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现在无论你在街上还是在网上要找防锈漆简直就是太容易了，可以说是比比皆是。但是想买防锈漆的你们了解防锈漆吗？我们买防锈漆的时候不能只看他的价格，我们还应该关心它的种类，它们有什么特点，只有了解这些，才能让你们买到合适的防锈漆哦。如果不懂的话，就跟着我一起来学习学习吧。
一、防锈漆种类有哪些
防锈漆种类一：红丹防锈漆
产品价格：15元／公斤
红丹防锈漆是由红丹和干性油混合而成的油漆，其优点是：渗透性好，漆膜柔软，吸附性强，但东西都有两面，所以它也有不好的地方：不好涂刷，干燥较慢，也不能储存太久。
防锈漆种类二：铁红酚醛防锈漆
产品价格：6.0元／公斤
铁红酚醛防锈漆是由防锈颜料、长油度酚醛或者脂胶漆料、松香水按照一定的比例调制而成的。其最大的优点就是：吸附力很强，漆膜很柔软。
防锈漆种类三：铁红醇酸防锈漆
产品价格：11元／公斤
铁红醇酸防锈漆由铁丹，铅铬黄等颜料加入醇酸漆料，填充料，溶剂，催干剂调制而成。这类漆的优点很多，比如说吸附力极好，防锈能力极强，而且还耐硝基。但这种漆干后表面不如其他漆光滑，所以非常适合印铁制罐行业打底用。
防锈漆种类四：锌黄防锈漆
产品价格：35元／公斤
用纯酚醛漆料加入锌铬黄颜料经研磨调制而成，最大的优点就是对盐水有很高的抵抗能力，所以这类漆非常适合涂在轮船上。
二、防锈漆哪个品牌好
1、鲁南LUNAN（沂水鲁南漆业有限公司，山东省着名商标，中国驰名品牌，防锈漆十大品牌）
山东鲁南漆业有限公司创建于1986年，是由山东鲁南造漆厂改制而来，专业研发工业涂料、防腐蚀涂料的大型企业集团。已形成年产各类油漆、涂料3.5万吨，树脂2万吨的生产能力，建有世界一流的研发中心和测试中心，与全球多家涂料研发机构建立了长期的合作机制。
鲁南漆业采有具有世界同步的生产技术及生产工艺，使每一项产品性能指标均优于相关国家标准。在制造业领域，在石油石化领域，在船舶业领域，在交通工具行业领域，在建筑业领域……都有我们产品的身影，产品足迹遍及世界各地。
2、立邦Nippon（中国驰名商标，国家免检产品，防锈漆十大品牌）
立邦是世界着名的涂料制造商，成立于1881年，已有超过100年的历史，是世界上最早的涂料公司之一。截止到目前，业务发展覆盖到了12个亚洲国家，先后建立20多家制造工厂，员工超过6，000多名。
立邦作为亚太地区最大的涂料制造商，其业务范围广泛，涉及到多种领域，其中的建筑涂料、汽车涂料、一般工业涂料、卷钢涂料、粉末涂料等更是在行业里名列前茅。广州本田、天津丰田、奥运会重点场馆，中央电视台新台址等，他们的表面无不在立邦漆的保护下熠熠生辉。
三、选购防锈漆的注意事项
1、选择品牌时。到信誉好的经销商出购买品牌产品。
2、查看包装。仔细查看产品的生产日期和保质期，并查看其包装的密封性是否良好。
3、检查分量。将每罐油漆拿出来摇一摇，若听到有“哗哗”的声响，则说明产品分量不足或有所挥发，不宜购买。
4、看准漆液。油漆拆封后使用前，应仔细查看油漆内容物。主漆表面不能出现硬皮现象，漆液应透明、色泽均匀、无杂质，并应具有良好的流动性；固化剂应为水白或淡黄透明液体，无分层、无凝聚，清晰透明、无杂质。
海员挣的都是辛苦钱，现在的招聘信息都有水分，而且套路很多，有的甚至是骗人的，所以，很多人望而却步！
海员可不是海军，海员其实就是跑船的！千万不要相信企业招聘部门或者中介公司的鬼话，什么免费周游列国，什么衣食住行全包，尤其是工资，什么实习期8000-10000，根本不可能，一般的实习水手第一年月薪也就是2000元-3000元，有的可能更低。
