一、吉祥航空飞机维修工程师工资待遇
1.吉祥航空飞机维修工程师的月薪范围在15，000至20，000元之间，此数据截至2023年12月18日。
2.根据职友集网站的数据，该职业的工资待遇会因个人学历、工作经验和技能水平的不同而有所差异。
二、工资最高的十大行业
航空航天军工行业
工资水平：18-30万（年薪）
航空航天军工行业是一个高技术含量的行业，随着我国载人登月等技术逐渐成熟，航空航天进入了一个高速发展的新时代。现阶段缺的就是高端人才，高级工程师、项目经理等职位年薪普遍在20万到数百万之间。
法律行业
工资水平：12-25万（年薪）
法律行业是一个高度专业的行业，薪资自然也相对较高。在律师行业中，一些大型律师事务所的合伙人可以获得上百万甚至更高的年薪。公民的法律意识越来越强，维权意识越来越强，所以现在的律师需求已经成指数的上涨，律师也一直是一个高端岗位的形象代言人。
医疗卫生行业
工资水平：15-40万（年薪）
一次全球疫情，让人们对于医疗服务、健康保健等需求会越来越高，这就为医疗行业提供了巨大的市场空间和商机。医疗卫生行业是一个人口基数巨大的行业，医生、护士等职位的需求一直很旺盛。高级医生、医院管理人员等职位年薪普遍在数十万到数百万之间。
石油化工天然气行业
工资水平：15-35万（年薪）
石油天然气开发是支撑一个国家的经济发展的重要行业之一，其市场规模和未来发展趋势也值得关注。石油天然气行业是一个高风险、高收益的行业。在这个行业中，钻井工程师、石油开采技术工程师、油田化学剂试验技术员等、项目经理等职位年薪达到数百万甚至数千万。
金融业
工资水平：16-50万（年薪）
金融业一直以来都是工资最高的行业之一，尤其是高端金融职位，如投行家、股票分析师、风险投资家等，年薪达到数百万甚至数千万的情况并不罕见。
IT互联网行业
工资水平：12-35万（年薪）
近年来，人工智能的大热，让IT互联网行业的人才需求量越来越大，算法工程师、高级工程师、高级产品经理等职位年薪普遍都是上万的月薪，年薪更是在数十万，而且还有高额的项目奖金和年终奖金。
自媒体直播行业
工资水平：6-100万（年薪）
自媒体行业是一个充满创意和想象力的行业，但是他的机会性很强，如果做得好，年入百万，做不起账号，你可能连温饱都不能解决。在自媒体行业中，高级编辑、导演等这些职位年薪普遍在数十万到数百万之间。
新能源汽车行业
工资水平：18-30万（年薪）
我国的新能源汽车如脱缰的野马，野蛮生长，市场需求持续增长，政策支持促进发展、产业链完善提高生产效率、技术创新提升竞争力。新能源汽车制造与装配技术工程师、设计工程师、电气工程师等等都是年薪在20万年薪上下，当然还不算项目奖金以及年中和年终奖金等等。
半导体行业
工资水平：16-50万（年薪）
随着人工智能、智能网联汽车、5G、云计算、物联网等新兴市场的不断发展，全球半导体行业市场规模整体呈现增长趋势。据统计，全球半导体行业销售额由2013年的3，056亿美元增长至2025年的7，880亿美元，年均复合增长率为10.9%。FPGA工程师、电路硬件工程师、模拟IC设计工程师等等这些岗位都是20-30万的工资水平。
教育行业
工资水平：15-35万（年薪）
航空公司机务人年薪多少万？
原创2022-06-2619:34·民航之翼
