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只要你够勤奋就能赚到钱。货拉拉是一款专注同城货运的app,业务方向为同城即时整车货运,意在整合社会运力资源,搭建快速、平价、安心、专业的同城货运平台。
很多货车司机都注意到货拉拉这个平台,通过接单赚取佣金,借助网络技术,根据用户的需求,可快速匹配附近的货车资源,以低价提供优质的货运服务。很多司机都很看好“货拉拉”的发展前景。
货拉拉官网介绍,平台每天能够接到上万订单,抢到就赚到,客单均价150元,平均每个货运司机每天2个订单,月收入大多过万,货拉拉货车往来无空车,成本减半,利润翻倍。
货拉拉的计费标准是每五公里20元、40元、45元、80元,根据车型大小划分,车型有小面包车,中面包车,小货车,中货车。
五公里之外的收费同样是根据车型的不同来收费的,每公里3至5元不等。加入货拉拉,不需要等旺季,等天晴,等活干,订单来了,就去抢,收入有保障。货拉拉一月能赚多少?现在大家应该心中有数了吧。
货拉拉平台虽然发展时间不算太长,但已经获得了多轮融资,扩张速度快,业务量大,平台司机收入乐观,所以想加入货拉拉的朋友要注意了,货拉拉是可以考虑的,这货拉拉和滴滴一样也是要你勤奋抢单才能赚到钱的。
注意事项:
通常货拉拉高速费是有用户来承担的,货拉拉平台收费只是包含了油费和运输服务费,如果还需要司机帮忙装卸货的也是另外收取搬运费的。由于各地高速收费标准不一,对于高速费/停车费,用户可以司机自行协商。
另外货拉拉返程费40%意思是如果用户需要乘坐货拉拉司机的车返程,或者需要货拉拉司机在一些东西方返程,需要给40%的路费,不载人不拉货就不用给。
都说货车司机月入过万,可越来越多的大车主吐槽说开出万元高薪依然很难招到司机,为什么月入上万的货车司机,很多不做了?【货车宝导航】认为有三个答案,说的很扎心
高度紧张、疲劳驾驶
货车司机的生活非一般人能承受的。货车司机一天要开车10多个小时,即使遇上夏天的高温天气也是如此,普通人开车两个小时以上都会感到疲惫,别说超过10个小时了。
高危职业
开货车就意味着要和油耗子碰瓷党斗智斗勇,在和油耗子的“斗争”中,不少卡友被伤,甚至失去生命。不仅如此,由于货车自重太重,操作也不如小车灵活,再加上视野不好发生事故的几率比一般的车辆要高得多。对于卡车司机而言,如果一不小心车或人出了事,对一个家庭而言那将是致命的打击。
几年如一日的垃圾食品
卡车司机常年在高速行驶,服务区的饭菜不但贵而且难吃,很多司机为了节约时间和饭费都选择在车上自备食品,长期的高度紧张和疲劳驾驶,加上这些几年如一日的垃圾食品,经常是不吃不行,吃了身体不舒服。
“统一通过公司买车,即可获得公司提供的固定线路货源,每月最低收入1.2-1.5万元。”1月18日,来自延安的康先生向三秦都市报反映,自己在上述承诺下,通过西安货运帮物流供应链有限公司买下了一辆货车,没想到车到手了,公司承诺的货源迟迟没有兑现。
车主投诉买车拉货不料货源迟迟没影
“这家公司通过微信等多个平台打广告招聘货运司机,称可签长期货源合作合同,不装卸点对点配送,薪酬还不低,我看了挺感兴趣,去年12月份就去他们公司延安分公司具体了解了一下。”康先生称,现场业务员给他介绍,只要通过他们公司购买指定的货车,公司即可给他提供专线货源,“我是延安的,对方就说可以给我介绍延安周边的活,每月提供不少于25天的货源,月收入最低能达到1.2—1.5万元。”
被这样的承诺打动,康先生第二天就交了1万元定车。今年1月初,货车回来了,货运帮公司帮他办理了上户、按揭贷款等手续,之后说好的货源却“没了动静”。康先生称,就此,自己多次联系货运帮公司,却始终没能得到一个满意的解决方案。“最开始,他们今天推明天,明天推后天,天天说马上安排,后来说是公司放假了,让调度给我安排活,再后来直接电话都不接了,公司门也锁了,都不知道该找谁。”康先生介绍,跟他一样通过该公司买车,最终面临相同境地的车主还不止一个,“仅我们目前建的群里,一共有十几个人,有人去年10月份就签的合同,到现在还没有接到活。”
记者了解到,这些车主大多通过“首付+按揭”的方式买车,即使没有收入,每月的月供也要如期归还。“我首付付了3万元,贷款14万元,算下来一辆车花了17万元,每个月要还4000多元的贷款,压力很大。”康先生无奈道,目前,这家公司位于西安三桥的办公地点也已经“关门上锁”,他及众多车主面临维权困境。
公司回应先有车再有货源货源并非立即提供
在康先生提供的一份合作附加协议里记者看到,确有“甲方(西安货运帮物流供应链有限公司)向乙方每月提供不少于25天的货源(法定节假日除外)”等字样;一则该公司发布的招聘信息里,也的确有“高薪,12000-20000元”等字眼。
就康先生反映的情况,记者随后联系到该公司一位吴姓股东作核实了解。其表示,他们公司去年10月份才成立,这一行业的规则就是“先有车再有货源”。“这一点我在和车主签合同时就明确说了,货源我们在跑,有了就会及时给他们提供,并不是说今天签合同明天就立马给你介绍货源。”该负责人表示,他们也并非一次都没提供过货源,“就这两天我还在叫他们拉货,但有些人的心思已经不在拉货上了,而是想着怎么维权索赔,不愿意去,我们也很为难。”
至于“每月提供不少于25天货源”的书面协议,该负责人表示,这一承诺指的是有了固定货源之后,“我们会给他们提供承诺的趟数的,如果让对方以为是签订合同当下就要兑现,那可能是当时的沟通和表达上有一些问题。”
其同时回应,他们公司并未“消失”,“年底车辆不好上户,招商部就放假了,市场部天天在外面谈货源、维护关系。”其称,延安地方小,货源也相应较少,提供货源得一波波来,他建议急于挣钱的车主先接一些西安的活,“年前有货源赶紧去拉”,如果仍对合作有异议,可以通过法律途径维权。
当天18时,康先生联系到记者,称该公司打电话给自己安排了活。
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