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一、中铁电气化局集团有限公司的公司概况

中铁电气化局集团有限公司的前身是铁道部电气化铁道工程局，自1958年10月伴随我国第一条电气化铁路宝成线的建设而诞生。历经近半个世纪的发展，一代又一代的电气化建设者们以顽强拼搏的精神，为我国电气化铁路建设事业贡献了无数力量。如今，该公司已发展成为一个涵盖科研、设计、施工、器材生产、工程咨询、建设监理、运营维管、电信研究、物资供应、房地产开发等领域的综合性大型企业，具备承担铁路电气化建设中接触网、电力、变电、通信、信号、房建、土木工程、城市地铁、轻轨等专业工程设计、施工及维护管理的全方位能力，被誉为我国铁路电气化建设的主力军和国家队。"中铁电化"品牌在国内行业中占据领先地位。

中铁电气化局集团有限公司的发展历程，见证了我国电气化铁路建设事业的创业史、奋斗史和发展史。在这一过程中，公司创造了众多行业第一，包括中国第一条AT制式电气化铁路京秦线、第一条双线电气化铁路石太线、第一条重载电气化铁路大秦线、第一条具有九十年代先进技术的山区电气化铁路南昆线、第一条高可靠、少维修、质量全面上台阶的电气化铁路宝中线以及第一条时速200公里的电气化铁路广深线。

进入21世纪后，中铁电气化局集团有限公司迎来了转型与壮大的关键时期，同时也步入了快速发展的新时期。2001年8月8日，公司成功进行了公司制改革，成立了中铁电气化局集团有限公司和中铁电气化集团有限公司。为实现企业做强做大的目标，2004年11月，公司与西安铁路工程集团有限公司进行了成功重组，从此成为了一家专业综合的大型集团公司。目前，公司拥有9个控股子公司，9个分公司（事业部），2个专业设计院和3个全资子公司，涵盖了铁路施工总承包特级资质及其他多项总承包和专业承包资质。

2004年和2005年，中铁电气化局集团有限公司分别以总承包方式承建了大秦线2亿吨电气化改造工程和京沪线电气化改造工程，开创了总承包模式的先河。截至2005年底，我国电气化铁路总里程达到20000公里，其中，中铁电气化局集团承建了16000公里，占到了80%的比例。承建的工程质量稳步提升，多项工程荣获了全国和省部级表彰，包括哈大线电气化改造工程和北京地铁八通线获得的鲁班奖，以及哈大线电气化改造工程西安绕城高速工程获得的詹天佑土木工程大奖。

二、中铁建电气化局集团有限公司公司简介

中铁建电气化局集团有限公司成立于2005年7月19日，总部位于北京市石景山区，拥有14个子公司、城市轨道交通分公司和17个局管工程指挥部。集团现有职工约10000人，其中高级管理人员和技术人员占5800人，建造师170多人。集团拥有国内外各类大中型电气化设备和精密仪表6000余台（套），年综合施工能力200亿元以上。集团具有施工总承包一级资质，主要从事铁路电气化、通信、信号、电力、城市轨道交通、公路交通、机电设备安装、水利水电、地方电信、送变电、建筑智能化及大型土石方等工程建设。集团具有时速350公里以上电气化铁路的科研、设计、施工、专业器材生产、物资供应、系统集成和运营维护能力，拥有承包境外工程、设备材料出口和对外派遣劳务等经营权。

北京地铁6号线“大黄蜂”上新服务设施大升级

2025-04-04 12:14·北京交通近日，北京地铁6号线第一组增购车完成调试，于3月底正式上线运营，新车增加了调节单节车厢温度、LED报站地图、智能感知系统等功能，为广大市民带来全新出行体验。地铁新车上线前，必须历经5000公里的“磨合期”。为了不影响正线运营，调试工作通常被安排在末班车之后。6号线检修中心调试团队化身“列车医生”，经过近一年的努力，使列车达到最佳状态。如今，醒目的新款“大黄蜂”停靠在6号线东小营车辆段内，即将上线运营。列车空调系统在原有“强冷弱冷”分区基础上迎来全面升级。通过车载智能感知系统能实时获取每节车厢的乘客数量。再结合先进的变频技术与智能算法，空调可根据人数的变化，精细地调节制冷或制热功率，将每节车厢内的温度控制在最适宜的区间。比如在炎热夏日，当某节车厢乘客较多时，系统自动加大制冷量，快速降低温度；而乘客较少时，又会适当减少制冷量，避免温度过低，真正为乘客营造出四季如春的乘车环境。新列车的报站地图从传统样式升级为高清LCD动态地图。其屏幕采用高亮度、高对比度的显示技术，即使在光线强烈的车厢内，显示内容依然清晰可见。地图不仅能够直观展示所在位置、行车动态、开门方向等基础信息，还能够显示换乘线路的详细信息，方便乘客出行。车辆智能感知系统，依托车载PIS系统以太网进行部署，由一体化控制主机、边缘计算服务器、存储服务器、司机室显示终端、司机室摄像机、客室摄像机、物联网关、空气质量传感器及客室光照度传感器构成。能够精准区分正常行为与异常行为，如车厢拥挤度、卖艺、乞讨、车门夹物、LCD和动态地铁黑屏、电气柜门的状态等；同时能够和客室照明联动，自动调节车内照度。与空调系统联动，调节车内温度。准确率高达97%。每节车厢配置4台全景影像系统，采用超广角镜头，实现360度全车厢覆盖识别，确保无任何视觉死角。一旦检测到异常情况，系统会在毫秒级的时间内将信息通过高速数据传输网络及时反馈到司机室，司机可迅速采取相应措施，为乘客出行安全提供坚实保障。客室照明灯具搭载了先进的环境光感应装置，能够敏锐捕捉车厢内光线亮度的变化。当列车行驶在地下隧道等光线昏暗的区域时，感应装置迅速做出反应，自动提升客室灯的亮度，确保乘客能清晰看清车厢内的环境，安心候车。当列车驶入站台明亮区段，感应装置精准感知亮度上升，及时降低客室灯的功率，避免灯光过亮产生刺眼感，营造出柔和、舒适的视觉氛围。通过精准调控亮度，有效降低了能源消耗，实现了节能与实用的完美平衡。2024年，6号线日均客流量85.73万人次，位于全路网前列。2025年，北京市轨道交通建设计划正式发布，计划开通地铁6号线南延线路。为满足运营需求，未来，6号线将增加更多的列车上线运营，为广大乘客带来更加便捷舒适的乘车体验。（供稿：北京地铁）

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