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一般开个快递公司有以下四步：
1、先想好公司注册名字，然后去工商局办理查名，然后找好办公场所。
2、名字确定了，提供你和其他合伙人的身份证，本人的户口本，给工商局大概需要10天营业执照就可以下来。
3、拿到营业执照后，去银行开帐户。
4、申请电话，买传真机，电脑，印制运单，招聘业务员，接线员。
运作流程：
一、业务受理
网点公司工作人员根据客户来电、系统下单等方式所提供的快件信息，初步确认是否可以收寄。对于可以收寄的快件通知业务员上门取件，对不可收寄的快件的，告知客户不予收寄的理由。
二、业务揽收
业务员对于初步确认可以揽收的快件在约定的时间内提供上门取件服务。
（一）、工作准备：
1、确保通讯工具、交通工具的工作状态良好。
2、确认面单、封装物、胶带、电子称、工具刀等以及价目表、宣传册、发票等物料票据准备齐全。
3、确认工作证件、驾驶证件、车辆证件携带齐全。
4、保证个人仪容仪表，调整好工作状态。
5、熟知最新的公司业务动态。
6、至客户处要确保交通工具停放妥当，不违章，不影响他人。
7、妥善放置已揽收快件。
8、进门先整理好个人仪表，主动向客户表明身份，并出示证件，说明来意。
（二）快件核查：
1、确认客户寄递的快件是否在汇通网络派送区域之内，对不在服务区域内的快件
可向客户提供解决方案或不予收寄。
2、严格按照《快递寄递物品安全管理办法》的要求对快件验视，若属于禁寄物品或限寄物品的，则不予收寄，若发现违反国家法律法规的物品必须及时向公司及国家相关部门报告。
（三）快件包装：
指导或者协助客户使用规范包装物料和充填物品包装快件，使快件符合中转运输的要求，确保寄递物品安全。
（四）运单填写及称重收费：
1、告知客户阅读运单背书条款，并提醒客户贵重物品建议保价。
2、对运单客户已填好的，对填写内容进行检查；.若客户未填写运单，则指导客户填写或代为客户填写，并让客户在指定的位置签名。
3、对已包装好的快件进行称重，确认支付方和支付方式，并在运单指定的位置注明。
4、将填写好的运单、标识等规范贴在快件的合适位置。
5、将运单客户联留存给客户，并为客户开具票据。
6、对已揽收的快件做信息采集，并上传至系统。
（五）将揽收快件在规定的时间内运回处理点，并将运单公司留存联及费用交给相关的工作人员。
对客户上门交寄的快件参照以上流程处理。
三、快件分拣
处理中心工作人员对快件进行分拣封发工作，包括到件接收、分拣、封装、发运等。
（一）工作准备：
1、熟知最新的操作处理通知。
2、领取操作工具包括扫描设备、拆剪封装工具、笔、包签、防护工具等。
3、检查扫描设备、传输设备是否正常。
（二）快件接收：
1、引导快件运输车辆准确停靠，核对车辆及押车人员身份。
2、检查车辆封签是否完好，对完好封签进行拆解。
3、将快件从车厢卸出，并查验，对破损及禁寄等异常快件交相关人员处理。
4、对快件进行到达处理中心称重扫描，并对问题件进行登记。
（三）、按快件流向对快件进行分类分拣；
（四）、快件封发：
1、对快件进行发往下一站点扫描。
2、根据快件属性进行装包并封口、贴包签。
3、依照发运车次、方向，正确合理装载快件。
4、对装载完毕的车辆加封，并装好交接手续。
5、依次引导快件运输车辆安全离开。
四、快件投递
快递员对于本区域的快件提供上门投递服务，在投递过程中要确保人员及快件的安全。
（一）派件准备：准备好需使用的交通运输工具、操作设备、各式单证、证件等，整理好个人仪容仪表。
（二）、快件交接：
1、领取属于自己派送范围内的快件，与处理人员当面确认运输方式。
2、对快件进行检查，确认核对是否有外包装破损、超范围、地址错误、件数有误、到付价格有异等问题的快件，并及时交与处理人员。