他们都是以高薪诱人进来，然后在想办法让你交一些报名费，培训费和押金之类的，等你准备上船了才发现，说好的大货船变成了小渔船，天天在上面捡鱼收网，分类装箱，说好的二人间变成了脏乱差的六人间，说好的烧烤+海鲜，变成了土豆白菜炖咸带鱼。
总之，等你发现这一切已经晚了，想退出可以，但是大几千元的报名费和押金肯定不能退，很多人就这样被坑了，一传十十传百，谁还愿意应聘船员。所以，作为普通老百姓，如果你真的下定决心想去跑船，千万记住一定去正规的网站，正规的公司应聘，否则大概率会被坑，因为这里面的水很深的。
但海员的工资在三四线城市绝对算高薪，但并不是每一个都能拿到高薪，必须要熬得住，有些人就是吃不了苦，才选择了放弃！
跑船这个行业，是不需要文凭的，只要你经过简单培训，通过考试，取得了需要的专业证书，基本的什么人都可以跑船。入职门相当槛低，那么到底能挣多少钱呢？
其实在船上工作的人，有很多岗位，像船长（老大），轮机长（俗称老轨），大副，大管轮，二管轮，二副，三副，水手长，副水手长一水，二水，实习水手还有电气工，机械工，大厨，二厨等。也就是说，船上的每一位人挣的工资都不一样，而且差别很大。
十年前，我朋友当年就是实习水手开始的，那时他的工资月薪才1500元，然后一步一步，一年又一年，一证接着一证的考，一船接一船的换，跑了二十几个国家的港口，熬了6-7年才混到了二副的级别，直到现在他还是二副（据说下次上船，船长可能就会提他做大副），目前他是甲一的证书，在一个私企干，跑远洋油化船，一出去就八九个月，每月能挣25000元人民币左右。
据我朋友讲，他们那大副可以每月挣3-4万，轮机长5-6万，船长7-8万，大管轮3-5万，一般的水手长1万出头，一水和二水也就八九千的样子，实习水手基本都是2000-3000元的行情。
当然了这也跟船员的证书级别，轮船的类别（散货船，集装箱船，油化船等），跑的航线（分沿海，近洋，远洋等），所属公司的种类（国企，私企等）都有关系！总而言之，必须得熬得住时间，吃得了苦，一证一证的通过，才能一步一步升级，工资才会慢慢涨上去，但是很多人都是奔着高薪来的，一看到实习水手的工资，就直接放弃了。
用我朋友的话讲，跑船的其实就在海上漂泊，能多挣点美元的穷屌丝，尤其是级别低的船员，刚去的第一年，挣不到什么钱，现在跑远洋的实习水手每个月也就500-800美金。挣得少也就算了，干的还是最脏最累的活，比如靠岸时带缆绳，梯口值班，航行时值班开船，甲板刷漆除锈，冲洗甲板，清洗货仓等等。
上了船，入了坑，你就全明白了，钱难挣，屎难吃，在哪都一样。以上，就是海员这个职业，高薪也没人干的主要原因，那些天天在网上发文说海员挣得多，待遇还好，休假又长的，基本都是中介公司的，不要搭理他们。
连彬（右）和吴传巧在工作中相互配合。
烈日炙烤、发烫钢板、60摄氏度高温……在这样的环境中，造船厂的油漆工依然忘我地工作着。18日，记者来到位于福州马尾港口的福建东南造船有限公司，体验“轮船美容师”的辛勤劳动。
早上7点多，港口已然闷热潮湿，虽有阵阵海风吹来，却让人感觉不到一丝清凉。几十名造船厂涂装部工人身着厚厚的工装、安全帽、防护口罩，在一艘等着“美妆”的巨型货轮前开例会。负责人陈国荣强调安全生产的规范后，工人们登上巨轮，忙碌的一天开始了……
一天下来腰直不起来
“除锈、打磨、刷漆……涂装作业贯穿造船生产的全程。”陈国荣说，“这艘船进入交船倒计时了，前天已经结束了喷漆工作，今天大家就是对喷漆后有缺陷的地方做局部修补。”
两小时后，货轮已变成大“烤箱”，甲板上的温度达60多摄氏度，空气滚烫，白晃晃的阳光晃得记者直犯晕。宽阔的甲板上，10多名油漆工人提着几公斤重的油漆桶，手拿滚刷，或蹲或跪，四处为轮船“补妆”。他们深色工装和鞋子上早已油迹斑斑，难辨本色。
