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小货车的涵盖面很广，不知道题主说的是汽油微卡还是柴油轻卡，微卡是指总质量两吨半以下的，主要代表品牌有五菱，长安，金杯，福汽启腾，福田佳途等，货箱从2米2到3米4，包含有单排，排半，双排。
轻卡是指总质量两吨半以上四吨半以下的蓝牌载货汽车，主要代表品牌有江淮，江铃，重汽豪沃，一汽红塔，东风多利卡等，货箱从3米4到4米2，多为柴油发动机和断气刹！1、五菱荣光载货车指导价：3.29-6.74万元这款车有栏板式、厢式、仓栅式、展翼式四种车箱方式，能够达到不一样的应用要求，驱动力有1.5L和1.8L二种挑选，低扭能量强油耗低，达到国六排放规范，也有五菱百年老字号背诵，是货车的优选。
2、上汽跃进好运S系载货车指导价：3.28-8.8八万元好运S有栏板式、厢式、仓栅式、展翼式四种车箱方式，一样可以达到不一样的应用要求，驱动力层面有汽油和车用汽油二种挑选，调试均合乎这种车的特点，有极强的低扭，合乎国六排放规范。
外观设计看上去并不土气，也有当下非常火热的分体车灯设计方案。
3、福田祥菱M2载货车指导价：5.09-8.7五万元祥菱M2有栏板式、厢式、仓栅式、展翼式四种车箱方式，配用了东安的1.5L/1.6L发动机，在耗油量驱动力层面成绩突出，合乎国六排放规范。
4、时代汽车驭菱载货车指导价：3-1三万驭菱有栏板式、厢式、展翼式、售货车四种车箱构造，车箱的长短规格都是在2.5米之上，最多可以达到3.7米。
配用了车用汽油和柴油机2种驱动力多种多样排气量，且均合乎国六排放规范。
5、东风途逸T5载货车指导价5.03-8.9八万元途逸T5有栏板式、厢式、仓栅式、售货车四种车箱构造能够挑选，箱长较大可以达到4米。
动力装置使用了东安、五菱、全柴的柴/发动机，配对蒙沃/万里扬、东安的手动变速器。
6、长安跨越王X5载货车指导价：4.29-7.45万元长安跨越王X5在货车界应该是较为知名的，它给予了栏板式、仓栅式、汽车底盘、厢式四种车箱构造可选，较大长短有3.6米。
驱动力层面采取了准海、全柴、五菱给予的柴汽油发动机，合乎国六排放规范。
7、长安跨越者D5载货车指导价：5.25-8.0六万元超越者D5给予了栏板式、厢式、仓栅式三种车箱构造，长短较大可以达到4米。
驱动力层面由五菱、东安、云内给予了1.6L和1.8L二种排气量汽油发动机，变速器则配搭蒙沃、东安、星瑞给予的手动变速器，排出合乎国六排放规范。
8、时代汽车小卡之星1载货车指导价：6.41-11.2八万元小卡之星1给予了栏板式、厢式、仓栅式三种货箱构造，较大尺寸可以达到4.一米。
驱动力是云内和全柴给予的柴油机，但现在只合乎国五环保标准。
9、长安神骐T20载货车指导价：3.39-6.89万余元神骐T20给予了栏板式、厢式、仓栅式、售货车四种货箱构造，较大长短为3.7米。
驱动力选用了东安给予的1.5L汽油发动机及其全柴给予的1.8L柴油发动机，车用汽油版合乎国六标准，柴油四驱合乎国三规范。
10、福田祥菱V载货车指导价：3.52-11.9万余元祥菱V给予了栏板式、厢式、展翼式、仓栅式四种货箱构造，较大长短3.3米。
配用的是东安、五菱、深圳福田给予的柴/发动机，一部分合乎国六排放规范。
中小型货车品牌好坏是有的，但是能买到好的，运输车辆也是需要一点运气的，中性货车国产品牌首推解放东风，都是有着几十年的历史，产品技术沉淀深厚，售后服务基本做到了全国无死角，小型货车那就要看您的货源了，是跑短途还是长途，短途国产福田不错，庆玲也不错比较省油皮实。
新规4.2米标载的规定是：二轴车限载18吨。
