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一、电线杆接变压器咋接的?

电线杆接变压器咋接的？

目前变压器常用的接线方式有Y和D两种，配电变压器也采用Z接线方式。Y型连接的优点:高压绕组最经济；有一个中点可用；允许直接接地或通过阻抗接地；允许降低中点的绝缘水平；抽头可以设在每相的中点，分接开关也可以位于中点；允许单相负载，中点可以载流。D接线优点:大电流低压绕组最经济；当与Y形连接绕组一起使用时，零序阻抗值可以降低。Z型接线的优点:中点允许带负荷电流，零序阻抗低；可作为接地变压器，形成人工中性点；可以减少系统中的电压不平衡；可作为雷电地区配电变压器的一种接线方式。以上是单连接的优势。一般来说，变压器至少有两个绕组，因此有几种连接组合。

YN和OYN零序电流会在绕组之间进行转换，即高压和低压绕组都有零序电流，可以进行安匝平衡，实现变压器的低零序阻抗。对于系统变压器，必须有一个D连接的平衡绕组与此连接一起使用。

y和Yyn在有中点的绕组中有零序电流，而另一个没有中点的绕组没有这种电流，所以零序电流不能做到安匝平衡。因此，对于铁芯来说，存在一个零序励磁电流，它受零序励磁阻抗控制。根据磁路设计，该零序励磁阻抗可以更大。相对地电压的对称性将受到影响，中点将会偏移。因此，这种连接方式不能用于三相五柱式铁芯、单相组成的三相组或三相壳式铁芯。

YNd、Dyn、YYYD或YNy+d+d表示该绕组仅用作无负载连接的平衡绕组。d表示该绕组既可用作平衡绕组，也可用作负载。中性点不接地的绕组中有零序电流时，在转角绕组中有环流来补偿这个电流。零序阻抗非常低，约等于绕组间的正序短路阻抗。

曲折接线的绕组中Yzn或ZNy的零序电流会在每个芯柱上的两个线圈中产生安匝平衡，具有较低的零序阻抗值。能否采用不同连接方式的组合，与核心结构有关。常用的铁心有:单相铁心、三相三柱、三相五柱、三相壳型、三相七柱壳型等。YYYN和YYYN不能用于连接单相铁心的三相变压器、三相五柱式变压器和各种壳式铁心三相变压器。三相三柱式铁心变压器可采用YYYN和YYYN连接。正、负序磁通分量可以在铁芯中形成回路，而零序磁通通过外部空间形成从磁轭到磁轭的回路，所以磁阻很高。

二、电力变压器的结构?

电力变压器主要有以下几部分组成：

1、吸潮器（硅胶筒）：内装有硅胶，储油柜（油枕）内的绝缘油通过吸潮器与大气连通，干燥剂吸收空气中的水分和杂质。

2、油位计：反映变压器的油位状态，一般在+20O左右，过高需放油，过低则加油。

3、油枕：调节油箱油量，防止变压器油过速氧化，上部有加油孔。

4、防爆管：防止突然事故对油箱内压力聚增造成爆炸危险。

5、信号温度计：监视变压器运行温度，发出信号。指示的是变压器上层油温，变压器线圈温度要比上层油温高10℃。

6、分接开关：通过改变高压绕组抽头，增加或减少绕组匝数来改变电压比。

7、瓦斯信号继电器：（气体继电器）轻瓦斯、重瓦斯信号保护。

扩展资料：

电力变压器的维护保养：

1、油样化验——耐压、杂质等性能指标每三年进行一次，变压器长期满负荷或超负荷运行者可缩短周期。

2、高、低压绝缘电阻不低于原出厂值的70%（10MΩ），绕组的直流电阻在同一温度下，三相平均值之差不应大于2%，与上一次测量的结果比较也不应大于2%。

3、变压器工作接地电阻值每二年测量一次。

4、停电清扫和检查的周期，根据周围环境和负荷情况确定，一般半年至一年一次。

参考资料来源：百度百科-电力变压器

变压器电磁计算——铁芯参数计算1

1，铁芯的来源

最早用于变压器铁芯的材料是易于磁化和退磁的软熟铁，为了克服磁回路中由周期性此话所产生的磁阻损失和铁芯由于交变磁通切割而产失的涡流，变压器铁芯是由铁线束制成，而不是由整块铁构成。

