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一、船用钢板规范要求正负公差多少啊?

根据CCS（中国船级社）的规定，船用钢板的正负公差在0.3毫米以内被视为合格。在实际生产过程中，许多钢铁制造商倾向于采用负偏差，这意味着钢板的实际厚度可能会比标准厚度略薄，但仍然符合CCS的标准。这种做法在商界中并不罕见。

具体而言，船用钢板的厚度要求较为严格，而负偏差的使用在一定程度上可以降低生产成本，同时确保产品仍然符合质量标准。因此，钢铁厂家在生产过程中可能会选择负偏差，以满足市场需求并控制成本。

从商业角度来看，这种做法在行业内具有一定的普遍性。然而，对于用户而言，了解钢板的具体公差范围，以及制造商是否采用负偏差，是非常重要的。这有助于确保购买的钢板能够满足特定的应用需求，避免因厚度不足导致的产品质量问题。

值得注意的是，虽然负偏差在一定程度上是可以接受的，但生产商仍需确保钢板的质量和性能符合相关标准。负偏差的应用范围和程度必须严格控制，以确保产品的整体性能和安全性。

二、船用钢板和普通钢板区别

应用范围、材料成分、力学性能、耐腐蚀性。

1、应用范围不同：船用钢板是专为满足船舶建造和海上运输的要求而开发的特种钢材，主要应用于船体、船底、船舱等区域。普通钢板应用范围更广泛，涵盖建筑、汽车、机械制造、石油化工等多个领域。

2、材料成分不同：船用钢板的材料成分有严格要求，需要保证钢材的强度、韧性和低温韧性，并防止钢材出现易腐蚀、开裂等问题。普通钢板则相对较为灵活，材料成分可以根据不同的使用环境和要求进行调整。

3、力学性能不同：船用钢板的强度和韧性要求较高，需要保证材料在严苛的海上环境下具有良好的力学性能。普通钢板的力学性能相对较低，但可以通过合理的设计和结构来满足实际应用的需要。

常用船用钢板材料

钢板(plate)是船体结构的主要组成部分，约占60％—65％，如船壳板、甲板板及分舱隔板，一般厚度在4mm及以下的钢板称为薄板，4mm以上的称为厚板。船用钢板的尺寸范围一般为：厚6—40mm、宽1200b3000rDATI、长6000、14000mm。

1.一般强度船体结构用钢和高强度船体结构用钢

一般强度船体结构用钢分为A、B、C、D4个等级，这4个等级的钢材的屈服强度（不小于235N/mm^2）和抗拉强度（400～520N/mm^2）一样，只是不同温度下的冲击功不一样而已；

高强度船体结构用钢按其最小屈服强度划分强度等级，每一强度等级又按其冲击韧性的不同分为A、D、E、F4级。分为两个强度等级（32、36）和三个质量等级（A、D、E），钢种牌号表示为AH32、AH36等，其中的强度等级（32、36）表示该牌号钢板所能达到的最小屈服度。需要注意的一点是，在CCS等船级社规范里将高强度船体结构钢分为三个强度等级（32、36、40）和四个质量等级（A、B、E、F），更加细化高强度船体结构钢的分类，以提高其适用性。

A32、D32、E32、F32的屈服强度不小于315N/mm^2，抗拉强度440～570N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；

A36、D36、E36、F36的屈服强度不小于355N/mm^2，抗拉强度490～620N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性；

A40、D40、E40、F40的屈服强度不小于390N/mm^2，抗拉强度510～660N/mm^2，A、D、E、F分别表示其各自可分别在0°、-20°、-40°、-60°的情况下所能达到的冲击韧性。

2.锅炉与受压容器用钢

360A、360B；410A、410B；460A、460B；490A、490B；1Cr0.5Mo、2.25Cr1Mo

3.低温韧性钢

这种钢板是指在低温条件下仍然具有良好韧性的钢板，它主要通过在钢中添加Ni等合金元素来提高低温韧性。低温韧性钢按照含Ni量的不同分为0.5NiA、0.5NiB、1.5Ni、3.5Ni、5Ni、9Ni等多个牌号。低温韧性钢主要用于制造极地运输船和液化天然气（LNG）运输船等需要在低温环境下工作的船体部分。

4.不锈钢

这种钢板是指具有较高耐腐蚀性能的钢板，它主要通过在钢中添加Cr、Ni等合金元素来提高耐腐蚀性能。不锈钢按照组织形态的不同分为奥氏体不锈钢和双相不锈钢两大类。奥氏体不锈钢具有较好的塑性和焊接性能，但耐力学性能较差；双相不锈钢具有较好的耐力学性能和耐腐蚀性能，但塑性和焊接性能较差。不锈钢主要用于制造化学品运输船和海水淡化设备等需要耐腐蚀的船体部分。

奥氏体不锈钢：00Cr18Ni10、00Cr18Ni10N、00Cr17Ni14Mo2、00Cr17Ni13Mo2N、00Cr19Ni13Mo3、00Cr19Ni13Mo3N、0Cr18Ni11Nb；

双相不锈钢：00Cr22Ni5Mo3N、00Cr25Ni6Mo3Cu、00Cr25Ni7Mo4N3。

5.复合钢板

适用于化学制品运输船的容器和液货舱；

6.Z向钢

是在某一等级结构钢（称为母级钢）的基础上，经过特殊处理（如钙处理、真空脱气、氩气搅拌等）和适当热处理的钢材。

我国船用钢板除少数超宽超厚钢板外，船用钢板基本上国内生产，目前，我国能生产造船板的钢厂约有30多家。

中国船舶集团有限公司的钢材供应商：宝武钢铁集团、鞍山钢铁集团、昆明钢铁集团、首都钢铁集团、南京钢铁集团、重庆钢铁集团、广州钢铁集团等等。部分特种钢由外国进口解决。

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