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在选择牵引车轮胎时，优先推荐杭州中策出品的一系列品牌，如朝阳、好运、威狮和雅度等。这些品牌轮胎均享有三包服务，价格区间大致在1600-2500元，适合一般负载需求。对于轻载情况，推荐考虑真空胎，如正新、双钱和普利司通，这些轮胎以其耐磨性和抗载能力受到好评，质量问题较少发生。然而，对于重载作业，正新和普利司通等三包轮胎品牌是更好的选择，它们在重载状态下能有效节省燃油。国际品牌如米其林、普利司通和邓禄普也是优质选项，但其价格相对较高。在国产品牌中，朝阳、正新和双钱等大品牌是性价比高的选择，价格更为亲民。但务必避免选购那些不知名的小品牌轮胎，以避免可能的质量隐患。
总的来说，轮胎的选择需要根据实际使用需求和预算来定，确保轮胎的质量和性能是首要考虑因素。
朝阳轮胎
朝阳轮胎是目前唯一进入世界前十的国产轮胎，市场占有率和品牌认知度在国内轮胎中举足轻重。
朝阳轮胎是中策橡胶集团旗下的轮胎品牌之一，中策轮胎成立于1958年，旗下还有威狮、好运、全诺、雅度、金冠等轮胎品牌。朝阳轮胎的在国内口碑一直很不错。
玲珑轮胎
山东玲珑轮胎前身是1975年成立的招远轮胎制修厂，目前玲珑轮胎多次入选世界轮胎20强。玲珑轮胎是中国卡车公开赛冠名赞助商，也是赛事的唯一指定用胎。
玲珑轮胎旗下有玲珑牌、山岭牌、利奥牌轮胎，在商用车领域玲珑轮胎与中国一汽、陕西重汽、东风汽车、北汽福田、重庆红岩、上汽通用五菱、济南重汽等主机厂都有合作关系。目前玲珑的卡客车轮胎有玲珑F816、F820、D915、LAL118、LAL800、LDL186、LDL831等等。
正新轮胎
源自台湾的正新轮胎在卡客车轮胎领域的盛名由来已久，尤其以载重轮胎名扬天下。近几年随着无内胎卡客车轮胎的普及和国内对超载的限制，正新轮胎正在向着新的方向发展，其真空胎也逐渐得到市场的认可，并且其专门针对公交市场推出的公交轮胎也得到了很好的市场反馈。
正新橡胶（中国）旗下除了正新轮胎，还有玛吉斯、Sakura樱花、狮子王等品牌。
三角轮胎
三角轮胎股份有限公司成立于2001年，隶属于三角集团（成立于1976年），位于山东威海市，主要经营商用车轮胎、乘用车轮胎、工程子午胎和巨胎、特种轮胎等。
三角轮胎旗下的品牌有三角、威力斯通。在国内的重汽、东风、一汽、中集、临工、徐工等企业车上都有应用三角轮胎。目前三角的卡车轮胎有TR668、TRT01、TRD99、TR626、TR918、TRD88等，而工程车胎在自卸式货车、装载机、起重机、吊机等上也比较常见。
双钱轮胎
双钱牌轮胎是上海双钱集团（1990年由上海中华橡胶厂和正泰橡胶厂组建）的知名轮胎品牌，双钱品牌商标在1929年注册。
双线牌轮胎在重卡、轻卡当中也很受欢迎，例如双线RR100、双线RT500、双线RR800、双线LK40等等。
贵州轮胎
贵州轮胎股份有限公司前身为贵州轮胎厂，最早成立于1958年，该公司目前形成了汽车斜交轮胎、半钢子午线轮胎、全钢载重子午线轮胎、工程机械轮胎、农业机械轮胎、工业车辆轮胎、实心轮胎、橡胶空气弹簧8大系列。
贵州轮胎股份有限公司旗下有前进、大力士、劲虎、多力通、金刚、劲通多个品牌，全钢卡客车轮胎用于中长途高速、中短途混合、中短途矿用、城市公交专用、全钢轻卡轮胎多个领域。
成山轮胎
最早的山东成山轮胎股份有限公司成立于1976年，属于成山集团，后来于与固铂合作成立固铂成山轮胎公司，不过2014年彻底分手，如今改名为浦林成山（山东）轮胎有限公司。
