电话+V：159999-78052，欢迎咨询赛力斯新车规划，[物联网技术分享]，[物联网场景应用]，[物联网产品推广]，[物联网流量搜索]，[物联网产品创新]，[物联网广告价值]，[助力创造美好生活]
如果提到1000万元内最好的SUV，大家可能会想到库里南、想到奔驰G级，但是笔者想到的却是“问界M9”，毕竟前段时间问界发布会上余承东自称：“问界M9是1000万元内最好的SUV”，至于是不是吹牛，这里也不做评价。其实也有不少人会讲，“余承东能这么说，肯定是问界销量给的信心！”
但是销量真的能给到信心吗？我们从问界近期的销量来看，虽然问界官方还没有公布四月销量，但是我们从问界汽车的“母亲”赛力斯汽车公布的四月数据也能一探究竟：四月赛力斯汽车销量2953辆，相较于去年10月份的高光时刻的月销超万辆，以及二月份其他新能源的销量，着实是逊色不少。
而在与华为共创的问界销量不景气之时，赛力斯可没有闲着，近日有博主发现，位于重庆汽博中心的两家问界直营店其中一家改头换面，改成了蓝电直营店。
这个蓝电又是谁？它的来头可不小，它是赛力斯推出新独立品牌，并于3月底发布了其第一款新车蓝电E5，定位中型SUV，动力采用了比亚迪旗下弗迪动力出品的1.5L高效插混专用发动机和DHT300电混系统，车机系统还是选择与华为合作，成为首批搭载HUAWEIHiCar3.0的车型，外观方面比较大气稳重，定价13.99-15.19万元，与问界系列错位竞争，其实单从价格以及配置上来讲，蓝电E5的性价比还是不错的。
那为什么赛力斯会决定自立门户，独立发展蓝电品牌，就是因为问界销量不佳吗？从赛力斯2022年的财报来看，其营收达到341.05亿元，同比增长104％，但净利润却亏损了38.32亿元。这样“越买越亏”的局面对于赛力斯来说并不是一个好的发展势头。要知道，在短短的四年时间里，赛力斯已经亏损了超过百亿。
而更深层次的原因在于，赛力斯与华为的合作不仅需要销售分成，而且还需要支付大量的费用给华为。而且，由于很多消费者购买问界汽车主要是冲着华为的名气而来，对于赛力斯的品牌形象建立并没有什么意义，可以说，赛力斯相当于是华为“造车傀儡”。这样既“丢了里子”，也拿不到“面子”的赛力斯，自然需要寻找新的增长点，所以，蓝电品牌应运而生。
当然，我们不能否认华为对于赛力斯的帮助，毕竟没有华为的话，说不定赛力斯已经消失在这个迅速变化的汽车市场中，而能让赛力斯下定决心大搞蓝电的还是华为对于问界和造车不明朗的态度。相信前段时间华为对问界宣传的多次变化大家也有所耳闻，先是决定将“HUAWEI”标志正式用在问界之上，后又华为内部表示华为标志不能滥用，全面收回在问界上的宣传物料。
出现这样的问题，其影响最大的就是消费者，毕竟冲着华为来的消费者占大多数，如果华为对于问界的支持和影响力出现动摇或者缩水，那么消费者自然会重新考虑自己的购买需求。
因此，在这样一个敏感而又复杂的时期，赛力斯集团可能想要通过推出自己的品牌蓝电汽车来给自己增加一些保障和选择。毕竟，在与合作伙伴之间存在不确定性或者风险时，“亲儿子才靠谱”可能是很多企业都会有的想法。通过推出定位不同于问界系列产品的蓝电汽车品牌，在不影响问界系列的情况下，把鸡蛋放在不同的篮子里，给自己留下一些回旋余地，对于赛力斯才是最好的选择。
写在最后
综合来看，赛力斯集团决定推出自己的独立品牌蓝电汽车，并不仅仅是因为问界销量不佳，更多的是出于保险起见和寻找新的增长点。在这个快速变化的市场环境下，企业需要保持敏锐的观察和开拓创新的精神，才能在激烈的市场竞争中保持优势。
至于这次没有华为站台之后的蓝电能不能成为新的销量引擎，让赛力斯不再亏损，就要拭目以待了，当然，至于问界M9是不是“1000万元内最好的SUV”，待其上市之后自见分晓。那你觉得赛力斯的蓝电能成吗？欢迎在评论区留言、讨论。
【本文来自易车号作者1号车盟，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
