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北京车展正式开幕，不少厂家在展台布置方面也下了很大功夫。长城汽车在此次北京车展上打造了一个“网红”展馆，无论是展出车辆还是主题活动均与众不同。此次展台中集齐欧拉、哈弗、WEY、长城皮卡等众多车型，吸引了不少人驻足观看。
时间倒回几日前，在北京车展前夕， 哈弗大狗正式上市，共推出1.5T四款车型——哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版，官方指导价11.99万-14.29万元，2.0T版本车型将于年底上市。
在北京车展媒体日当天，首次亮相的入门级紧凑型SUV正式公布命名为“哈弗初恋”，作为长城汽车以“柠檬”平台打造的第三款车型，该车在造型设计以及整车设计上都较为偏向年轻化，同时集成了“柠檬”平台全球化、模块化、高性能、高安全、轻量化5大特征。
展位上自然少不了上市不久的第三代哈弗H6，相比上一代车型，第三代哈弗H6尺寸上有所提升，在车头设计上，哈弗H6使用了全新的设计语言，整个车头更大气，大面积的进气格栅搭配上镀铬的网状装饰营造出极强的高级感，同时第三代哈弗H6也迎来包括动力系统升级在内的整车级FOTA升级。
本届北京车展，欧拉品牌家族车型——欧拉黑猫、欧拉白猫、欧拉好猫登场，并全球首发欧拉好猫GT版，可谓是萌宠集结。其中，欧拉好猫将于近日正式开启预售。
此外，还有展台上还有一款概念车，官方称之为欧拉“潮派”概念车，体现了欧拉未来的设计风格。
除了萌以外，还有硬汉车型，发布会现场，商用电装炮正式上市，官方指导价为25.18万-26.68万元，乘用电装炮27.98万元起开启预售，长城炮改装车型黑弹、野装炮、旅装炮同台亮相，让萌萌的现场有了一丝“野味”。至于WEY展台，此次并不与它们在一起，我们会单独报道WEY展台的相关内容。
本届北京车展，长城汽车不仅携欧拉、哈弗、WEY和长城皮卡四大整车品牌，为观众带来车型盛宴，还在线上线下同步推出丰富多彩的互动体验，让逛展也成为一种享受。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
在本届上海车展，最具人气最有话题的品牌展台，除了比亚迪、长城汽车等展台之外，北京汽车展台是其中不可忽略的一家，全国300多家媒体汇聚一堂，现场人头攒动，往来观众络绎不绝。
北京汽车展台人气为何如此之高，因为在此次展台，北京汽车官方为我们带来了几款非常有热度有话题的新车，它们分别是BJ60、魔方、北京新X7等热度车型，同时还亮相了BJ60霓影版和概念车-悦两款新车。
普通版BJ60、魔方两款车是我们熟悉的老朋友，兵哥前段时间恰好试驾了BJ60和魔方，所以对这2款新车再熟悉不过了。北京新X7恰好在上海车展亮相之前上市，此次亮相车展，全新的造型，焕新的配置带来了全新体验，在本届车展同样获得不少关注度。
BJ60主打的消费市场是“可城可野”，它因为具备强悍的越野性能，还拥有宽敞实用的舒适大空间，凭借高价值、差异化在当下SUV市场获得不少关注。不动力不越野，BJ60在动力方面给到用户的体验不会让人失望，该车配备了2.0T+48V+8AT动力总成，最大功率达196kW，峰值扭矩达406N·m，强大的性能保证了其在户外拥有稳定可靠的越野能力。
需要点明的是，BJ60不仅具备硬核的动力性能，它还是一款具备非承载式车身结构的SUV，BJ60的车身底子还是硬派越野车的骨架，强大的车身构造保证了用户在越野路面行驶获得不错的踏实感。当下可选择的越野SUV虽然不少，但是BJ60必须是其中一款不可忽视的可城可野的SUV，所以，该车在上海车展获得大家的关注也实属正常。
