机动灵活、效率高、不易损坏路面、接地比压大、通过性差、但被广泛应用；轮胎式装置及按照机架结构形式的不同可分为铰接式和整体式装载机。
②履带式：接地比压小，通过性好、重心低、稳定性好、附着力强、牵引力大、速度低、灵活性相对差、成本高、行走时易损坏路面。
3、装载机装卸方式：
①前卸式：结构简单、工作可靠、视野好，适合于各种作业场地，应用较广；需要品质铲斗等属具认准公众号智造大观。
②回转式：工作装置安装在可回转360度的转台上，侧面卸载不需要调头、作业效率高、但结构复杂、质量大、成本高、侧面稳性较差，适用于较侠小的场地。
③后卸式：前端装、后端卸、作业效率高、作业的安全性差，应用不广泛。
4、装载机表示方法：
在国产装载机的型号用字母Z表示，第二个字母L代表轮胎式装载机，无L表示履带式装载机，后面的数字代表额定载重量。
例：ZL50，代表额定载重量为5吨的轮胎式装载机。
二、轮胎式装载机构造
在工程机械组成中讲到：它由“两大装置，四大系”组成。即动力装置、工作装置、传动系、行走系、转向系、制动系。（一般将这四大系合称为“底盘”）
（一）动力装置
装载机以柴油发动机为动力装置。
1、马力=1.365×功率；
2、涡轮增压技术；
所谓的涡轮增压就是通过提高进气压力和进气密度，从而在相同的容积下增加了进气量，进而提高柴油机的功率的一种方法。由于它改善了燃烧，也降低了油耗。它有增大功率、降低油耗的作用。
增压方法按照驱动增压器所用能量来源的不同，可分为：机械增压、废气涡轮增压、复合增压。一般柴油上使用废气涡轮增压，利用柴油机排出的废气带动涡轮旋转，涡轮和压气机连接在同轴上，压气机工作，对气体加压。
（二）工作装置
国产ZL系列装载机的工作装置由铲斗、动臂、摇臂、连杆及其液压控制系统所组成。一般采用反转Z型六连杆机构。
工作装置液压控制系统是装载机液压系统的重要组成部分，它主要由工作油泵、分配阀、动臂油缸、转斗油缸、液压油箱和油管等组成。液压系统应保证工作装置实现铲掘、提升、保持和翻斗等动作，因此，要求动臂油缸操纵阀必须具有提升、保持、下降和浮动四个位置，而转斗油缸操纵阀必须具有后倾、保持和前倾三个位置。
（三）传动系
动力传递路线：发动机→液力变矩器→变速器→传动轴→前后驱动桥→轮边减速器→车轮机械式装载机无液力变矩器，由发动机→变速箱。
1、液力变矩器
定义：液力变矩器是一种在一定范围内能随工程机。
械运行阻力或作业阻力的不同而自动改变变钜系数的无极变速器。
原理：液力变矩器主要由三个具有叶片的工作轮组成，即旋转的泵轮和涡轮，以及固定不动的导轮。
它不仅能传递力矩，而且能在能在泵轮力矩不变的情况下，随着涡轮转速的不同（反映工程机械作业或运行时的阻力），改变涡轮输出的力矩数值。液力变矩器之所以能改变力矩，是由于在结构上有一套固定不动的导轮。在液体循环流动的过程中，固定不动的导轮经液流给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的力矩不同于由泵轮输入的力矩。
2、双涡轮变矩器：
一般国产ZL系列装载机都采用双涡轮变矩器。
优点在于它的变矩系数比较大，因而可以减少变速箱档数，简化变速箱结构，通过两个涡轮的单独工作和共同工作，可使重载低速时效率较高，从而使高效范围较宽，比较合适装载机的工况要求。
装载机挖掘机工程机械设备（四）驱动桥
轮胎式工程机械驱动桥的作用：通过主传动装置圆锥齿轮改变传力方向，通过主传动装置和轮边
减速装置将变速箱输出轴的转速降低、扭矩增加，通过差速器解决左右轮差速问题，通过差速器和半轴将动力分传给左右驱动桥，除传动作用外，驱动桥还是承重装置和行走支撑装置。
采用四轮驱动时前后驱动桥主传动副的螺旋锥齿轮的旋向不同。前桥的主动螺旋锥齿轮为左旋，后桥为右旋。
（五）行走系
轮胎式工程机械的行走系主要由机架、悬架、车桥、车轮等组成。轮胎式行走系的任务是承重、传力、吸收震动与缓和冲击。
（六）转向系
轮胎式装载机转向系由转向液压泵、滤油器、液压转向器、分流阀、转向液压油缸、油管等组成。
轮胎式装载机为铰接式机架，转向方式为铰接式转向。（油缸的活塞杆端与后车架相连，另一端与前车架连接，两个转向油缸进出油管路采用交叉连接，即一个转向油缸的大腔与另一个转向油缸的小腔相连，转向时使前后车架相对转动，实现铰接式转向）
（七）制动系
轮式装载机的制动系按功用分为：
1、行车制动（脚刹）
一般用气压、液压、气液混合方式进行控制。多用蹄式和盘式。
2、驻车制动（手刹）
①机械操纵式。
②气制动式。
3、辅助制动装置
①排气制动。
②液力减速器辅助制动。
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