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豪哥作为一个汽车媒体人，对待所有的汽车品牌都是一视同仁的，这也就回答了之前很多豪友问的问题：“为什么你总说日本车”，或者“豪哥你是不是偏袒日系车”
其实并没有，只是就事说事而已。
好了，开撸！！
这个嘛，关键就要看你的年龄和需求了。因为，两款车都是紧凑级车这个级别中比较热门的车型。
思域的优势在于爆表的颜值以及变态的动力，对于年轻人来说，这样一款车是无法抵抗的，毕竟对于年轻人来说，好看还跑的快是一辆汽车的重点。
至于速腾，它可谓是紧凑级车中实力均衡的代表，成熟的动力总成和底盘技术，省油耐造，空间也还不错，综合实力很均衡。
但是平庸的外观和略显庄重的内饰则是它还有待提高的地方。
所以，如果你还年轻，想浪一浪的，选择思域没错的，但如果已经成家了，速腾和奶爸的角色似乎更配！
首先从价格来说，凌派总体的价格区间要比福睿斯高1-2W（福睿斯9.68W-12.23W，本田凌派10.98-14.98万）
从产品力上来说，家用的话这两款车不分伯仲，都是空间大、省油的紧凑级家轿。
但是耐用性上，本田的口碑是有目共睹的，福特相比本田小毛病还是挺多的，日后维修的费用也会相对高点。
这么看来，家用本田略胜一筹，除非??你觉得福睿斯比凌派好看。
英朗怎么样，看销量就知道了，连续三个月紧凑级车销量第一，还需要多说什么呢？
但是，销量太好也会有问题，就像你说的，很多车型买不到了。
因此，按照你的预算，豪哥给你推荐思域、轩逸和雷凌。
思域参照第一条，轩逸作为销量榜前三的常客，和英朗销量不相上下。但是相比起英朗，它更加省油和舒适，内饰也更加温馨，动力上全系自然吸气+CVT的组合确实比英朗要差，但是家用的话足够了。
雷凌的话，推荐双擎车型，油耗很省，行驶品质也不错，最关键有了涡轮和电机的加成后，加速也很迅猛。
十万以内的两厢车，本来本田飞度是首选，但考虑到你的要求，以及本田隔音不好的传统，所以就只能排除了。
剩下的车型可选择的余地不大了，我的意见是大众POLO。售价（7.59-14.69万），基本符合你的要求。
具体车型当然是选择1.4T+7速双离合，动力输出畅快，舒适性不错，行驶品质保持了大众一般的水平。
隔音的话处于主流水准，不算特别出色，但是只要不是急加速，绝对是可以忍受的。
一、2013年6月28日广汽本田宣布全新车型凌派全国同步上市，指导价11.48-14.98万元，共4款车型。
二、从外观设计上融入了流行的中国元素，看起来很大气又不失动感、年轻时尚，定位80后这个消费群体。前大灯上下分布一排LED日行灯非常霸气，尾部同样拥有LED灯和大面积镀铬装饰设计，当夜晚降临开启尾部车灯和刹车时，整个非常炫！
三、凌派车身长度4664mm，保持了车身的协调感官，轴距2650mm中规中矩，但后排坐三人是没有问题的。行李箱容积达588L，相当宽敞。
四、内饰方面：新车气味大、用料方面比较硬，塑料感和廉价感很强，连座椅都不是真皮的。追求内饰设计感和乘坐舒适的朋友可就要考虑清楚了。
五、发动机方面：搭载1.8L自然吸气发动机136马力，匹配5档手动或CVT无极变速箱。起步加速动力很足，百公里油耗6-7L，不得不说日系车在这方面有很强的造诣，喜欢买发动机的朋友可以直接下手。
六、配置方面：低配除了主副双气囊和ESP之外可以说惨不忍睹，就算是顶配经常实用的配置也没齐全，不过反过来想想，配置少那么小问题就相应减少甚至没有。很多车存在异响不就是车内科技配置太多的原因么，凌派在这方面早就考虑好了，连异响的机会我都不留给你，所以想入手凌派的朋友就不要在配置上有任何奢望吧。
七、在刚过去的2017年，凌派的销量月稳定在8000-10000左右，跨度不大表现比较稳定，上市这么多年从保有量来讲还是不错的。二手车报价在7.8-12.98万，日系车的保值率还是非常高的，想开个三五年就换车的朋友可以值得考虑。