成山轮胎作为中国畅销的轮胎品牌之一，目前的浦林成山公司现有浦林（Prinx）、成山（Chengshan）、澳通(Austone)、富神（Fortune）4个品牌，TBR、PCR、BIAS三个产品大类。在卡车轮胎领域也与中国重汽、中国一汽、江铃汽车、庆铃汽车、红岩重汽、东风柳汽、江淮汽车中有所应用。
双星轮胎
青岛双星轮胎工业有限公司是双星集团的下属子公司，成立于1996年，主要经营各类轮胎。
青岛双星的轮胎品牌有Doublestar双星、路路顺、伊路顺、达堡斯达、海鲸、奥信、名人、华青集团（远征牌、华青牌）、远征、新远征等。
风神轮胎
风神轮胎是风神股份（成立1998年）知名的轮胎品牌，风神轮胎以其全钢子午线轮胎最为有名，而且还是我国有名的工程机械轮胎之一。
风神轮胎定位于中低端轮胎市场，主要产品有风神、傲龙、豫轮、风力、风达，风神的卡客车轮胎有ADR69、ADR78、ASR29、ADL67、ASL06、ASL67、ATL30等等。
万力轮胎
华南橡胶轮胎有限公司成立于1992年，是中国华南地区最大的子午线轮胎生产企业，万力轮胎、万里星轮胎就是该公司的轮胎品牌。
市场销售的疲软短期内难有全面缓和，但是销售小旺季的带动仍将有效。从市场整体表现来看，整体提升是存在的，虽然在上升标准上难以形成统一。另外，市场竞争压力较大依旧不可忽视。
针对本月国内全钢胎销量情况，调研了国内一级及二级经销商共62家，其中一级商39家，二级商23家。调研地区涵盖地区包括山东、华东（江苏、上海、福建、安徽）、东北（辽宁、吉林、黑龙江）、华北（山西、河北、内蒙古）、华南（广西、广东）以及华中（湖南、河南）共14个省（市、自治区）。
由于调研所选取样本的地域不同、当地路况不同、各地经销商对轮胎品牌的认可度不同，导致调研样本中经销商所代理产品品牌不一，品牌层次不一。外资品牌、内资品牌（包括三包品牌、不三包品牌）所占比例如图2。其中外资品牌包括：固特异、普利司通、米其林等；三包品牌包括：千里马、威狮、雅度、朝阳、双钱、风神等；不三包品牌包括：三泰、恒丰、华盛、盛凯、金利普等。
销量环比变化
本月监测全钢胎经销商销量表现环比上月有所缓和，上涨及持稳部分有所增加，其中上涨占比为32%，持稳占比为28%，销量下滑环比上月有所减少，占比下滑至40%，并且下滑幅度亦有所减少。
整体来看，本月全钢胎市场表现虽有缓和，但是依旧难以超越去年同期，疲软的需求加快市场通过促销释放压力的情绪，宽泛、多样的促销形式成为商家增加销量的主要砝码，市场将重新进入新的比价周期。
部分常见品牌价格对比
从上表可以看出，外资品牌、三包胎大部分价格同比均有所回落，而不三包轮胎价格则大部分出现了上涨。
5月国内全钢胎销售市场虽有缓和但依旧不如意，针对本月全钢胎市场运行情况，总结为以下几点：
政策方面：本月价格政策调整相对较少，主要以下调为主，虽然个别厂家穿插上调政策，但是执行效果较差。从政策传导性来看，下调政策传达较快，多当即执行，一定程度上促进厂家货源转移。
市场心态方面：月内市场心态略有好转，但是仍局限在小范围内。据了解，本月实际销售情况有所改善，部分终端商家库存压力有所减弱，但同比来看，当前市场消化能力依旧偏弱。
市场库存方面：本月市场库存呈现分化局面，一种是一级代理商库存有所增长，而库存增长主要是因为厂家压力所施及向下推进造成的。另一种是二级及以下库存微幅走低，库存走低更多是因为月内新补货量有所减少，更多以消化前期库存为主。
市场销量方面：随着天气逐渐转热，三包轮胎的销售优势将逐步显现，从了解来看，三包真空胎销量有向好趋势，特别是三包经济胎表现抢眼。
责任编辑|彭冲冲
内容来源|卓创资讯
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