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聚氨酯为主链含—NHCOO—重复结构单元的一类聚合物，英文缩写PU，包括硬质聚氨酯塑料、软质聚氨酯塑料、聚氨酯弹性体等多种形态，并分为热塑性和热固性两大类。其原料一般以树脂状态呈现。除了作为成分较单一的材料，聚氨酯也可以和其他材料混合生成复合材料。
一、日常生活中的应用是：
家具业应用
1.沙发、2.床垫、3.粘合剂、4.涂料、5.油漆、6.座椅扶手
家用电器应用
1.冰箱、冷柜、消毒柜、热水器等、2.电线电缆护套、3.电器绝缘漆、4.洗衣机电子器件与防水灌封胶
建筑业应用
1.建筑墙体保温、2.屋顶防水、3.密封胶、4.粘合剂、5.内外墙涂料、6.地板漆、7.合成木材、8.防水堵漏剂、9.浇注式断桥铝合金窗的隔热断桥、10.玻纤增强聚氨酯门窗型材、11.塑胶地板
交通行业应用
1.汽车内饰件：座椅，扶手，头枕，门内板，仪表盘，方向盘，减震垫；外饰件：保险杠，挡泥板、2.地毯衬里，油漆、3.保温绝缘部件、管路、4.密封垫圈、5.防滑链
制鞋、制革业应用
1.鞋底、2.粘合剂、3.皮革整饰剂、4.人造革、合成革涂层
体育行业的应用
塑胶运动场地（篮球、排球、羽毛球、网球），运动服装（舞蹈服、泳衣）；运动鞋、滑板车。
二、各种聚氨酯材料的具体应用是：
1、PU软泡（FlexiblePU）
垫材——如座椅、沙发、床垫、头枕等，聚氨酯软泡是一种非常理想的垫材材料，垫材也是软泡用量最大的应用领域；
吸音材料——开孔的聚氨酯软泡具有良好的吸声消震功能，可用作室内隔音材料；
织物复合材料——垫肩、文胸海绵、化妆绵；玩具。
2、PU硬泡（RigidPU）
冷冻冷藏设备——如冰箱、冰柜、冷库、冷藏车等，聚氨酯硬泡是冷冻冷藏设备的最理想的绝热材料；
工业设备保温——如储罐、集装箱、管道等；
建筑材料——在欧美发达国家，建筑用聚氨酯硬泡占硬泡总消耗量的70%左右，是冰箱、冰柜等硬泡用量的一倍以上；在中国，硬泡在建筑业的应用还不像西方发达国家那样普遍，所以发展的潜力非常大。
仿木材——高密度（密度300~700kg/m3）聚氨酯硬泡或玻璃纤维增强硬泡是一种结构型PU泡沫塑料，又称仿木材，具有强度高、韧性好、结皮致密坚韧、成型工艺简单、生产效率高等特点，强度可比天然木材高，密度可比天然木材低，可替代木材用作高档制品。
花卉行业——PU花盆、插花泥等。
3、PU半硬泡（Semi-rigidPU）
吸能性泡沫体——吸能性泡沫体具有优异的减震、缓冲性能，良好的抗压缩负荷性能及变形复原性能，其最典型的应用是用于制备汽车保险杠；
自结皮泡沫体（IntegralSkinFoam）——用于制备汽车方向盘、扶手等功能件和内部饰件。自结皮泡沫制品通常采用反应注射模塑成型（ReactionInjectionMoulding，简称RIM）加工技术；
4、聚氨酯弹性体（PUElastomers）
浇注型聚氨酯弹性体（简称CPU）——是聚氨酯弹性体中应用最广、产量最大的一种；
热塑型聚氨酯弹性体（简称TPU）——热塑型聚氨酯弹性体约占聚氨酯弹性体总量的25%左右；
混炼型聚氨酯弹性体（简称MPU）——占聚氨酯弹性体总量的10%左右。
微孔弹性体——聚氨酯微孔弹性体最典型的应用是用于制鞋。
在矿山等行业的应用——筛板、摇床等；
在机械工业方面的应用——胶辊、胶带、密封件等；
在汽车工业方面的应用——轮胎、密封圈、保险杆、减震垫、管道、传动带、减震弹簧等；
在轻工业方面的应用——聚氨酯鞋底料、聚氨酯合成革、聚氨酯纤维；
在建筑工业方面的应用——保温材料、防水材料、铺装材料、灌封材料等。
5、聚氨酯鞋底料（ShoeSole）
