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霹雳-15是中国自主研发的一款“超远程”空空导弹，由中国607研究所研发，2016年正式服役。以下是它的详细信息：
当地时间5月23日，换装歼-10C后的中国空军八一飞行表演队首度走出国门，在马来西亚航展上展示了一场精彩的飞行表演。这种带有浓郁推销性质的动作，立刻引发外界一系列猜想，而恰在近期，美国《TacticalReport》网站，又撰写了一篇埃及打算采购中国歼-10CE的文章，认为埃及早在2022年就开始与中国谈判，预计采购数量不低于30架。一时间国内舆论为之沸腾，歼-10CE出口的春天似乎已经来临。
国内向来没有提前报道军贸进展的习惯，之前对巴基斯坦出口歼-10CE，也是由买家和欧美媒体先爆出消息。《TacticalReport》网站登出埃及采购歼-10CE的文章，看起来合情合理，但仔细斟酌后却能看到不少问题。首先，《TacticalReport》并不是一个历史表现良好的网站，其在不久前曾刊登过一篇文章，认为埃及正在向中国采购霹雳-15E空空导弹，以安装在其装备的法制“阵风”战斗机上。不需要太多的军事素养，也能明白这种观点是极其荒谬的。国产霹雳-15性能虽然优异，但欧洲“流星”也有可取之处，两者与美制AIM-120D并称全球中距空空导弹三雄。埃及空军假如真的舍弃“流星”，不顾法制航电和霹雳-15E之间的不兼容，硬要花费高价采购霹雳-15E，然后得到一个综合战力不如“阵风”挂载“流星”的结果，那只能说明其“失了智”。
其次，埃及在美国干扰下放弃采购俄罗斯苏-35S后，确实存在采购先进战机的需求，秉着装备平衡原则，再加上埃及也有采购中国军用无人机的先例，歼-10CE完全有进入埃及空军服役的可能。不过更现实的问题是，在俄乌战事尚未结束的现在，美国恐怕很难接受中制先进战机加入埃及。而在之前的事件中，美国已经证明其对埃及军贸的影响力，因此，美国将是歼-10CE出口埃及的巨大阻碍。最后，30余架歼-10CE的采购费用可不是小钱，以目前全球经济发展的颓势，埃及恐怕很难拿出这笔钱。至于说之前订购俄制苏-35SE的费用，按理应该退给埃及，但以俄乌交战后西方对俄罗斯外汇的限制，恐怕其已经被冻结，何时能交给埃及还很难说。
总的来说，埃及采购歼-10CE确实在经济、政治上存在巨大阻碍，《TacticalReport》网站文章也缺乏权威性，难以作为直接参照，因此，目前距离歼-10CE出口埃及还很遥远。更准确的来说，歼-10CE不仅出口埃及艰难，其出口其他国家的前景，也远没有国内舆论期待的那么美好。作为真正意义上的全国产战机，歼-10CE出口面临的最大问题，就是来自美国的干扰，这与之前俄制苏-35S出口遇阻，本质原因是一样的。再加上歼-10CE对外出口时间较晚，传统俄制、美制和欧洲战机，已经抢占了绝大部分市场，甚至现在都有海量二手型号在市场上流通，歼-10CE的优势并不明显。
如果还将隐身战机蔓延的因素考虑进来，那么除了巴基斯坦、伊朗等极少数国家外，歼-10CE的潜在用户极其稀少。当然，歼-10系列本身是非常成功的，仅国内大批装备的歼-10C，就已经是国产战机罕见的辉煌，只是说在种种因素影响下，其出口表现并没有外界期待的那么出色。而对于中航工业来说，先进战机出口目前主要指望“枭龙”，未来则是需要歼-35来顶起大梁。具体来说，“枭龙”Block3整体性能与歼-10C已经没有代差，并且也已经过巴基斯坦空军检验，除了目前依然在使用俄制发动机之外，不存在明显短板。
而国产涡扇-13的性能已经基本成熟，世界局势的变化也成为巴空军更换“枭龙”发动机的动力，这款因为巴基斯坦参与而避开美国干扰，同时又物美价廉的战机，在现阶段的出口前景远比歼-10CE好。这从伊拉克斥资6亿多美元采购12架“枭龙”Block3，以及屡屡有传言称阿根廷打算采购“枭龙”，也能看得出来。当然，在“枭龙”系列撑过数年，国产歼-35逐渐成熟后，局势又将发生翻天覆地的变化。最关键的一点，就是全球在美制F-35、中制歼-35之外，已经没有其他中型隐身战机可供采购，为了保证国防需求，被打上“稀缺品”标签的歼-35，注定会获得许多国家的追捧，这与歼-10CE可替代性强的情况有本质区别。