（图片来自网络）说实话，机务这个工种可算是民航业里最辛苦的工种。长期工作在机坪，工作环境极其恶劣：夏天酷暑，冬天严寒，还时不时有风吹，被雨打，还得忍受发动机巨大的轰鸣声，还需要极其认真负责严谨的工匠精神。总之一句话，机务的辛苦，是大家公认的。而且在机务工作时间长了，会养成一种职业病。在外人看来，似乎有些偏执狂。比如讲话很直，不太顾及他人感受，特别注重时间观念，做事甚至有点吹毛求疵。当然这是翼哥感觉的，不一定对。但实际翼哥接触的许多机务人都很好相处。其实，有时候翼哥也曾经有过对机务种种的不误解。觉得飞机经常故障，机务是怎么修的飞机？飞机故障了，多长能修好，经常说不知道，这是什么水平？修飞机的时候，还拿着一本厚厚的资料一页一页的翻找查看，连故障在哪儿都不知道，还在查资料？不是初中曾经学过一篇文章，有个经验丰富的技术员，一听声音就知道哪里故障了吗？其实，隔行如隔山。同时民航业不同的工种之间误会也很多。机务属于民航业内的技术工种，工作又非常辛苦，要求又非常高，与民航运行安全又有极大的关系，按照一般情况，机务人员收入应该比较高才对。但事实并非如此。作为民航业三支队伍之一，机务人有太多的苦水要吐。实际上，自疫情以来，部分航空公司还出现了机务人员流失的现象。长期下去，将给民航运行安全、稳健发展带来挑战。2021年6月，民航局正式启动机务维修人员薪酬体系试点改革工作，并发布《航空公司机务维修人员薪酬推荐体系（试行）》，深圳航空、春秋航空、长龙航空为首批试点单位。《薪酬推荐体系》根据机务维修人员在保障飞行安全中的价值、贡献和工作特点，充分考虑工作性质、人员技能、工作时段、外界环境和企业经营状况等因素，将其薪酬体系分为基本工资、错时激励、环境补贴、绩效考核四部分。不知道这几家单位，实施情况如何，希望几家公司的机务兄弟可以留言说一说。因为国内航司机务人员整体收入不高，那我们可以看一下美国民航业的机务人员收入是什么样的呢？下面的表是美国的主要航空公司近五年来机务人员平均年薪（单位：万美元）由此看来，美国的航空公司机务维修人员的平均年薪在10万美元左右。整体来看：一、大航空公司机务人员收入低一些飞行员是大航空公司收入高，而机务人员这一点与飞行员恰恰相反。美国三大航机务人员平均年薪9.6万美元，是最低的。二、小航空公司机务人员收入高一些忠实、边疆、精神航空这三家航空公司飞行员收入是最低的。但是精神航空公司的机务人员收入却是最高的，平均年薪在14.2万美元。三、机务人员的收入也在逐年上升与飞行员一样，机务人员的收入也在连续上涨。从2016年到2020年的五年内，机务人员收入持续上升，即便在2020年遭受疫情冲击下，美国机员收入竟然还是上升的，其中主要原因是美国政府给予了航空公司大量的薪酬补贴。2020年比2016年年薪涨幅为30%，这个涨幅还是比较可观的。2020年这一年，机务人员的年薪达到最高为9.9万美元。四、两个没想到一是没想到最赚钱的达美航空机务人员收入最低。达美航空公司的机务人员年薪仅8万美元，比最高的精神航空低了6.2万美元。这个差距也太大了。二是没想到低成本航空公司的机务人员收入最高。两家低成本航空：精神航空、西南航空的机务人员年薪分别为14.2万美元、13.2万美元。充分说明了低成本航空的员工收入并不低。前面，翼哥对比过美国飞行员的收入，那里面数据是飞行员的工资、养老金、福利、工资税和其他受集体谈判协议条款影响的项目的总成本，并不是拿到手的收入。这个则是机务人员的年薪。美国所有飞行员的平均年薪24.4万美元。机务人员平均年薪9.9万美元。机务人员收入大概是飞行员的40%。对比一下，我们的机务人员的收入是低了，还是高了呢？