聚氨酯鞋底具有诸多优点：密度低，质地柔软，穿着舒适轻便；尺寸稳定性好，储存寿命长；优异的耐磨性能、耐挠曲性能；优异的减震、防滑性能；较好的耐温性能；良好的耐化学品性能等等。聚氨酯多用于制造高档皮鞋、运动鞋、旅游鞋等。
6、聚氨酯浆料
分为湿法和干法两大类，是一种高分子的溶液体系，外观透明或微浊，固体分含量大约30-35%，也就是说其中的65-70%是溶剂，简单的说1吨浆料中含有650-700公斤的溶剂，对于干法来说就是含有这么多的甲苯和丁酮，甲苯用量大些，因为甲苯的溶解性能较好，对于湿法来说就是含有650-700公斤的纯DMF，因此对于浆料来讲，像甲苯、DMF的价格的变动很大程度上影响了浆料的成本，原因很简单用量所占比重大。
聚氨酯浆料用作涂层制备聚氨酯合成革、人造革。聚氨酯合成革具有光泽柔和、自然，手感柔软，真皮感强的外观，具有与基材粘接性能优异、抗磨损、耐挠曲、抗老化、抗霉菌性好等优异的机械性能，同时还具备耐寒性好、透气、可洗涤、加工方便、价格优廉等优点，是天然皮革的最为理想的替代品，广泛应用于服装、制鞋、箱包、家具、体育等行业。凡是真皮应用的领域，它都可替代，而且还可应用于真皮无法应用的领域，真皮的行情很容易受动物（牛、羊、猪等）行情和疾病（如疯牛病）的影响。
干法聚氨酯浆料——在应用的过程中，靠加热蒸发将浆料中的溶剂蒸发掉，溶剂大都是用甲苯、丁酮，蒸发掉的溶剂无法回收，不仅污染环境，而且还造成了不必要的浪费。
湿法聚氨酯浆料——由于加工过程采用的是将DMF用水抽提（原因是DMF与水有无限的溶解性），比较环保，而且生产出的合成革具有良好的透湿、透气性能，手感柔软、丰满、轻盈，更富于天然皮革的风格和外观，因此发展速度极为惊人。
7、聚氨酯纤维（Spandex，简称氨纶）
氨纶的优异性能：突出的高回弹性，氨纶的高回弹性是目前所有弹性纤维都无法比拟的，它的断裂伸长率大于400%，最高可达800%，即使在300%拉伸形变时，回弹回复率仍在95%以上；优异的抗张强度、抗撕裂强度；耐候、耐紫外线照射能力强；耐化学品、耐洗涤；与染料的亲和性好。
氨纶莱卡已被广泛应用于纺织品中，是一种高附加值的新型纺织材料，其使用形式主要有四种：裸丝、包芯纱、包覆纱、合捻线。如丝袜、泳衣、舞蹈衣、纯棉包覆丝、服装等，在传统纺织品中，只需加入不到5%数量的氨纶，就可以使传统织物的档次大为提高，显示出柔软、舒适、美观、高雅的风格。
8、聚氨酯涂料（PUCoatings）
聚氨酯涂料的应用领域主要有：车辆涂装、船舶、木材、建筑物涂装、防腐涂装、飞机、塑料、橡胶、皮革的表面涂装等等。
水性聚氨酯涂料——以水为主要介质，具有低VOC含量、低或无环境污染、施工方便等特点，是溶剂型涂料的主要替代品之一。已在许多领域得到广泛的应用，如：（1）木器漆及木地板漆；（2）纸张涂层；（3）建筑涂料；（4）皮革涂层；（5）织物涂层等等。
9、聚氨酯胶粘剂（PUAdhesives）
聚氨酯胶粘剂中含有很强极性和化学活泼性的-NCO-（异氰酸根）、-NHCOO-（氨基甲酸酯基团），与含有活泼氢的基材，如泡沫、塑料、木材、皮革、织物、纸张、陶瓷等多孔材料，以及金属、玻璃、橡胶、塑料等表面光洁的材料都有优良的化学粘接力；
具备优异的抗剪切强度和抗冲击特性，适用于各种结构性粘合领域，并具备优异的柔韧特性；
聚氨酯胶粘粘剂具备优异的橡胶特性，能适应不同热膨胀系数基材的粘合，它在基材之间形成具有软-硬过渡层，不仅粘接力强，同时还具有优异的缓冲、减震功能；
聚氨酯胶粘剂的低温和超低温性能超过所有其他类型的胶粘剂；
水性聚氨酯胶粘剂——水性聚氨酯胶粘剂具有低VOC含量、低或无环境污染、不燃等特点，是聚氨酯胶粘剂的重点发展方向。
10、聚氨酯密封胶（PUSealants）