总结：本田凌派在动力、油耗、保值率方面还是有很大优势的，以发动机起家的它让众多车主称为“买发动机送车”，在你用车的过程中，让你喜爱上它的发动机，最后让你“一日本田、终身本田”。
车的侧面比较满意
平均油耗表显是8.6L每百公里，刚刚过磨合期，市区居多，开空调的时间一半左右，我开车习惯不算特别省
整体来说油耗还是满意的
有把一样的钥匙，无钥匙进入和无钥匙启动，平时不用掏钥匙出来，现在很多车都有这个配置
这张是右前45度角的照
没有真皮座椅，买来之后配的坐套，运动风格的，网上自己买然后自己装上的，挺费事的
照片在电脑里我调整过了，不知道为什么上了，还没有编辑的办法，实在抱歉啊
先说说优点：
1、动力比较满意，比大多1.6自吸的家用车要好不少
2、油耗还可以，比福克斯1.8要省多了
3、安全配置丰富，车身稳定系统是标配，比同级的老轩逸和卡罗拉要厚道
4、车的纵向空间同级优秀，后备箱空间很大
5、整体来说是个合格的家用车
再说说缺点：
1、车的悬架比较硬，后排舒适性一般
2、隔音做的一般
这两点也是很多本田车的通病，可能和企业的文化有关系吧，选择本田主要看重的是他的耐用性。
买车困扰着很多人，其实搞清楚自己的需求是关键，车无完车，同价位的车肯定各有优缺点，自己看重的能满足就OK。祝大家都能买到自己满意的车。
对于本田凌派的优点和缺点，我大概总结如下，供您参考：
优点：
1.发动机没有积碳隐患，稳定性强，而且油耗低，对于1.8L排量综合油耗7个左右，这路况和驾驶习惯不同，差异比较大。
2.发动机和变速箱匹配较好，传动效率高。
3.空间大，尤其是后排和后备箱，本身尺寸比同级别车长，后排地板基本平整，后排中间有头枕。
4.车灯设计挺好，车身造型腰线挺犀利；广本做工还好。
5.操控感受不错，方向盘指向精准；底盘稳定；特装版右转弯有辅助摄像头，后视镜、方向盘可以自动调节。
缺点：
1.底盘走烂路时舒适性一般，后排减震比较硬
2.空调出风口声音很大
3.车漆有点薄
4.底盘有点低
整体来说，本田质量稳定，三大件技术成熟，保有量大，后期维修、保养成本低，这是一款值得推荐的车型。
本田凌派是本田专门为中国市场量身定做的一款车，也被很多人称为中国特供车型。这款车在日本确实没有，只是本田为了更好的满足中国人对外观和尺寸的需要而制造的车型，主要也是为了能更好的打开在中国的紧凑型车市场。凌派这几年销量一直不温不火，总感觉没有完全被国人认可，下面我们来说说它的优缺点。
就外观来说本田是抓住了中国人的心理的。中国人爱面子要面子对车的外观也很看重，即使花2.3万块钱也希望能买到一个大气的外观。别的先不管只要样子能挂的住面子就可以，这就是很多人的心理，凌派的外观确实能让你赚回点面子，也非常大气非常符合国人的审美观。整个前脸跟它的大哥雅阁很神似，同样是一个大门牙式的前脸设计加上品牌的大logo整个设计还是比较大气美观的。车身的尺寸在同级别里也算比较优秀的，车身线条很犀利也有点运动的感觉，加上别致的尾灯设计整个外观的设计还是比较到位的。也足够能吸引人的眼球。
内饰设计方面就跟外观设计不在同一个水平了。第一次看见凌派的内饰感觉本田真的没花心思，是不是心思都用在设计外观了？这也太寒酸了，不知道的还以为是老桑塔纳和捷达呢。全黑的内饰尽显塑料好，整个工艺水平也不高，感觉就在完成任务一样。好像意思说能给你拼个内饰出来就不错了。总之内饰的设计和工艺让我对它的印象大打折扣。空调的按钮也是旋扭设计像自家用的微波炉旋钮一样要用手用力去转，你说这样设计也就算了，宝来低配也是这样的设计但质感却还不错。内饰方面我只能给个及格吧。
空间方面还是不错的，毕竟车身尺寸在那里。2650的轴距在同级别里也属于平均水平，在乘坐空间方面也还是比较宽敞的能够满足正常的家庭出行需求。
配置方面也是表现一般低配的配置比较低，很多丰富的配置也并没有出现。中高配车型在配置方面满足日常需要还是足够的。配置方面都优点也有那就是全系标配esp这点还是值得表扬的。