3、与处理人员确认件数，利用扫描工具，逐个对快件进行扫描。
（三）、快件派送：
1、根据快件属性、目的地、时效等要求，合理安排派送顺序。
2、到达目的地妥善放置交通工具及快件。
3、进门前先整理好个人仪表，进门后主动表明身份，并出示相关证件。
（三）、快件派送：
1、根据快件属性、目的地、时效等要求，合理安排派送顺序。
2、到达目的地妥善放置交通工具及快件。
3、进门前先整理好个人仪表，进门后主动表明身份，并出示相关证件。
（四）、快件签收：
1、核查客户或者客户委托人的有效证件。
2、提示客户检查外包装是否完好，对于因外包装破损的快件，应礼貌做好解释工作，并根据公司要求，做拒收或者查验处理。
3、对于到付或者代收货款的快件，向客户收取相关费用，并开具相关票据。
4、派件员在运单上填写自己的工号或姓名，并指导客户在指定的位置签字；采用电子签收的，则请客户在签收设备上签字。
5、客户签收后，有条件的网点的派件员立即使用扫描工具，对快件签收信息进行上传，并妥善放置运单签收联。
（五）交接：正常签收的快件，将快件签收回单交给公司相关工作人员，涉及相关费用的，一并上交。
（六）无法正常投递的快件处理：对无法正常签收的快件做好登记，并妥善放置，安全运回处理点，将快件交给快件处理人员处理。
1、首次投递不成功，工作人员应主动联系收件人，确认再次投递时间和地址。
2、再次投递不成功，可告知公司地址和工作时间通知客户自取，若客户仍需要投递的，应告知额外费用。
3、对于联系不上收件人和发件人的快件，除不易保存快件外，在妥善保存3个月后，可按相关规定处置快件。
客户上门自取的快件参照以上流程处理。
五、快件查询
客服人员依托网络?客服平台提供快件状态查询服务。
1、客服平台包括电话及网络在线查询系统，客户也可根据网站快件查询系统自行查询。
当前，中国快递业“走出去”步伐加快，一个“以中国为中心，连接世界各大洲，通达主要目标市场”的全球快递服务体系正在形成。随着国内国际市场不断联通，以及快递企业迅速布局，跨境寄递服务水平有了质的飞跃，支撑了“全球买、全球卖、全球寄、全球递”等各项跨境快递服务高效运转——
在日前举行的第三届中国(杭州)国际快递业大会上，国家邮政局发布的《全球快递发展报告》显示，今年全球快递业务量有望达到1100亿件，我国快递业务量预计将占一半以上。
国家邮政局局长马军胜表示，当前各国经济社会发展日益紧密、相互影响，推动互联互通、加快融合发展成为促进共同繁荣发展的必然选择。全行业必须实行更加主动的开放战略，加快我国快递业“走出去”步伐，逐步构建起一个“以中国为中心，连接世界各大洲，通达主要目标市场”的全球快递服务体系，不断为我国国民经济建设和融入世界经济格局注入新动力、增添新活力、拓展新空间。
“抱团出海”全球布局
国家邮政局数据显示，今年以来中国快递业继续在高位保持总体平稳、稳中有进的良好态势。数据显示，1月份至8月份，我国快递业务量达到387亿件，同比增长26%，预计今年全年快递量将超过600亿件。
“中国的快递业务量已经占到全球一半以上，增长速度飞快，不仅是量的增长，同时全球业务量占比也在提升，未来几年这种趋势还将继续。”国家邮政局发展研究中心邮政业国际发展合作研究咨询中心主任扈长松分析，对于快递企业而言，最重要的是“走出去”之前充分研究目标市场。
事实上，自2017年以来，“三通一达”、顺丰速运等快递企业在“走出去”方面已有积极探索。比如，申通快递先后开通了伯明翰、纽约、洛杉矶的仓配分拨中心；中通快递已在欧美、日韩、东南亚等国家和地区设有10多个海外仓；圆通推出“全球闪送”，国际急件最快只需10小时；韵达国际物流服务网络已开通至30个国家和地区……
