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金属喷涂的工艺流程是什么?武汉交通故事|曾经辉煌的武汉客车厂

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一、金属喷涂的工艺流程是什么?

你好一、表面处理施工1、表面清洁:用湿毛巾清洁喷涂区域表面的脏污,然后用除油剂配合擦拭布除油污。注意:整个表面处理施工过程中必须一直佩戴防尘口罩2、评估受损区域:一边评估一边使用废旧的P180#干磨砂纸对受损部位进行标示。3、打磨旧漆:使用偏心距为6mm的手掌式干磨机配合P80#的干磨砂纸打磨旧漆至裸金属,塑料件打磨至裸塑料。大面积或厚灰底须先用星型偏心的手柄式干磨机配合P80#的干磨砂纸去除旧漆膜。注意:打磨前必须对邻近部位、亮条、尾灯等妥善保护4、打磨羽状边:使用手掌式干磨机配合P120#的干磨砂纸打磨羽状边。5、清洁除油:用风枪配合毛巾对打磨区域进行清洁除尘后,使用擦拭布配合除油剂清洁整个施工区域。6、施涂防锈底漆:在裸金属区域擦涂/喷涂一层防锈底漆,在裸塑料区域擦涂/喷涂一层塑料底漆。7、刮涂原子灰:使用灰刀对受损部位刮涂三道原子灰。

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第一道:对刮涂区域进行压刮。第二道:填补凹陷。修平表面。第三道:注意:玻璃钢件的小裂纹等损伤需使用纤维原子灰砂眼之类细小缺陷也必须填补原子灰8、打磨原子灰:对干燥后的原子灰进行打磨。第一步:使用P80#干磨砂纸配合手掌式干磨机进行平整粗磨。第二步:使用P80#干磨砂纸配合干磨手刨进行修整粗磨。第三步:使用P120#干磨砂纸配合干磨手刨进行修整细磨。第四步:使用P180#干磨砂纸配合干磨手刨进行精细打磨。注意:切忌用干磨机对原子灰进行修整打磨9、修复后检查:打磨完毕后对施工区域的恢复程度进行检验,确保施工质量注意:邻近件的对位必须要准确10、磨毛处理:对打磨合格的施工区域进行磨毛。第一步:使用240#干磨砂纸配合手掌式干磨机去除修复部位砂纸痕。第二步:使用320#干磨砂纸配合手掌式干磨机去除修复部位砂纸痕并将需要施涂中途底漆的区域打磨至无光。注意:原子灰附近漆面的砂纸痕必须彻底清除11、打磨新塑料件:用脱模剂清洁液清除新塑料件表面的脱模剂。

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第一步:使用清洁液配合红色菜瓜布将新塑料件打磨至无光。第二步:使用清水配合毛巾将新塑料件清洗一遍。第三步:使用清水配合红色菜瓜布将新塑料件打磨一遍。第四步:使用清水配合毛巾将新塑料件完全清洗干净。第五步:使用风枪配合毛巾对打磨后的新塑料件进行吹干。注意:脱模剂清洁液必须完全清除干净12、清洁除油:使用风枪配合毛巾对打磨区域进行清洁除尘后,使用擦拭布配合除油剂清洁整个施工区域。注意:除油剂切勿擦拭在原子灰上13、防涂贴护:用纸胶带配合遮蔽纸对喷涂区周围进行防涂贴护。注意:中涂底漆的防涂贴护应尽量采用反向贴护法14、喷涂中涂底漆:在修复区域内喷涂两至三道中涂底漆,塑料件必须先喷涂两道塑料底漆后再喷涂中涂底漆。注意:喷涂中涂底漆时必须对周围车辆进行遮护喷涂中涂底漆时必须避免产生死界严格控制道间间隔时间,避免垂流喷涂塑料件的中涂底漆必须添加柔软剂必须施涂打磨指导层喷涂完毕必须立即将喷涂相关工具清洗干净

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15、烘烤干燥:使用红外线烤灯对中涂底漆进行烘烤,烘烤时间为30分钟左右。注意:严格控制烘烤距离及烘烤时间16、清除贴护:中涂底漆干燥后,清除车身所有表面贴护。17、打磨中涂底漆:使用P320#干磨砂纸配合手掌式干磨机对干燥后的中涂底漆进行打磨。注意:尽可能不要磨穿中涂底漆18、磨毛处理:使用水磨方式将整个施工区域进行磨毛处理。a.单工序面漆:使用P800水磨砂纸进行磨毛处理。水磨砂纸进行磨毛处理。P1000使用双(三)工序面漆:b.c.驳口区域:使用P1500#水磨砂纸或灰色菜瓜布进行磨毛处理。注意:驳口区域磨毛时切勿磨穿清漆19、全面修整:检查并修复整个施工区域的砂孔、划痕等细微瑕疵。注意:保证边角位的完全修复20、清洁吹干:使用风枪配合毛巾彻底清洁吹干整个施工区域。注意:保证边角、缝隙的完全清洁吹干21、表面处理检验:对表面处理施工完毕车辆进行检查,确保施工质量。注意:确保施工部位修复平整,对位准确确保修复部位无露底,底漆表面光滑无瑕疵。

