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印度拉16同伙抗衡中国，这国罕见不给面儿太意外。
挑事！印度即将在靠近南海的地区，主导一场近年来最大规模的海上军演，其主旨还是为了应对“中国威胁”。
令人意外的是，以往米兰军演的“忠实拥趸”菲律宾，这次却一点也没给印度的面子。
不同寻常的站队
印度创立的“米兰”系列军演，自1995年起首次举办，两年一度，2005年和2011年的两次军演曾中断过。
这个系列军演，是以为印度东道主的为数不多的军事演习。创建初期，只有四个国家参与，主旨是讨论印度洋区域共同关注的议题，并与各国海军建立深入合作关系。
随着时间推移，参与该军演的国家越来越多，主旨也变成了“应对中国威胁”。
印度《经济时报》26日称，“米兰-2018”军演将于3月6日起在安达曼-尼科巴群岛海域举行，为期8天。除印度外，参与此次海上军演的国家还包括澳大利亚、马来西亚、马尔代夫、毛里求斯、缅甸、新西兰、阿曼、越南、泰国、坦桑尼亚、斯里兰卡、新加坡、孟加拉国、印度尼西亚、肯尼亚及柬埔寨等至少16国。
上述受邀国家中，印度洋“域外国家”越来越多。
众所周知，印度洋与太平洋的分界线之一是马六甲海峡。因此这个主旨“建立印度洋区域海军合作”的军演，有超过1/3的国家不属于或勉强属于印度洋沿岸国家。
可以说，这不仅仅是越界，更是越洋了。
然而值得关注的是，此前“米兰”军演的忠实拥趸菲律宾，这次却没有出现在名单中，在东盟十国中，只有文莱和菲律宾没有参与。以往，菲律宾前总统阿基诺三世任内，多次派出代表参与其中。
菲律宾何以不掺和印度的军事行动，道理非常明显。正月里，菲律宾总统杜特尔特开启了“表白”模式，“中国是言而有信的。甚至能让我们菲律宾成为中国的一个省。如果中国是一名女子，我会追求她。”
与中国套近乎的同时，菲美之间却是火药味十足。
美国政府近日出台的《世界范围内威胁评估》报告，将菲律宾列入东南亚地区“独裁趋势加强”导致“民主和人权脆弱”的国家之一，并把杜特尔特视为地区民主的“威胁”和“阻碍”。
杜特尔特本人对此“严肃对待”，这份报告让菲律宾很难与美国做到保持友好关系。
令人警惕的图谋
印度与美国、日本，以及澳大利亚去年11月组成联盟，共同制定新战略以维护印太地区的重要航道，免受中国威胁。
“海上封锁是这次最大规模联合海上演习的主要内容。”《印度论坛报》引述主持这次军演的印海军参谋长兰巴的话说：“今年我们的作战焦点将包括海上封锁、海上搜索与救援行动。”
这些年，无论是美印的马拉巴尔演习，还是美日印的三方联合军演，印度的动作频率越来越高，规模也越来越大。专家称，印度想要凭借这次军演，将其势力从印度洋扩展到太平洋的意图非常明显。这可以凸显印度海军在印度洋的地位，释放出对域外国家高度警惕的信号。
就在一周前，澳大利亚媒体放出一枚“重磅炸弹”：美国、澳大利亚、印度和日本正在讨论建立一个替代中国“一带一路”倡议的新方案，以抗衡中国不断扩大的国际影响力。
这已不是四国之间第一次讨论这个方案。早在去年11月美国总统特朗普出访东京时，河野太郎就曾暗示，会利用特朗普到访之际，向美方提议一个可以被看作是与“一带一路”相抗衡的四国方案。
如今，四国方案的细节虽然没有敲定，但真实意图已经表露无遗。日本外务省高层表示，无法忽视中国实施开发援助“背后的理由”。
可以看出，四国不仅要针对中国“一带一路”搞事情，还想借题发挥，在中国南海搞事情。
事关脸面的表演
今年除夕，印度总理莫迪做了一件“大事”。他访问藏南地区，在那里参加了一系列活动，还得外交部春节加班，大年初一召开发布会表达不满。
而春节假期刚过，印度新任外秘顾凯杰就第一个访华“报到”，先后受到王毅外长和孔铉佑副外长的会见，从双方的表态来看，印度想要弥合分歧的意愿强烈。
印度到底要干嘛？
其实，在暧昧的行动中，他们的心理活动表露无遗。
首先，莫迪要证明自己的存在，维护在印度洋的“老大”形象。为此，印度积极为中国“一带一路”倡议搞破坏行动，甚至威胁周边国家不要和中国走近。
而与此同时，印度又太需要中国了，不想真正撕破脸皮，因此也有了上述印度高层互相矛盾的表态。
