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在汽车领域中，变速箱的种类繁多，其中DCT和CVT是两种常见的变速箱。虽然它们在使用寿命上差别不大，但是如果保养得当，它们在使用过程中都不会有太大的问题。然而，它们各自也有一些缺点，CVT变速箱使用时间长了，钢带会打滑，而DCT变速箱则需要更换离合器。接下来，我们来比较一下它们的优缺点。
CVT变速箱是一种机械无级自动变速箱，它在设计上放弃了传统的齿轮传动方式，转而采用了钢带传动方式。因此，CVT变速箱在换挡平顺性上几乎碾压了其他所有的变速箱，实现了无缝换挡的功能。而且，由于实现了无缝换挡，CVT变速箱比DCT更加省油。
DCT变速箱是一种双离合变速器，它拥有两个离合器，可以看作是手动变速箱的全新升级。变速箱内部存在着两套离合器，分别利用空气或油液排热，分别称为干式双离合和湿式双离合。变速箱是一种能固定或分档改变输出轴和输入轴的传动比的机构，通常由变速传动机构和操纵机构组成，部分变速箱上还有动力输出机构，传动机构一般都是普通齿轮传动，也有一些是用的行星齿轮传动。
CVT变速箱和DCT变速箱在结构和工作原理上有很大的不同。CVT变速箱采用钢带摩擦传动，而DCT变速箱则带有电子离合器，模拟出挡位的换挡。这种差异使得它们在性能和驾驶体验上有所不同。
CVT变速箱的优点是变速过程更顺滑，提升车辆的舒适性，保证发动机的功率和燃烧效率都在最佳工作范围，提高燃油经济性。但是，钢带传动的限制使得它承受的扭矩有限，加速感相对较差。
DCT变速箱的优点是换挡速度快，传动效率高，省油。但是，顿挫是双离合变速箱的通病，平顺性和可靠性不如AT和CVT，价格也相对较高。
如今买车的人是越来越多，从以前的奢侈品，成了现在的日用品。但随之而来的购车综合症又困扰着不少打算买车的朋友们，那么买自动挡的车子，AT、CVT、AMT、DCT这4种变速箱，到底是哪一种最省油？最适合家用呢？官人带大家简单分析一下这几种变速箱的优缺点。
1、AT变速箱
优点：操作容易、能减少驾驶者疲劳。
缺点：传动效率不高，拖累油耗，动力相应迟钝，成本高。
AT变速箱是当今市面上应用最广、普及率最高的变速箱。传统的液力自动变速器采用了液力变矩器(或液力耦合器、多片离合器等)，可以缓冲发动机的动力冲击，搭配行星齿轮的机械组合，性能稳定。能够承受的扭矩也很高。连坦克也有采用AT变速箱的型号。
舒适性一般，由于AT变速箱依旧采用了固定的齿轮组，使得换挡时车辆会发生顿挫和噪音。虽然随着技术的发展，换挡冲击得到极大优化，但是AT变速箱依旧不是很平顺。
2、CVT无级变速箱
优点：结构简单，平顺性上佳，省油
缺点：缺乏运动性，可承受扭矩较小
CVT能实现无级变速，因此能根据车辆和路面实际情况，改变传动系统的传动比，使发动机在功率和燃油消耗率都在最佳范围内工作。因此相比较有级变速器，CVT变速器的动力性。同时，CVT通过改变主、从动轮工作半径实行无级变速，比起目前国内市场上常用的AT自动变速器通过液力变矩器实行无级变速，CVT的传动效率和燃油经济性都大大提高。
3、AMT变速箱
优点：成本低，结构简单，油耗低
缺点：换挡冲击大，舒适性欠佳
AMT可以看成是自动的手动变速箱。常见的电控机械自动变速箱主要装在小排量车型（如奔驰SMART，名爵3，雪佛兰小赛欧等），通俗的讲就是手动变速箱的排挡机构变成了电子控制，从而降低了驾驶疲劳感。AMT充分结合了手动和自动的优势，未来小排量车型的优势产品。
不过AMT变速箱最大的缺点就是在换挡的时候，动力传输会中断，顿挫感很强，车内的乘员舒适性难以得到保障，所以在目前的市场中，采用AMT变速箱大多是为了控制生产成本。
4、DCT变速箱
优点：换挡速度快、传动效率高、能耗低
缺点：低速有顿挫、干式的可靠性不稳定
采用了双离合器和6个前进档的传统齿轮变速器作为动力的传送部件，主要与高扭矩的发动机配合使用。DCT变速器能满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求。相比较目前中国市场上广泛使用的AT自动变速器，DCT可以降低油耗。
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