密封胶是用来填充空隙（孔洞、接头、接缝等）的材料，兼备粘接和密封两大功能。聚氨酯密封胶与硅酮密封胶、聚硫密封胶构成了目前高档密封胶的三大品种。
聚氨酯密封胶广泛用于土木建筑、交通运输等行业：
在建筑方面的应用——门窗、玻璃等的填充密封；
在土木方面的应用——高速公路、桥梁、飞机跑道等的嵌缝密封；
在汽车方面的应用——车窗（主要是风挡玻璃）的装配密封。
聚氨酯密封胶具有诸多优良特性，包括：（1）性能可调范围宽、适应性强；（2）耐磨性能好；（3）机械强度大；（4）粘接性能好；（5）弹性好，具有优良的复原性，可用于动态接缝；（6）低温柔性好；（7）耐候性好，使用寿命长达15~20年；（8）耐油性好；（9）耐生物老化；（10）价格适中。
11、聚氨酯复合材料（PUComposite）
聚氨酯和其他材料的混合物，利用两种成分进行性能上的互补。比如：玻纤增强聚氨酯拉挤型材[3]，利用连续玻璃纤维对热固性硬质聚氨酯进行力学性能和燃烧横向阻隔能力的增强。
汽车塑料件砂纸打磨以后涂抹的底油是汽车塑料件喷涂面漆工艺操作用于塑料表面的涂料必须具备两个基本条件：良好的附着力和涂料不能过分溶蚀塑料表面。对于汽车涂料，内饰件侧重于耐溶剂性，涂料的使用较为复杂，包含有多个品种，主要根据底材的要求来考虑；而外饰件侧重于耐水性、抗石击性、耐候性及装饰性。大多数硬塑料不需涂底漆，面漆就能很好地粘附在其表面上；在半硬性(柔性)塑料的漆层中需要加入“柔性剂”，能使漆层在基体膨胀时具有一定的变形能力而不致脱落或开裂。对于塑料件的喷涂，最好使用一套厂家提供的配套材料，如柔性剂、面漆、内涂层材料、冲淡剂和稀释剂等。
3.1硬塑料件的喷涂
3.1.1内部硬塑料件的喷涂硬塑料(如ABS)件一般不需要喷底漆和腻子；内部塑料件面漆的颜色由车身编码牌上的调整号决定，其面漆主要用丙烯酸漆。各大型涂料厂都向用户提供内部漆图表，包括内部漆的供应号、名称、光泽系数及调整号。内部硬塑料件的喷漆方法如下：
①用溶剂清洗塑料件表面；
②按调整号码喷涂一般的内部丙烯酸漆；
③按规定时间干燥漆层，然后再装到车上。
3.1.2外部硬塑料件的喷涂
外部硬塑料件一般也不必喷底漆即可喷面漆，但也有个别厂家建议先喷一层底漆再喷面漆的情况，不论哪种情况，喷面漆的方法相同：
①用清洗剂彻底清洗零件表面；
②喷涂适当颜色的面漆；
③待漆面完全干燥后，再把零件装到车上；
④对玻璃纤维件喷漆之前，应先涂腻子再按照喷涂车身钢板的方法喷面漆。对原先已喷过气塑膜化合物的硬塑料件进行局部修理前，需先喷一层助粘剂。操作时用400#湿砂纸打磨损坏部位，然后涂底漆、涂助粘剂再喷面漆。
3.2弹性塑料件的喷涂
大多数弹性(半硬)塑料件的漆层中需要加入弹性剂，以使漆面在变形时不致开裂，加入了弹性剂的漆面称为弹性漆层，其喷涂方法如下：
①用400#砂纸彻底打磨整个表面，并用清洁剂清洗整个表面；
②按照制造厂的规定，将底漆、弹性剂和溶剂混合在一起，混合时先将底漆与弹性剂混合，再根据车间的温度加入适量的溶剂；
③将喷枪压力调到规定值，喷涂足量的双层湿涂层，以便完全遮盖表面；
④底涂层干燥30～60min，然后喷涂光亮层，待干燥后，装在车上使用。
3.3塑料件喷涂实例以聚丙烯保险杠喷涂为例，此塑料件喷漆时，由于这种塑料很硬，应先喷一层专门的底漆——内部聚丙烯漆，然后才能喷面漆，具体喷涂工艺操作如下：
①用溶剂清洁表面；
②按制造厂要求，喷涂经过稀释的、混合均匀的聚丙烯底漆，干燥1～2h，然后喷涂面漆；
③喷涂比例适当(含硬化剂)的丙烯酸磁漆，干燥8h，确保漆层硬化(由于是硬塑料件，面漆中不加弹性剂)；
④采用底层加亮漆层时，应先喷底漆，干后再喷丙烯酸漆，干燥15～30min，再喷光亮漆层；
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