BJ60又是一款适合城市通勤代步的SUV，其拥有2820mm的超长轴距，不管是5座还是7座，空间实用性在中大型SUV车型中的表现可圈可点。更重要的一点，BJ60的内饰用料非常高级，座椅皮质细腻舒适，乘坐体验不输于揽境、汉兰达等城市SUV。
除了BJ60，BJ60霓影版应该是北京汽车展台最有看点的车型之一，整个造型非常豪华霸气，前脸像红旗汽车的风格，车身侧面设计又给人一种库里南的感觉，豪华高级感不输百万级的豪华SUV，值得一说的是，虽然尾部背了一个“书包”，但是BJ60霓影版的造型并不违和，豪华元素与豪华气场均具备。
细节方面，比如说方方正正的大尺寸前脸格栅，镀铬装饰的前脸非常有高级感，配合扁圆形的前照大灯，营造出一种非常豪气的基调；双色车身显得时尚不呆板，还有侧面密集的条幅式大尺寸轮毂，时尚感、豪华感营造得非常到位。
车身尺寸方面，BJ60霓影版的长宽高分别为5045/2020/1995mm，最小离地间隙升高至280mm，实用性与豪华观感都提升了。可以看出，BJ60霓影版究竟有多么懂中国消费者了吧？
往下接着看内饰，通过实拍图可以看到，整个内饰使用白色与红色双拼打造，豪华感、科技感皆可以兼顾，从内饰来看我们很难把它与“越野”联系在一起，然而也说明，越野与豪华并不冲突，两者皆可整合兼顾，BJ60霓影版是一个极好的案例，不是吗？
中控台，BJ60霓影版搭载了一块大尺寸中控屏，副驾驶座还配了随着音乐律动的高山流水的氛围灯，豪华氛围感直接拉满，兵哥当时身处车内也深表震撼。
再看中控换挡区，车辆采用了大量的银色镀铬装饰材料点缀，整个车内营造出的豪华氛围不用过多赘述了吧。同时可以看见，BJ60霓影版保留了非常多的实体按键，并没有因为智能化的快速发展，而取消了实用性极高的实体键，这一点是值得给出好评的。
动力方面，BJ60霓影版与普通版没有区别，该车还是搭载了2.0T+48V+8AT动力总成，最大功率为196kW。值得一说的是，BJ60霓影版配备分时四驱系统，可电控切换2H、4H、4L模式，ATS全地形系统支持9种驾驶模式的选择，越野性能相当强大。
除了BJ60霓影版，官方亮相的概念车-悦也是值得一说的车，该车的设计还是颇具前卫感的，修长的车身，大溜背的造型，超大尺寸轮毂，还有颇有未来感的内饰座椅布局等等。关于概念车-悦其他的信息了解不过，官方未有详细的资料说明，不过兵哥认为，概念车-悦将代表北京汽车未来发展演化前进的方向，相信北京汽车接下来发布的全新车型，将会采用概念车-悦的一些设计元素。
可以看到，北京汽车展台亮相的新车或概念车看点不少，BJ60霓影版代表当下，概念车-悦代表未来。相信接下来，北京汽车很快便会带给我们更多的惊喜。不过话又说回来，在整个SUV市场，主打轻越野或越野市场的车型并不少，如哈弗二代大狗和坦克300，BJ60霓影版遇到的竞争对手都不弱，BJ60霓影版未来能否在销量上取得更好的成绩，不妨让我们拭目以待。
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21世纪经济报道记者巩兆恩、实习生焦文娟北京报道
4月24日，长城公布了一季度报。报告显示，长城汽车第一季度净利润32.28亿元，同比增长1752.55%，实现营业收入428.6亿元，同比增长47.6%。
长城方面介绍，一季度增收增利的原因在于整车销量增长及单车收入提升。据长城披露的产销快报显示，长城第一季度销量为275333台，同比增长25.11%，其中，新能源车销量为59182台。
一季度实现增收增利的长城汽车，在正在举行的2024北京车展上，表现同样亮眼。
