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中国磁悬浮列车目前主要运营在两个城市：北京和上海。具体来说，北京地铁S1线和上海磁浮列车示范运营线是这两座城市中的磁悬浮交通线路。
北京地铁S1线，也被称为北京磁浮线，是中国第二条中低速磁悬浮线路，于2017年12月30日开通。该线路始于金安桥站，止于石厂站，大致呈东西走向，全长10.2千米，设计最高时速为120千米/时。这条线路贯穿了门头沟、石景山等区域，共设置8座车站。
而上海磁浮列车示范运营线则是中国首条磁浮线路，于2006年4月27日开通运营。该线路西起磁浮龙阳路站，沿迎宾大道向东延伸至磁浮浦东机场站，途径多个重要地标，如罗山路、外环线、华东路、上川路、浦东运河、川南奉公路及远东大道等。上海磁浮列车的车型与德国TR08型磁浮列车基本一致，有4列列车可投入运营，其中1列为4节编组，另外3列为5节编组。
磁悬浮列车在中国上海、长沙、北京等城市有运营。
首先，上海是中国最早引入磁悬浮列车的城市。上海的磁悬浮列车示范运营线，也是世界上第一条投入商业化运营的磁悬浮列车示范线，主要服务于上海市区与浦东国际机场之间。这条线路的磁悬浮列车具有高速、平稳、低噪音等特点，大大缩短了市区到机场的交通时间，成为了上海交通的一大亮点。
其次，长沙也建设了磁悬浮列车线路，即长沙磁浮快线。这是中国首条拥有完全自主知识产权的中低速磁悬浮铁路，连接长沙火车南站和长沙黄花国际机场，不仅促进了城市交通的流畅，也成为了长沙科技创新的一张名片。长沙磁浮快线的成功运营，也为中国磁悬浮技术的发展积累了宝贵经验。
另外，北京作为中国的首都和科技创新中心，也在积极推动磁悬浮列车的发展。北京磁悬浮列车示范线是北京市建设的第一条中低速磁悬浮轨道线，其建设不仅有助于缓解城市交通压力，还展示了北京在新型轨道交通技术方面的领先地位。S1线的开通运营，为市民提供了更加便捷、舒适的出行选择。
1、磁悬浮列车在上海、长沙和北京三个城市。2003年1月，中国的第一辆磁悬浮列车（买自德国）开始在上海磁浮线运行。2016年5月，中国首条具有完全自主知识产权的中低速磁悬浮商业运营示范线——长沙磁浮快线开通试运营。2017年12月，北京磁悬浮示范线正式商业运营，它是北京市建设中的一条中低速磁悬浮轨道线。
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