世界上的第一台变压器由于是采用碳素钢，从而导致变压器体积过大，重量大，不能用于实战。因为这种碳素钢铁芯变压器导磁率低，磁感应强度B值偏小，导致变压器一次线圈和二次线圈匝数过多，一次二次线圈轴向和辐向尺寸偏大。

1904年，欧洲有人发现，往碳素钢里加入0.8%-4%的硅元素，可大大降低磁路损耗，增大导磁率，且使电阻率增大，涡流损耗降低，这是变压器工业史上的大变革。因为碳素钢铁芯里加入少量硅元素，故人们把这种新铁芯材料叫做“硅钢片”。自从有了硅钢片后，变压器体积和重量大大降低。磁感应强度B值大大提高，最高可超过19000GS。1T=10000GS。

2，铁芯的简述

铁芯是变压器的磁路和骨架，作为磁路它将变压器的一次电能转换为磁能，再由磁能转换为二次电能，传输给用电设备，即变压器是电能转换的媒介。

作为变压器的磁路，铁芯由电工硅钢片及夹紧装置等组成，夹紧装置使硅钢片彼此连接在一起，形成完整而牢固的铁芯结构，如下图所示是三相三柱式变压器铁芯。

铁芯上套有绕组的部分称为铁芯柱；不套绕组而连接铁芯柱构成闭合磁路的部分称为铁轭。

铁芯型式一般有内铁式铁芯，外铁式铁芯，Y型铁芯，渐开式铁芯及辐射式及卷铁芯等。

为了降低变压器的空载损耗和空载电流，现代铁芯除采用具有高导磁晶粒取向冷轧硅钢片替代过去的热轧硅钢片外，为减少涡流损耗硅钢片的厚度为0.27-0.35mm，同时在结构上也相应的采取了一系列措施：采用卷料代替板料以减少铁芯接缝数；采用绑扎铁芯替代穿心螺杆夹紧铁芯；采用斜接缝叠积法以适应冷轧硅钢片的方向性，以及采用磁路对称的铁芯结构等。

铁芯作为骨架，在其上套有绕组支持着引线，并安装有变压器所有部件。

3，铁芯的接缝形式

对装式铁芯的铁芯柱与铁轭分别单独叠装，套完绕组后才组装成整体，这时铁芯柱与铁轭之间必须垫以绝缘垫，以防止各叠片在铁芯柱端面处短路。

此种结构的缺点是对接处的励磁电流增大。此处铁芯柱与铁轭之间必须有拉紧装置，以保证在短路电动力的作用下，铁芯柱与铁轭不分开。这些缺点限值了这种结构的应用。

目前，一般采用叠装式铁芯，即铁芯装配时，其一层硅钢片的接缝与相邻一层交错开，这样可使励磁电流比对装式下降20%左右。铁芯全部叠完后，拆掉铁轭，套入绕组后，再重新将铁轭插上。目前还研究不叠上铁轭的工艺。

叠装式铁芯有直接缝和斜接缝之分。过去冷轧硅钢片均采用直接缝叠积法，现在铁芯已采用全斜接缝，如下图示。

由于冷轧硅钢片的方向性强，在铁芯柱与铁轭转角处，磁通沿垂直于硅钢片的轧制方向通过，如上图所示，故引起励磁电流和空载损耗增加。为了避免这种情况，一般采用斜接缝叠积法，如上图所示。

斜接缝铁芯对接的角度与轧制方向一般为45°。采用全斜接缝，不冲孔结构后，中小型变压器（S9系列）的空载损耗有所降低，如10kV级下降15%-20%。采用全斜接缝时，空载性能比较好，但对加工公差要求较高，通常硅钢片剪切精度要求严格控制在0.2mm；角度公差在0.005；毛刺不超过0.02mm内。

为了降低空载损耗，国内外的各种变压器铁芯均趋向于采用全斜接缝叠积法。

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