长城汽车魏牌、坦克、哈弗、欧拉、长城炮首次在车展的舞台同台亮相，另有魏牌蓝山智驾版、坦克700Hi4-T、新一代哈弗H6、新一代哈弗H9、2024款哈弗猛龙、2024款欧拉好猫、长城山海炮Hi4-T等产品登场。
此外，长城汽车还全面展示全场景NOA、智驾大模型SEE、智能驾驶辅助系统CoffeePilotUltra、智能座舱系统CoffeeOS3、智能四驱电混架构长城Hi4/Hi4性能版、越野超级混动架构长城Hi4-T等技术。
目前长城旗下共有哈弗、魏牌、欧拉、长城皮卡和坦克五大品牌，产品囊括SUV、轿车、皮卡、MPV四大品类。从一季度销量来看，哈弗仍是长城系中的销冠，魏牌则是今年以来销量攀升较快的新能源品牌。据产销快报数据，哈弗一季度销量为157889台，占一季度总销量的57%，魏牌一季度销量达9608台，同比增长182.34%。
据悉，长城正加速面向新能源、智能化、全球化的转型。2023年，长城推出了包括坦克500Hi4-T在内的新能源越野SUV、魏牌高山新能源高端MPV以及哈弗猛龙新能源越野SUV等数十款车型。
相较于在盈利红线上苦苦挣扎的其他车企，长城似乎正找到自己的新能源转型赛道。
作为一季度销量变化亮眼的高端自主品牌，魏牌蓝山一直是长城试图争夺MPV市场的一款主力产品。2023年10月18日，长城汽车的第一款MPV魏牌高山上市，魏牌官方数据显示，新车上市2个小时订单量突破5000台。
不过，同样是主打差异化，定位女性场景化用车的欧拉，其市场热情却差强人意。产销快报数据显示，欧拉一季度销量为15029台，同比下降15.4%，其中三月销量同比下滑37.37%。先后经历了“换芯门”、旗下黑猫和白猫车型停止接单等事件，欧拉陷入舆论危机，销量上升的势头受到影响。
当前汽车市场已转入“存量”市场，竞争流量、提升销量的“玩法”也随着华为、小米等玩家的入局逐渐丰富。
长城汽车董事长魏建军继4月15日进行了首场直播后，在今年的北京车展上，更是亲自下场营销，与其他品牌高频互动，如与小米集团创始人、董事长兼CEO雷军共逛长城展台、邀请宝马集团董事长齐普策到访展台等，都为品牌赚足了流量。
“中国作为世界上最大的汽车市场，世界汽车看中国，已经成为全球汽车品牌的共识；随着中国汽车进入全球化新时代，中国自主品牌的强大，让中国车走向世界，成为新的趋势。”长城汽车总裁穆峰表示。
魏建军也多次在公开场合表示：“国内市场是存量竞争的市场，中国品牌只有走出去，才有望继续提升销量规模。”
在北京车展的长城汽车生态出海战略发布会上，穆峰谈到长城未来出海战略时表示，长城将坚持“生态出海”的国际化战略，详细来讲即产能在地化、经营本土化、品牌跨文化、供应链安全化。
在穆峰看来，中国不仅仅是全球最大的车市，也吸聚了全球顶级的产业链资源。在中国雄厚的产业链中，长城汽车以品类创新，引领发展，不仅获得了本土的成功，更拥有全球发展的实力。
值得一提的是，2023年长城汽车在海外市场销售31.4万台，同比增长82.37%，海外营收翻倍增长至约531亿元。
乘联会数据显示，今年一季度乘用车出口量达106.3万台，同比增长36%。同期，长城汽车海外销售9.28万台，同比增长78.5%，远超行业整体水平。
据悉，长城已经在泰国、巴西及南美其他国家建立了海外新能源汽车生产制造工厂，并在欧盟、东盟、拉美、大洋洲、中东北非等8大海外战区均设立了当地办事处或全资子公司。2023年财报数据显示，2023年长城汽车海外业务毛利率为26%，高出国内业务毛利率11个百分点，海外业务的营业收入也同比增长101.53%。对于长城汽车而言，海外市场的高增长或将成为其利润的增长极之一。
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