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宝马3系原装的轮胎型号通常是225/45-R17，这意味着轮胎宽度为225毫米，高宽比为45%，轮辋直径为17英寸。而宝马3系所配备的轮胎品牌，常见的有米其林ps3、倍耐力P7、普利司通搏天族以及泰然者等，这些都是高品质的轮胎选择，为驾驶者提供了卓越的操控性和舒适性。
在使用宝马3系轮胎时，车主需要注意，当轮胎的胎纹深度低于3毫米时，就需要考虑更换新轮胎了。因为过浅的胎纹在高速行驶，尤其是在涉水路面时，可能会产生滑水现象，极大地增加了行车风险。特别是在冬季，如果轮胎的胎纹深度小于4毫米，那么这款轮胎就不再适合冬季行驶，为了行车安全，应及时更换新轮胎。
宝马3系的轮胎型号规格是225/45R18（前轮）和255/40R18（后轮）。其中，225/45R18表示轮胎的宽度为225毫米，扁平比为45，轮辋直径为18寸；255/40R18表示轮胎的宽度为255毫米，扁平比为40，轮辋直径为18寸。宝马3系是宝马集团新一代轿车产品，车身重量为1465千克，搭载直列4缸汽油发动机，车身尺寸分别为4734mm（长）、1811mm（宽）、1455mm（高）。
轮胎规格的选择对车辆性能有着重要的影响。首先，轮胎的宽度和扁平比会直接影响车辆的操控性能和舒适性。较宽的轮胎可以提供更好的抓地力，使车辆在高速行驶时更加稳定，但也会增加阻力，降低燃油经济性。而较高的扁平比则会降低轮胎的侧偏刚度，影响车辆的操控性能。因此，选择合适的轮胎规格需要综合考虑车辆的用途和驾驶习惯。
其次，轮胎的轮辋直径也是重要的规格之一。较大的轮辋直径可以提高车辆的通过性和悬挂系统的响应速度，但也会增加轮胎的重量和滚动阻力，影响燃油经济性。因此，在选择轮胎规格时需要根据车辆的悬挂系统和驾驶需求进行权衡。
总之，选择合适的轮胎规格对车辆的性能和驾驶体验都有着重要的影响。在选择轮胎时，需要综合考虑车辆的用途、驾驶习惯、悬挂系统和驾驶需求等因素。
宝马3系起源于1975年，是运动型轿车的经典之作，是以强调操控性著称的。凌厉的操控外加宝马品牌深入人心的运动形象，使得宝马3系在国内取得了傲人的销量（相对豪华品牌而言）。当然，除了感官上的愉悦，3系能给你的还有6代车系发展所积聚起来的历史厚重感。不过随着保有量的增加，华晨的做工，宝马3系的问题也陆续随之浮出水面。那么宝马3系到底存在哪些问题呢？别着急，今天小编和大家聊聊宝马3系都有哪些通病……
我们以2012款华晨宝马3系来说，作为一款豪华中型车，宝马3系的保值率还是相当不错的，所以站在保值率的角度来说，如果你在买车的时候考虑保值率的话，对比同级豪车，宝马3系这方面更有优势一些。另外值得一提的是，2012款宝马上市至今还没有因为存在安全隐患而召回过。但这并不是说他的新车就不存在缺陷，像车子有异响、轮胎噪音大、机油渗漏、座椅硬、向右跑偏和发动机舱内排水处易堵塞等等这些缺陷都是客观存在的，当然有些缺陷是跟宝马3系所追求的理念有关，像胎噪大，是因为宝马匹配的是防爆胎，正所谓有得就有失嘛；而座椅硬，也是因为3系追求操控所致，站在人体工程学的角度来说，宝马3系所配置的座椅没有错。不过对于机油渗漏的问题，这点是无法掩盖的，而且由于宝马3系的漏油问题，加速了车身一些部件的老化，像气门室盖垫老化、真空泵密封圈老化、还有各种胶套老化都是漏油所致，这对于一款三四十万的车来说，还是挺让人无语的。
总体来讲宝马3系的这些通病，基本可以说没有什么特别严重的问题，随便找个修理厂都能解决。虽说宝马3系漏油的“绝症”让消费者吐槽，但也算是优点多于缺点的车吧。不过从某些问题上面也可以看出，华晨宝马做工的确不如进口的宝马3系，特别是在座椅骨架生锈和后尾灯容易脱落上体现得淋漓尽致。另外，有一项通病可能出乎人们的意料，那就是烧机油，跟奥迪有点同病相怜的意思，其实这一点宝马3系有些不应该。
最后想说的是以上这些是小编个人整理总结的，可能有些问题并不是每辆车都存在，也有些存在的问题可能并没有被发现。在这里小编也希望2012款华晨宝马3系的车主们，把自己车辆在使用过程中遇到的问题跟大家分享出来，小编也会把有代表性的问题随时更新到文章当中供大家参考学习。感谢您的阅读！
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