假如在约10年前推出的歼-10B，当时能解决其他方面问题推向国际市场，那么以其基础性能和当时的国际局势，如今歼-10恐怕已经在多个国家守护天空。但历史没有如果，2020年之后才真正走出国门的歼-10CE，面对的是截然不同的局面，虽然屡屡传出外销消息，但至今依然只有巴基斯坦空军真正采购。就如同俄制苏-30当年销售火爆，如今苏-35无人问津一样，歼-10外销成绩不如“枭龙”，并不是性能更差，而是在当前局势下没有“枭龙”适应性强。外界所期待的中制战机走向世界，注定需要划时代的歼-35来完成，而“枭龙”则是辉煌到来前的支撑，至于歼-10CE，只能说是真的生不逢时。
美国顶上歼-10战斗机
歼-10战斗机是中国首款自主研制的第四代战斗机，该机能与美国的F-15C“鹰”和F-16“战隼”以及俄罗斯的苏-27“侧卫”和米格-29“支点”相媲美。实际上，在对波音公司生产的F-15C机队开始升级计划之前，美国空军已将现役最现代化的歼-10视为“鹰”的强大威胁。
歼-10战斗机（英文：J-10或F-10，北约代号：火鸟（Firebird）），是中国中航工业集团成都飞机工业公司从20世纪80年代末开始自主研制的单座单发第四代战斗机。该机采用大推力涡扇发动机和鸭式气动布局，是中型、多功能、超音速、全天候空中优势战斗机。中国空军赋予其编号为歼-10，对外称J-10或称F-10。
歼-10采用鸭式布局，翼身融合。通过精心设计主翼与机身中部结合处的曲面，既增加了机内容积（用于载油、装备，以及为尔后发展预留空间），也有效利用了它带来的空气动力增升效果。歼-10翼身融合体和大三角翼布局使得内部油箱的容积增大，有助于改善中国战斗机航程短的问题。
歼-10的首批生产型采用久经考验的俄制AL-31FN涡扇发动机，后续生产的歼-10则将装备WS-10A涡轮风扇发动机，涡扇10，简称WS-10，代号“太行”，是由中国一航沈阳发动机设计研究所设计的军用涡轮风扇发动机，，研究过程长达近20年。
2005年，涡扇-10A发动机通过初始寿命试车考核，标志着该发动机顺利完成设计定型的全部考核试验。这型发动机研制历时18年，凝结着两代航空人的心血。
歼-10的机身下设计了11个挂架：六个在机翼下、一个在机腹下中轴线上、其余四个为机腹下方两侧半共开工的串联挂架（与幻影-2000、阵风战斗机和F-15E的机腹挂架配置类似），标准配置下载弹7000KG。歼-10的原型和预生产型机大多挂载两枚PL-8(以制“怪蛇”Ⅲ）近程红外制导导弹。
歼-10的武器系统还将包括已经在歼-11上使用的俄制空空导弹（R-73近程和R-77中程主动制导导弹），以及中国的PL-12中程雷达制导空空导弹。在执行对地攻击任务时，歼-10也可以携带国产和俄制的空地导弹和激光制导炸弹(包括鹰击-8K反舰导弹和新型鹰击-9反辐射导弹），以及非制导炸弹和航空火箭弹。
除了外挂武器，歼-10还安装了一门半埋入式双管23毫米机炮（俄制Gsh-23型机炮的中国版），位置在进气口下方前起落架左侧。此外还可以挂载红光-I型红外线搜索吊舱、BM/KG300G防卫干扰吊舱、KZ900电子侦察吊舱、蓝天导航攻击吊舱、FILAT前视红外线轰炸导引吊舱等。
随着FC-1携带的SD-10中距主动雷达制导空对空导弹的公开，歼-10将会拥有更加强大的武器。
歼-10除了装备中国人民解放军空军一线部队，成为中国新一代主力战机之一外，也是中国人民解放军空军八一飞行表演队的主要机种。
以飞行表演为目的的歼十表演机与歼十战斗机存在一定不同，最主要的特点是，歼十表演机没有安装武器系统，取而代之的是在飞行表演时使用的拉烟系统。飞行表演是一个国家空军实力的标志。“八一”飞行表演队，是我国空军与航空工业的大使，被称为“蓝天仪仗队”。
在2010年11月举行的第八届中国国际航空航天博览会（珠海航展）上，中国空军“八一”飞行表演队首次驾驶歼十表演机翱翔蓝天，进行各种高难度的编队飞行表演，再次展示中国空军威武之师的英雄本色。
总之，歼-10战机设计合理，价格适中，性能优秀。更重要的是，它是一款国产战机。由此，中国人获得了研制战斗机的宝贵经验，并已应用到成飞生产的歼-20隐形战斗机及其他后续战机上。此外，歼-10是一款能大批量生产的飞机，可满足中国空军的大量需求。因此，这款飞机是对解放军空军战机机队的有益补充。
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