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纯电动车没有发动机作为热源，暖风纯靠电加热，虽然制热速度确实比冷启动的发动机快得多，但耗电极高。我的车表显瞬时功率高达6.9kW，相当于四五个电吹风。如果温度设在25℃以上现在纯电汽车已经在短短几年内，从之前的300公里左右的续航，增加到了六七百公里，翻了一倍有余，快充时间也大幅度缩短，似乎在不久的将来，就能够成为市场的主流。然而纯电车的短板。
首先，纯电动汽车的续航能力是它的短板，这里指的是普通家用纯电动，不是想特斯拉这样的豪车，一般普通家庭肯定买不起。一般普通家用纯电动的续航能力大概在200公里左右，谁敢开普及的速度会以倍数级增长。动力电池是可以回收作为电力储能电池继续使用数十年的，汽车报废电池是有很大价值的，如何利用这一价值反哺车主非常重要。
纯电动汽车未来的发展趋势，目前就北京而言，部分车型被淘汰，动实现电动车，无论是快递行业，还是私家车都用电动车，这样对环境没有污染，中国部分城市已经污染严重超标，为了节能背景:首先我承认，现阶段纯电车确实使用上存在不少限制，我家在深圳，上蓝牌成本很高，而且车主要用于通勤，所以觉得电动车问题不大，现在用的是北汽eu5。
纯电动肯定不是未来发展趋势，为什么这么说呢？第一电动车电池回收处理比较麻烦，电能充电慢，一台车充满电需要十几个小时，就拿快充来说也需要30到40分，你想像一下当电动车多了现在不流行加油的车了，那个40多万的油电混合宝马更符合汽车发展趋势，更时尚一些。
电动汽车是否代表未来？
不完全是。未来汽车的发展方向是电气化，而非纯电动汽车。电气化涵盖纯电动、混合动力和氢燃料电池等多种新能源形式，它才是有坚实依据的趋势。
电动汽车的挑战
然而，电动汽车面临的主要问题是便利性问题。电动汽车的续航和补能设施尚不完善，尤其在恶劣天气下，行驶受限。无论是极端天气还是缺乏充电桩，都可能限制其长距离出行。
对于纯电动汽车，我们需要注意以下几点：
过度放电和充电不足都会对电池寿命造成损害。同时，充电时间过长可能导致过度充电，使电池发热。充电过程中，一旦电池温度超过55℃，应立即停止充电以防止损坏。
使用时还需保护好充电器，尽量避免颠簸振动。目前市场上的充电器往往没有设计抵抗高振动的能力，长时间振动可能导致内部元件漂移，进而影响充电稳定性。
随着全球范围内科技发展和能源转型进程推进，电动汽车逐渐超越甚至替代传统燃油汽车的趋势已成为业界共识。数据显示，去年全球电动汽车新注册量同比大增４１％，创下新高，预计未来电动汽车行业规模将进一步扩大。与此同时，各大车企也相继公布产品电动化的路线图，预计在未来１０－１５年间逐步向完全生产电动车转变。电动汽车行业前景巨大，但仍面临诸多挑战。
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