近日，著名主持人撒贝宁前往探访了赛力斯汽车的两江智慧工厂，并亲自参与了AITO问界M5智驾版车型的制造过程。这座工厂完全实现了全自动化生产，每一个制造环节都展现了智慧制造的魅力。节目《小撒赛力斯造车记》在央视新闻新媒体平台上播出后立即引起了观众们的热切关注。
据了解，撒贝宁此次访问的赛力斯两江智慧工厂位于重庆市。该工厂按照最先进的"工业4.0"标准进行建设，其检测精度甚至可以达到5丝，相当于一根头发丝的直径。这个工厂采用了平台化、柔性化和透明化的生产线，因此曾被评为2021年重庆市的"灯塔工厂"，是“中国领先、世界一流”的整车制造工厂。
赛力斯汽车拥有怎样的智能制造实力，以至于引起了权威媒体央视的关注呢？在《小撒赛力斯造车记》中，撒贝宁带来了一系列有趣的体验，让观众们欣喜不已。
智造速度惊人，3分钟就能造好一款车
在赛力斯两江智慧工厂，制造一辆完整的汽车只需要短短3分钟的时间，速度之快，令人难咂舌。从一块普通的钢板到一辆焕然一新的汽车，仅需经历4个简单的步骤。
首先，通过一键启动冲压设备，无需人工干预，全自动冲压设备能够迅速将钢板冲压成各种汽车零部件。接着，借助精准定位的传感器，焊接设备开始自动工作，将各个汽车零部件精细地衔接在一起。利用人工智能和可视化技术进行激光质检，确保车身的安全性。紧接着，车辆进入无尘车间，经历电泳液的三层喷漆和两次烘烤，以确保车身更具防锈和抗腐蚀的特性。与其他车企仍停留在人工组装发动机、座椅、车灯等内部配件的组装步骤不同，在赛力斯两江智慧工厂，这些工序已完全由机器人自动完成。机器人能够高效地抓取、定位和安装各个部件，从而使整个制造流程在两江智慧工厂的生产线上仅需3分钟即可完成。
这一令人叹为观止的制造速度展现了赛力斯两江智慧工厂的强大实力。它以其高效的自动化技术和先进的制造工艺引起了广泛的赞誉和媒体的密切关注。
赛力斯两江智慧工厂基于数字化和网联化的原则，通过超过1000台机器人的协同作业，将一块原始钢板转变为符合交付标准的高品质汽车。工人们只需操作开关按钮来管理机器，并依靠人工智能来实现整车制造。这座智慧工厂已经实现了关键工序的100%自动化，并采用24小时全时在线检测的智能制造方法，大幅度减少了人为失误的风险，解决了核心技术问题，降低了制造成本并缩短了制造周期。因此，AITO问界系列车型的质量和精度达到了前所未有的高水平。
依托其领先的智能制造实力，赛力斯汽车在短短一年内推出了三款AITO问界系列车型。这些车型基于DE-i超级智能电驱技术平台，涵盖了增程和纯电技术路线，为用户提供多样化的出行体验，并打造出独特的高端智能豪华产品系列。
赛力斯汽车的“深谋远虑”
随着全球制造业向智能化转型的加速推进，赛力斯汽车以其独特的智能制造理念和技术实力，展现出令人瞩目的“勃勃野心”。在智能制造尚未成为共识的时刻，赛力斯汽车早已开始着手研发高端电动车，AITO问界核心研发投入累计超120亿元，庞大的数字不容忽视，这些数字清晰地揭示了赛力斯汽车在智能化领域的积极追求。而赛力斯的两江智慧工厂则是其迈向智能制造的缩影，展示出了公司雄厚的技术实力和对智能智造的坚定决心。
凭借着强大的技术研发实力，赛力斯汽车成功推出了领先的DE-i超级电驱智能技术平台。该平台拥有业界领先的零百加速能力，为用户提供更强大的动力、更低的能耗以及更安静的驾乘体验。此外，系统可以通过不断的OTA升级来提升人工智能的学习能力。赛力斯汽车还在电池设计方面注重安全性，采用了独立防火封装技术，为用户解决了对电池安全的担忧。
与全球ICT领先企业华为的合作更是赛力斯汽车创新之旅的重要里程碑。双方充分发挥各自的优势，共同打造了备受市场和用户欢迎的智选车AITO问界系列车型。这一合作开创了业务深度跨界融合的先河，为用户带来了卓越的智能出行体验。
赛力斯汽车正以令人惊叹的创新力量和技术实力，引领着智能汽车领域的潮流。它的“勃勃野心”使得赛力斯汽车成为了业界的佼佼者，赢得了市场和用户的一致认可。
行稳致远，优质产品是基础