清华大学国家战略研究院研究员钱峰表示，尽管去年经历过洞朗事件，但中印政治高层交往渠道畅通，经贸关系表现强劲，印度发展同样需要和平的周边环境，中印不会陷入西方所说的冷战。印度如果把自己绑在某个域外大国的反华战车上，受损的将是印度的根本利益。
莫迪政府十分清楚这层内容，因而所谓的“存在感”，不过就是一笔事关生存的买卖，与一场事关脸面的表演罢了。
金正恩乘坐中国国航波音747客机于10日下午2时36分抵达新加坡樟宜机场。
韩国MBC电视台10日的报道称，最高领导人搭乘飞机去这么远的国家访问，是朝鲜半个世纪以来的首次。朝鲜为金正恩的新加坡之旅投入3架飞机：朝鲜领导人专机“苍鹰一号”、租借的中国国航波音747客机、运送后勤物资的“伊尔-76”运输机。
据韩媒观察，10日上午8时30分，中国国航飞机从平壤顺安机场起飞，编号CA122，目的地北京。经过一小时飞行后，飞机抵达北京上空后没有着陆，而是改变航班号和目的地，航班号改为CA61，目的地为新加坡。几乎同一时间，“苍鹰一号”也从平壤顺安机场起飞。
苍鹰一号
朝鲜领导人专机“苍鹰一号”由苏联时期建造的“伊尔-62M”改装，从性能参数来看，不间断飞行距离可达1万公里以上，新加坡距离朝鲜约4700公里，因此无须中途加油可直飞。韩国SBS电视台10日称，“苍鹰一号”机型老旧，且机组人员从未有过直飞新加坡的经历；而中国国航作为中国最大航空公司，拥有超过600架客机，通航全球超过185个城市，无论是飞机安全度还是机组人员飞行经验，比“苍鹰一号”都要先进很多。中国国家领导人出访往往也是搭乘国航飞机。
有分析认为，中国此次为金正恩出席美朝首脑会谈提供各种便利和礼遇，展示了对朝鲜的全力支持，也彰显未来中国绝不放弃在朝鲜半岛发挥影响力的意志。
韩国《国民日报》10日称，中方为金正恩赴新加坡提供“特级保障”。金正恩不仅搭乘中国专机，而且整个飞行过程大部分都安排在中国领空，以最大程度减少事故和意外发生的可能，而“苍鹰一号”作为“烟雾弹”从海上飞往新加坡。
11日的外交部例行记者会一开始，外媒记者的问题就集中在一点：朝鲜领导人10日乘坐中国专机抵达新加坡。
外媒记者就此提出了各种各样的问题：搭乘国航专机是朝鲜方面的要求还是中方意见？中方是否收取了一定费用？该飞机是不是中国领导人出访时的备用机？
中国外交部发言人耿爽以一句话回应了这些问题：应朝鲜方面要求，中国民航为朝鲜代表团前往新加坡提供了有关服务。
最初，在传出金正恩将与特朗普面对面讨论朝鲜弃核问题时，很多国际媒体发出这样的预测：中国在半岛无核化进程中似已出局。在传出朝韩领导人将在板门店举行会晤时，这种大胆预测好像得到了进一步印证。然而，当金正恩的专列抵达北京，以及40天后“苍鹰1号”飞抵大连机场，一切都烟消云散。国际社会看到了，中国非但没有出局，反而牢牢掌握着朝鲜半岛无核化进程的方向，中国在半岛无核化进程中的作用是无可替代的。
金正恩乘坐中国国航专机飞抵新加坡，这个细节颇具象征意义。它让人们想到金正恩此前的两次访华，其中第一次是这位朝鲜年轻领导人上任7年以来的首次出访。中国对朝鲜迈向世界发挥了不可替代的作用，在朝鲜迫切需要对外开放的信心和经验时，北京都提供了关键的帮助。中国也是助金特会克服各种变数得以最终举行的主要推动者。
外交部发言人陆慷27日说，近来中美之间密集高层交往反映了中美两个大国之间正常、良好的双边关系。中方愿同美方共同确保特朗普总统年内对中国的国事访问取得积极成果。
网络配图
当天的例行记者会上，有记者问：近来中美官方交往十分频繁，首轮中美社会和人文对话将于本周在华盛顿举行，美国国务卿蒂勒森将于本周访华，美国商务部长罗斯也于日前访华。中方如何看待这种密集交往？
“在一周之内中美之间密集高层交往不应令人感到意外，这反映了中美两个大国之间正常、良好的双边关系。”陆慷说。
他说，中美两国元首海湖庄园成功会晤以来，两国领导人及各层级一直保持着密切沟通与交往，这有利于中美关系总体保持稳定发展。两国关系内涵外延不断丰富，合作广度深度不断拓展，这不仅给两国和两国人民带来了看得见、摸得着的好处，也符合世界各国的共同利益。
“中方愿在现有基础上，同美方保持双边交往与合作势头，共同确保特朗普总统年内对中国的国事访问取得积极成果，并为新时期更好地发展中美关系提供推动力。”陆慷说。
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