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二、汉南小鹏汽车普工怎么样

好。

1、工作轻松。因为小鹏工厂涂装车间的主要产品是比较小的工艺制品,涂装喷漆也自动进行喷涂,员工作业也是八小时,很少加班。

武汉交通故事|曾经辉煌的武汉客车厂

2024-06-02 12:04·人文武汉
原创方东平


武汉客车厂位于武汉市汉阳区琴断口街百灵社区东南角,汉阳大道652号,是原国家机械工业部定点生产客车和军用改装车的专业厂,国内汽车改装行业的骨干企业。


始建于1958年,原址在汉阳区显正街阳新路东侧,系老汉阳府衙故址,南面显正街,西接阳新路,东至麻巷,北为武汉计算机外部设备研究所(今名),占地3.89万平方米。由武汉市汽修二、四合作社和武汉市一喷漆社合并成立国营江岸汽车修理厂,后易名为汉阳机械维修厂,为汉阳区属企业。


2000年的703专线车


1964年生产出第一代新产品WH640型客车,并作为代表乘用车参加国庆15周年庆典。1965年更名为武汉客车装配厂,隶属于武汉市机械工业局。1966年开始生产军用特种车辆,成为机械工业部军工车辆定点生产企业,隶属于机械工业部。


随着生产发展,工人、设备增加,于1972年在十里铺另辟新厂(原址为武汉客车配件厂,现已不存),建筑面积5.84万平方米,1974年搬迁至新厂址,先后更名汉阳客车制配厂、武汉客车制配厂。


1983年,中央领导万里委员长和陈慕华国务委员到该厂参观WH645车生产线。1985年,WH645客车获国际博览会金奖,该厂在全国享有客车排头兵的名声。1986年改称武汉客车厂,隶属于武汉汽车工业公司。该厂产品开发、工艺技术和装备力量雄厚,设备齐全,检测手段先进,形成年产1500辆改装车的生产能力,为国家机械工业部定点生产客车和军用改装车专业厂,国内汽车改装行业的骨干企业。


1963年6月试制出BK640型城市交通大客车,翌年转产客车和军用改装车。1965年开始小批量生产,年产69辆。1971年,为扩大军用改装车和客车的生产,国家和地方投资146万元,其中国家一机部投资军工技术费37万元,年产军用改装车230辆、客车120辆,职工由1965年的34人增至561人,设备由29台增至139台。


1972年下半年,研制成功第二代产品WH642型大客车,至1982年,该产品一直为工厂的主导产品,共计生产2000余辆。1979年,开始研制第三代产品,即采用“东风”底盘和动力的WH644大客车,1981年通过技术鉴定,1982年建成具有国内先进水平的3条生产线,形成批量生产,1983年又研制出第四代产品WH645型发动机后置后驱动高级旅游车,同年在全国改装车、专用车展评会上荣获优秀展品奖。


1985年WH644型旅游客车获湖北省优质新产品奖,WH642型高级旅游车获市优质产品奖。1985年,该厂生产WH642、WH644、WH645三种型号大客车达1002辆,效益创历史最好水平,完成工业总产值4428万元、实现利润951万元、上缴利税615万元,分别比上年增长28%、82.7%、1.23倍。年底有职工1501人,其中工程技术人员90人,固定资产(原值)1064万元。1986年产客车1200辆。


1987年初,以武汉客车厂、武汉公用客车厂、湖北客车厂、湖北汽车挂车厂为主体的30余家工厂,以客车产品系列为龙头的跨地区、跨部门、跨行业,自愿组织的多层次经济联合体——武汉客车工业联合公司在武汉客车厂(汉阳大道652号)挂牌成立,这是武汉市汽车工业的第一个企业群体。当年该联合公司组织8家成员厂家参加全国汽车展销会,成交销售客车400余辆,金额1600万元。


20世纪90年代,该厂隶属三环集团公司。2000年生产中型客车29辆、轻型客车39辆,产值825万元,销售收入517万元。2004年,该厂有在册职工1085人,退休职工642人,厂区土地面积72745.12平方米。


2019年,武汉客车厂生产的新能源公交车。网络照片


2011年4月,该厂召开第十届第一次职工代表大会,审议通过了武汉客车厂改制方案和职工安置方案。2012年,该厂改制,组建武汉客车制造股份有限公司,位于武汉市江夏区经济开发区新厂区开工建设,2014年12月28日竣工投产。2016年原厂机器设备搬迁至新厂区。至2018年,原厂区厂房空置。


打捞江城记忆钩沉三镇往事


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武汉自动喷漆代工厂
发布人:wei0101 发布时间:2025-04-03