公司有阳和工业新区、新兴工业园区、桂柳厂区三大生产基地，总占地300多亩。另有南宁坤驰、柳州中大两大销售车城。
公司现有员工近300人。管理技术人员100多人，其中工程类专业管理技术人员40多人，90%以上本科学位。
公司以五菱、东风柳汽、福田等二类底盘为主改装专用车。生产多种领域专用车，拥有国家专用车改装公告目录80多个，产品主要销往华北、华中、华南等地区，部分出口越南等东盟国家。06、07年工业产值达10亿元，2008年产值达3亿元，2009年1—3月实现产值6000万元。
公司是广西汽车工程学会、广西汽车协会会员单位。2006-2008连续三年荣获柳州市“强优工业企业”，并获得“广西著名商标”、“广西著名品牌”、“创业企业之星”、“工业技术改造奖”、“守合同重信用企业”“积极纳税户”等称号。是柳州市政府确定的扶优扶强企业。
柳州延龙似乎是目前广西唯一生产电动汽车（家用轿车）的企业，所以在广西来说应该算是比较先进的。性能总体来说当然不比发展已经很成熟的传统汽车。
但是随着汽油价格的飙升，电动汽车低廉的使用成本必将会吸引很大一部分消费群体，他们对汽车的要求不会很高，车子只是做为他们上下班的代步工具。而电动汽车的性能也完全能够满足这类上班族群体，减少了昂贵的加油成本，又能成为有车一族，未必不是个很好的选择。
从市场引导转型，到科技驱动“智造”，这一内涵式的发展道路，在今年以来柳州市非公企业的崛起进程中，已然被重新“演绎”——放开革新的手，迈开市场的腿，把自主创新作为转型升级的绝对驱动力，引领产业升级“新变革”，传递跨越发展“正能量”。
浅蓝色的舒适车座，配上造型独特的黑色驾驶室，一辆外形精巧可爱的“迷你”小汽车，成为柳州工业博物馆里最受欢迎的展品之一。而这辆代表“柳州智造”的延龙牌电动小汽车，就是来自非公企业、柳州延龙汽车有限公司的“创新基因”。
“秉承着科技创新的理念，延龙不断破译转型‘密码’，成功迈进‘智造’企业行列，在产业升级的路上越走越开阔。”延龙公司董事长吕刚说，自2013年开始，延龙再次大刀阔斧进行产业结构调整，先后投入6000多万元研发经费整合电动汽车资源。从工业设计到工艺升级，从集成创新到研发试制，科技创新能让企业转型升级之路走得更好、更远。目前，延龙已形成年产1万多辆电动汽车的生产能力，成为西南地区具有一定影响力的专用汽车和电动汽车企业。
自主创新引领着延龙汽车在发展前沿中持续变革。今年1月，延龙LZL5028XXYBEV纯电动汽车通过了国家工业和信息部的审查并在《车辆生产企业及产品公告》发布，正式登上国家公告目录。6月，市政府同意延龙生产的100辆电动汽车在城区及柳江、柳城、鹿寨三县区域内先试先行。
“在不久的将来，延龙牌电动小汽车要行驶在龙城的大街小巷。”谈及公司未来的发展，吕刚信心满满。
对传统制造业而言，激活企业转型基因的一大“利器”就是“两化融合”，而这一特点在市骏信金属制品有限责任公司身上得到了有力印证。
“用科技信息技术提升传统工艺，机械被‘赋予’了智能，强化了产品开发手段，加快了技术创新力度。”谈起“两化融合”在生产制造领域的应用，骏信公司负责人黄郁分享着自己的喜悦：通过推进“两化融合”，公司用“科技红利”取代“人口红利”，在财力、物力、人力等方面得到最大优化，开启了转型升级的新引擎。
在新一轮的改革发展浪潮中，柳州非公企业直面转型升级挑战，承担市场开拓者角色的实例几乎无处不在：广西七色珠光效应材料有限公司的产品品质达到国际领先水平、市大荣非金属材料有限公司的大颗粒单晶金刚石“叫响”全国、柳州源创电喷技术有限公司的喷油器“占领”伊朗市场……如今，有越来越多的非公企业通过实施创新驱动，不断提升“硬实力”，实现企业转型升级，成为我市流光溢彩的工业领域中的一抹亮色。（记者段超）
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