三大件，买本田很多人都是冲着发动机变速箱去的。也确实。本田的发动机非常可靠工作状态也比较稳定，后期也比较省心。（在crv1.5t机油增多事件之前我是这样的认为的）。发动机采用的是1.8自然吸气发动机，这个排量对于紧凑型车型来说还是还是有优势的。动力也足够日常使用，最大马力136，最大扭矩169，最大功率100，数据来看还是中规中矩的，城市道路上班买菜压力不大。变速箱还是日系车最喜欢用的无级变速，开起来非常平顺，虽然没什么驾驶乐趣但是很稳定。底盘凌派这次确实做的差强人意，底盘过硬，晃动感也比较明显，整体的乘坐感受并不优秀，这也是凌派需要改变和提升地方。
总得来说凌派的表现只能说中规中矩，在同级别里性价比也不算高，除了外观设计还算亮眼其他的都只能说达到了平均水平。这也是它销量一直不温不火的原因。在整个竞争对手中，你像福特福睿斯，丰田卡罗拉。标志308，408雪佛兰科沃兹都是它强劲的对手。
作为17款本田凌派的车主！去年10月底买的！落地14万多！目前行驶4000多公里！
优点：油耗低！目前一公里5毛左右！空间大！堪比b级车的空间。后备箱容积大、安全可靠性不错。外形因人而异！我觉的时尚！
缺点：内饰做工一般！减震硬、车漆薄、有异响。
总结：作为家用车！凌派确实是个不错的选择，各方面表现还是不错的！秉承了日系车装配工艺精细，省油、小毛病少的特点。凌派这款车是一款走量车，在品质方面都有着较高的口碑和知名度，主打家用，虽然技术稍微落后点，但可靠性和节油上面控制得很好。车的外观也比较大气，内饰空间也比较不错，和日产轩逸有着同样的家用首选称号，价格都差不多，舒适度方面虽然不如轩逸，但质感还是比较好，所以我认为凌派这款车总体来说还是不错的，值得推荐，老技术可靠性高。
福特福赛思是与大众桑塔纳、捷达VA3、本田凌派、别克Hideo同级别的A级车。准确的说是小型车，只是车壳大了一点，而朗逸是标准的A级车，与福特福克斯、本田思域、别克Hideo同级别。两款车不在一个级别，这也是福赛思比朗逸便宜的原因之一。
朗逸和Forex哪辆车更好哪辆车更值得入手
1.就权力而言
朗逸搭载的是大众EA211系列1.5LL4自然吸气发动机。虽然系统数据没有福赛思搭载的CAF384Q251.5L和CAF372WQ351.0T发动机那么亮眼，但整车的动力性和燃油经济性与福赛思并无明显差异。福赛思的两款发动机都是三缸发动机，没有朗逸的四缸发动机稳定。大众朗逸1.5L自动变速箱车型匹配爱信6AT变速箱，其平顺性和可靠性均优于福赛思采用的通用福特联合研发的GF66AT变速箱。
2.出现
外汇大灯的外部轮廓比新福克斯更清晰。整个系统标配的LED灯是其亮点之一。它还考虑了宽度指示灯和其他灯组的任务。1.5升顶配车型长安配备双五辐16英寸车轮，选装轮胎为固特异的205/55R16轮胎，更加舒适节能，细碎花纹提供更好的排水和静音性能。福赛思外观的过渡比较流畅，线条的运用干净利落，看起来很紧实。虽然整体观感没有福克斯那么动感，但也不死板，是2015年推出的为数不多的通过简化复杂度来吸引消费者的新车型。
3、空房间
毫无疑问，有一个薄弱环节触动了朗逸的航行。首先，三款车中轴距最短的2610mm，让朗逸后排起航的水平刚刚好，不算紧迫，但绝不是拉伸。其次，朗逸在座椅层面的航行略显“过时”。短途通勤时，短椅垫会让你的大腿有“吊在空”的感觉。虽然硬朗的椅面和椅背有相当好的支撑，但确实不符合传统认知中的“舒适度”。然而，三款车唯一支持的后排座椅靠背倾斜功能使其赢得了装载空的空间。
总结:现在人们一说起朗逸，第一印象就会觉得它是一款紧凑型车，很多时候人们在已经买车的时候会拿它和朗逸做比较，很多时候买车的时候会以朗逸为标准，但也有人希望价格低一些。但是Forex也很好，选择的时候还是需要根据自己的爱好来选择。
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