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只要你够勤奋就能赚到钱。货拉拉是一款专注同城货运的app，业务方向为同城即时整车货运，意在整合社会运力资源，搭建快速、平价、安心、专业的同城货运平台。
很多货车司机都注意到货拉拉这个平台，通过接单赚取佣金，借助网络技术，根据用户的需求，可快速匹配附近的货车资源，以低价提供优质的货运服务。很多司机都很看好“货拉拉”的发展前景。
货拉拉官网介绍，平台每天能够接到上万订单，抢到就赚到，客单均价150元，平均每个货运司机每天2个订单，月收入大多过万，货拉拉货车往来无空车，成本减半，利润翻倍。
货拉拉的计费标准是每五公里20元、40元、45元、80元，根据车型大小划分，车型有小面包车，中面包车，小货车，中货车。
五公里之外的收费同样是根据车型的不同来收费的，每公里3至5元不等。加入货拉拉，不需要等旺季，等天晴，等活干，订单来了，就去抢，收入有保障。货拉拉一月能赚多少？现在大家应该心中有数了吧。
货拉拉平台虽然发展时间不算太长，但已经获得了多轮融资，扩张速度快，业务量大，平台司机收入乐观，所以想加入货拉拉的朋友要注意了，货拉拉是可以考虑的，这货拉拉和滴滴一样也是要你勤奋抢单才能赚到钱的。
注意事项：
通常货拉拉高速费是有用户来承担的，货拉拉平台收费只是包含了油费和运输服务费，如果还需要司机帮忙装卸货的也是另外收取搬运费的。由于各地高速收费标准不一，对于高速费/停车费，用户可以司机自行协商。
另外货拉拉返程费40%意思是如果用户需要乘坐货拉拉司机的车返程，或者需要货拉拉司机在一些东西方返程，需要给40%的路费，不载人不拉货就不用给。
都说货车司机月入过万，可越来越多的大车主吐槽说开出万元高薪依然很难招到司机，为什么月入上万的货车司机，很多不做了？【货车宝导航】认为有三个答案，说的很扎心
高度紧张、疲劳驾驶
货车司机的生活非一般人能承受的。货车司机一天要开车10多个小时，即使遇上夏天的高温天气也是如此，普通人开车两个小时以上都会感到疲惫，别说超过10个小时了。
高危职业
开货车就意味着要和油耗子碰瓷党斗智斗勇，在和油耗子的“斗争”中，不少卡友被伤，甚至失去生命。不仅如此，由于货车自重太重，操作也不如小车灵活，再加上视野不好发生事故的几率比一般的车辆要高得多。对于卡车司机而言，如果一不小心车或人出了事，对一个家庭而言那将是致命的打击。
几年如一日的垃圾食品
卡车司机常年在高速行驶，服务区的饭菜不但贵而且难吃，很多司机为了节约时间和饭费都选择在车上自备食品，长期的高度紧张和疲劳驾驶，加上这些几年如一日的垃圾食品，经常是不吃不行，吃了身体不舒服。
“统一通过公司买车，即可获得公司提供的固定线路货源，每月最低收入1.2-1.5万元。”1月18日，来自延安的康先生向三秦都市报反映，自己在上述承诺下，通过西安货运帮物流供应链有限公司买下了一辆货车，没想到车到手了，公司承诺的货源迟迟没有兑现。
车主投诉买车拉货不料货源迟迟没影
“这家公司通过微信等多个平台打广告招聘货运司机，称可签长期货源合作合同，不装卸点对点配送，薪酬还不低，我看了挺感兴趣，去年12月份就去他们公司延安分公司具体了解了一下。”康先生称，现场业务员给他介绍，只要通过他们公司购买指定的货车，公司即可给他提供专线货源，“我是延安的，对方就说可以给我介绍延安周边的活，每月提供不少于25天的货源，月收入最低能达到1.2—1.5万元。”
被这样的承诺打动，康先生第二天就交了1万元定车。今年1月初，货车回来了，货运帮公司帮他办理了上户、按揭贷款等手续，之后说好的货源却“没了动静”。康先生称，就此，自己多次联系货运帮公司，却始终没能得到一个满意的解决方案。“最开始，他们今天推明天，明天推后天，天天说马上安排，后来说是公司放假了，让调度给我安排活，再后来直接电话都不接了，公司门也锁了，都不知道该找谁。”康先生介绍，跟他一样通过该公司买车，最终面临相同境地的车主还不止一个，“仅我们目前建的群里，一共有十几个人，有人去年10月份就签的合同，到现在还没有接到活。”
记者了解到，这些车主大多通过“首付+按揭”的方式买车，即使没有收入，每月的月供也要如期归还。“我首付付了3万元，贷款14万元，算下来一辆车花了17万元，每个月要还4000多元的贷款，压力很大。”康先生无奈道，目前，这家公司位于西安三桥的办公地点也已经“关门上锁”，他及众多车主面临维权困境。
公司回应先有车再有货源货源并非立即提供
在康先生提供的一份合作附加协议里记者看到，确有“甲方（西安货运帮物流供应链有限公司）向乙方每月提供不少于25天的货源（法定节假日除外）”等字样；一则该公司发布的招聘信息里，也的确有“高薪，12000-20000元”等字眼。
就康先生反映的情况，记者随后联系到该公司一位吴姓股东作核实了解。其表示，他们公司去年10月份才成立，这一行业的规则就是“先有车再有货源”。“这一点我在和车主签合同时就明确说了，货源我们在跑，有了就会及时给他们提供，并不是说今天签合同明天就立马给你介绍货源。”该负责人表示，他们也并非一次都没提供过货源，“就这两天我还在叫他们拉货，但有些人的心思已经不在拉货上了，而是想着怎么维权索赔，不愿意去，我们也很为难。”
至于“每月提供不少于25天货源”的书面协议，该负责人表示，这一承诺指的是有了固定货源之后，“我们会给他们提供承诺的趟数的，如果让对方以为是签订合同当下就要兑现，那可能是当时的沟通和表达上有一些问题。”
其同时回应，他们公司并未“消失”，“年底车辆不好上户，招商部就放假了，市场部天天在外面谈货源、维护关系。”其称，延安地方小，货源也相应较少，提供货源得一波波来，他建议急于挣钱的车主先接一些西安的活，“年前有货源赶紧去拉”，如果仍对合作有异议，可以通过法律途径维权。
当天18时，康先生联系到记者，称该公司打电话给自己安排了活。
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