以中通快递为例，2017年7月份进入柬埔寨市场后，迅速点燃了柬埔寨当地人以及在柬华人的网购热情。“目前，中通快递柬埔寨公司的业务构成以中国至柬埔寨的跨境件为主。在柬埔寨当地，人们可通过淘宝等电商平台下单，直接网购中国的商品并通过中通快递运输到柬埔寨，十分便利。”中通快递柬埔寨公司总经理张维告诉经济日报记者，目前柬埔寨公司有将近40个一级网点，拥有12辆干线运输车辆，网点已经覆盖柬埔寨全国76%以上的省份。
“中国快递‘走出去’，最好的方式是‘抱团出海’。”顺丰速运董事、高级副总裁杨天平认为，中国快递企业国际化是一条必由之路，需要从业者共同携手。
“在探索国际业务的同时，不仅需要熟悉并遵守当地法律，还要适应区域市场环境，这给快递企业提出了更高要求。”中通快递董事长赖梅松说，中国快递沿着“一带一路”相关国家迈向世界舞台是一个宏大的目标，这一目标的实现，不可能通过某一家快递企业独自完成，一定要“抱团出海”、相互协同。
5G赋能联通世界
在大会新技术新成果展区，记者发现，各家快递企业和关联企业纷纷展示了各具特色的前沿科技。申通的自动推杆分拣设备、韵达的无人机无人车、中通的小蓝桶、申通的智能语音机器人、顺丰的慧眼神瞳……覆盖了电子面单、智能分拣、末端派送、绿色发展等各个领域。
“快递行业应用大数据、云计算、人工智能等新科技，将有力推动互联网与实体经济深度融合发展。”全国人大财经委调研室副主任施禹之认为，快递业以信息流带动技术流、资金流、人才流、物资流，促进了资源配置优化。
为了提升快递业务质量，各企业都在加大研发投入，向科技要生产力。2018年，圆通速递与菜鸟联手在圆通杭州转运中心打造了超级机器人分拨中心，高峰期一天可分拣50万件快递；随着5G时代的到来，圆通、菜鸟、中国联通三方计划将这一分拨中心升级为5G超级机器人分拨中心，这也将是国内首个5G超级机器人分拨中心。
“可以说，5G是快递行业走向国际化，与国际企业同频共振的重要筹码。”圆通速递董事长喻渭蛟也透露，在5G方面，圆通已与华为、海康威视、腾讯、科研院校等企业单位建立了长期合作，在分拣、运输等方面有了5G商用尝试。
从快递科技发展趋势来看，5G助力快递业智能化升级，将有效运用在远程驾驶、仓储机器人等方面，同时也将推动AR技术尽快落地。“快递业要抓住5G发展机遇，要让5GAI、5G物联网助力快递业开拓国际市场。”马军胜表示，全行业要实施从“互联网”向“智能”升级，加快推动邮政业高质量发展。
提升能力迎接挑战
走出国门、连接世界，是我国快递业必须面对的课题。马军胜坦言，目前我国每年跨境快递量约20亿件，占我国快递年业务量的3%，跨境快递业务收入也只占我国快递业务收入的8%，与国际同行相比仍存在较大差距。
同时，在跨境电商物流领域，仍然存在着很多挑战。比如，各国海关的通关政策不统一，每个国家和地区都有各自的政治、法律、宗教、通信等环境，与国内统一稳定的市场环境区别很大。因此，跨境快递在稳定效率、信息追踪等方面存在诸多不确定因素。国内形成的加盟等运营模式，也很难简单套用在国外和跨境快递业务当中。
对于中国快递如何更好地“走出去”，马军胜建议，首先要继续拓展服务网络，夯实中国快递业联通世界的基础。要加快国际快件航空转运中心规划和建设布局，鼓励企业加强自有航空运力建设，有效利用国际客运航班的腹舱资源；同时，加快中欧班列运输线路资源的整合优化。
其次要深化产业协同，赋能中国快递业联通世界的动力源泉。要鼓励快递企业为用户提供一站式、定制化、专业化物流解决方案；支持快递企业在制造业海外生产基地附近建设仓储运营中心，提供入厂物流和全球销售服务，加快推进跨境网购寄递服务发展。
同时，要加快推广5G通信、大数据、云计算和区块链等新一代技术在行业中的推广应用，深化人工智能与快递业深度融合，为社会提供国际寄递实时信息查询服务。此外，还要完善跨境寄递信息通报等配套管理政策，积极争取国际航空货运航权、航线时刻等资源。
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