以惊人的速度，赛力斯汽车与华为在短短一年时间内相继推出了三款令人瞩目的AITO问界系列车型，展现了技术领域的领先优势，并实现了1+1＞2的非凡成功。自2022年3月5日首次交付车主至2023年5月27日，仅仅15个月的时间，AITO问界系列车型就成为新能源汽车领域最快达到10万辆下线里程碑的品牌。
AITO问界系列的成功离不开赛力斯汽车深厚的技术积累，赋予了产品出色的实力。AITO问界M5定位为智能豪华电驱SUV，AITO问界M7定位为豪华智慧大型电动SUV，AITO问界M5纯电版则是智慧豪华纯电SUV。这一系列车型全面涵盖了增程和纯电技术路线，为用户提供多样化的出行体验，打造了独特而高端的智能产品矩阵。在过去的一年中，AITO问界系列车型凭借出色的表现，荣获了多个权威机构和媒体颁发的智能、驾驶控制、安全等方面的奖项和认证，而从反映真实用户评价的关键指标NPS（用户净推荐值）来看，获得了超过80的高分，并不断提升。
赛力斯汽车积极布局未来的智能汽车领域，踏上了“软件定义汽车”的发展之路。通过创造性的探索和实践，赛力斯汽车为AITO品牌点亮了智慧之树，并取得了阶段性的成功。赛力斯制定了新的发展规划，中期目标是成为中国新能源汽车领域的领先企业，AITO问界10万辆的新里程碑标志着赛力斯汽车全面开启了智能化和互联化的全新篇章。赛力斯汽车将发挥智能制造的优势，运用数字化先进技术，引领汽车智能制造迈向更高的目标，领跑中国自主品牌的高速发展，并成为汽车行业国家制造的中坚力量。
同时，问界M5高阶智能驾驶版全国也已经开启交付。新车首次搭载了HUAWEIADS2.0高阶智能驾驶系统和鸿蒙智能座舱3.0，构建了一个名为“双智能天花板”的全新驾驶体验。如果你对此感兴趣，不妨关注一下。
【本文来自易车号作者汽车微精选，版权归作者所有，任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
驱动中国2024年6月2日消息，赛力斯汽车公司今日发布了2024年5月份的产销快报，数据显示该公司当月新能源汽车销量达到34130辆，同比增长高达298.62%，本年累计销量已达156823辆，累计同比增长342.35%。这一成绩显著，表明赛力斯在新能源汽车市场的竞争地位正迅速提升。
据易车报道，与赛力斯合作的鸿蒙智行在5月份全系交付新车30578辆，环比增长3.19%。鸿蒙智行目前在售车型包括华为、赛力斯合作的问界品牌，以及华为、奇瑞合作的智界品牌。尽管鸿蒙智行的官方尚未公布详细的销售数据，但市场对其表现持续/p>
特别值得一提的是，问界M9在5月份的交付量达到15873辆，连续两个月成为50万元以上豪华车销量榜首，无论能源形式如何。此外，问界新M5自发布以来，大定数量已突破2万辆，显示出消费者对这一新车型的高度认可。
问界新M7Ultra于今日上午开始交付，该车型进行了多项升级，包括采用Nappa真皮材质的舒云座椅，支持全新双人沙滩椅模式、大平层模式等。同时，车辆还配备了“全新星环散射体”，全新升级的CDC连续可变阻尼减振器，加强了车身和电池的安全性，并升级了旗舰级192线激光雷达，支持HUAWEIADS2.0，后续可升级至HUAWEIADS3.0。
价格方面，问界新M7Ultra后驱智驾版大五座售价为28.98万元，享六座版本为30.98万元，四驱智驾版大五座同样为30.98万元，而四驱智驾版享六座则为32.98万元。
赛力斯的销量增长不仅体现了公司在产品研发和市场策略上的成功，也反映了新能源汽车市场的蓬勃发展。随着技术的不断进步和消费者环保意识的提升，新能源汽车已成为汽车行业的重要增长点。赛力斯和鸿蒙智行的强劲表现，预示着中国品牌在全球新能源汽车领域的竞争力正在增强。
总体来看，赛力斯的销量增长和鸿蒙智行的市场表现，不仅为公司自身带来了可观的经济效益，也为整个新能源汽车行业的发展注入了新的活力。随着未来技术的进一步发展和市场的不断扩大，赛力斯及其合作伙伴有望在全球新能源汽车市场中占据更加重要的地位。
电话+V： 159999-78052
专注于为物联网运营推广及产品打包交易配套流程服务方案。为企业及个人客户提供高性价比的共享解决方案，致力于首个物联网行业的平台搭建与合作