包括：一汽红塔解放公狮4.2米单排厢式轻卡、跃进开拓X500102马力4.2米自卸车
1、看看不同地方的处罚情况，我们可以看到处罚大致相同，但标准却截然不同。
福建省有更多直接控制超载的措施。根据规定，从2018年1月10日零时起，福建高速公路将实施新的超限车辆拦截标准。因违法行为被截获的车辆必须由最近的综合执法机构处罚（超载1吨，罚款500元），黑名单可以解除。如果一年内违规超过三次，则吊销营业执照。
2、上述法律强调超载。
我们可以看到，重载和重载的法律依据是不同的。虽然它们都是基于交通安全考虑因素，但它们有不同的侧重点。过载集中在道路上，过载集中在汽车上。换句话说，要确定卡车可以携带多少货物，不仅要考虑它是否超过限制，还要考虑它是否超载。
【卡车之家原创】自卸车在农产品运输、建材物料装卸以及废料运输等领域有着不可代替的使用价值，而作为其中相对容易入手的轻卡车型，一直活跃在中小型市场运输当中。而轻型自卸车在工程领域，一直作为主力转运的车型，在砂石、物料等建材转运等应用场景中都是不错的适用车型。
而在这一领域中可选车型也有很多，今天我们为大家挑选两款比较有代表性的自卸车型进行对比，售价均在十万以下，可以说是实惠之选，分别是一汽红塔旗下的经典3系自卸车，以及上汽跃进开拓X100进行对比，这两款车的表现又将如何，我们接着往下看。
外观设计均为经典，内饰风格差异较大对于外观方面，个人喜好的不同，在外观方面就见仁见智，但同样作为系列车型中最经典的车型，二者在外观方面均能看到家族化的影子。但二者的风格差异还是较大的，经典3系整体风格更加朴素，更适合传统卡车消费者，开拓X100的造型相对前卫一些，整体风格更加时尚，两者定位相似，但在外观设计上迎合的却是不同的消费群体。
内饰风格相差较大，配置均以实用为主经典3系与开拓X100两款车型在内饰风格上都较为朴素，均为实用至上的设计风格，但在细节处理上依然体现出二者在整体氛围营造上的差别，但相差也并不大。
整体来说经典3系的内饰风格于他的外观保持一致，同样较为硬朗，看上去更加具有力量感，让驾驶者对车辆更加的放心。而开拓X100的内饰更加圆润，整体更加居家，能够带来更加舒适的驾驶氛围。这两种不同的风格你更喜欢哪一种呢？
动力水平相差较大，承载能力不相伯仲对于砂石建材运输，承载能力以及动力水平是购车首要考虑的因素，对于这两款车型，二者在发动机的动力水平上相差不大，经典3系采用了五速带副变速箱，在爬坡能力上，副变速箱带来的更加充沛的扭矩，使得动力水平更加的强劲。
在发动机的绝对动力上经典3系稍逊一筹，但更高的排量能够为驾驶员带来更好的驾驶信心，发动机并不是影响车辆动力的唯一标准，还要看整体动力链的匹配。
二者在承载能力上相差并不大，但经典3系的装载能力更加优异，当然二者也有动力更高的版本可供选择，开拓X100更是有重载车型可供选购，但在相似的售价下，二者的动力表现差异并不明显。
结语红塔作为自卸车领域深耕多年的老牌厂商，旗下的自卸车型在市场上一直有着较高的占比，其皮实耐用的形象在老用户的心中根深蒂固。而跃进开拓X100的综合实力依旧不容小觑，在外观及内饰上有着自己独特的风格。不过作为工程自卸车，动力性、装载能力以及通过性均为重要的购车指标，这两款车在这三个方面各有优劣，更喜欢哪一辆还是要看实际需求。当然车辆是帮助自己赚钱的伙伴，这两款车你更看中哪一辆呢？
本文所涉及车型配置，为编辑采集素材时获取，因卡车配置定制化较强，厂家后续不断改进升级，本文车型配置仅供参考，具体以购车配置为准。
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