记者见到43岁的吴传巧时，她正弯腰、扭头给护栏的底部补漆。见记者打招呼，她直起腰，把滚刷放入油漆桶，使劲闭了一下眼睛，眼睫上挂着的汗珠顺着脸颊滚落，瞬间消失在裹着脸的头巾里。
吴传巧告诉记者：“我干了十多年油漆工。今天很轻松了，只是给护栏补漆。找出瑕疵，用砂纸磨光，再擦干净，然后补上漆。这活几分钟就能学会。”
记者闻言，拿起油漆桶里的滚刷，在吴传巧指导下补漆。说起来容易做起来难，油漆有黏性，记者在弯腰扭头的姿势下，用了很大的力气才推动滚刷，好不容易补刷了书本大小的一块漆面，已经是腰酸背痛。
“涂装是造船厂较辛苦的工种之一。”站在一边的陈国荣说，“首先是热，这种热能把人烤得连汗都出不来；另外，弯着腰刷八九小时的油漆，最后腰都直不起来。”
“有时候弯腰还不够，必须尽量把头低下去，仔细查看底部有没有喷上漆。”吴传巧指着粗细不一的几根管道底部说。
记者弯下腰，脸几乎贴着滚烫的钢板，感受到油漆工人的操作难度。站起来时，两眼直发黑。
“别看我们操作简单，其实一天干下来，个个腰酸背痛、手腿抽筋。”说着，吴传巧摘下像浸过水的棉线手套和头巾，使劲一拧，“哗”的一声，拧出的汗水砸在甲板上，眨眼工夫就被滚烫的甲板蒸发得无影无踪。
隔舱内只能蜷缩着作业
在船舱里，十多名油漆工人正忙碌着。刺鼻的空气熏得记者睁不开眼。喷漆、修补、预涂、报检、再上漆……“船体吃水线下，要五道油漆，前两道防锈，中间一道过渡，最后两道防污……”谈起操作规范，涂装部检验员连彬的脸上透着专注。
“油漆工最怕的就是船舱内操作，那种苦是无法言喻的。”连彬介绍，在船体内，分布着许多大小不等的舱室，小的只能容下一个蜷缩起来的成人。有些较小的隔舱，高度只有五六十厘米，宽度也就一两米。空间太小，手脚放不开，在里面蜷缩着工作，每次操作完，工人都会累瘫。由于空间有限，空气也稀薄。这几年船体外都加配了鼓风机，不间断向舱内送气，比以前好多了。
说着，连彬背贴着滚烫的钢板爬进一间小船舱，一点点地检查补过油漆的地方。出来的时候，浑身上下都被汗水浸透。连彬说，船舱通常要上4遍油漆：两遍底漆，两遍面漆。“就拿这艘轮船来说，上漆的面积有几十万平方米，一点都不能漏。”
弯身钻进连彬刚检查过的小隔舱，记者才感受到什么叫“连汗都出不来”。和甲板相比，舱内更热，四周蒸发着一层白茫茫的火热空气，人在里头，不仅视线模糊，还有散不出去的异味，让人呼吸困难，身体极度不适。
记者发现，船舱里的工人都戴着很特别的口罩。连彬说，因为工种特殊，工人们戴的是防毒口罩，护口鼻处采用硅胶材质，前端带有滤罐。喷漆作业不论时间长短，工人都必须按要求戴防毒口罩，配透明防护面罩，穿连体防护服，戴橡胶手套。
心情不好的时候看看大海
因为油漆工技术门槛不高，记者了解到，这里的油漆工人大多在四五十岁。
“大家都知道油漆里有有害物质，现在很少有年轻人愿意做油漆工。”陈国荣告诉记者，涂装、清扫等大部分工作只能依靠人工完成，最好的防护办法就是严格做好作业环境的通风，并做好劳动保护。
吴传巧说：“这份工夏天最辛苦，太热了，不过现在也习惯了。”
“你们太辛苦了。”记者感慨地说。
“我们也有很多快乐啊。”吴传巧告诉记者，“每天下班了，可以在淋浴头下尽情地冲凉；心情不好的时候，看着一望无际的大海、吹吹海风，所有的烦恼都没了；想到我们造的船可以走遍地球的各个角落，特别自豪……就像我小孩在作文中写的，每一艘大船扬帆起航，背后都凝聚着‘轮船美容师’的辛勤汗水。”
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