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龙川县循州(农机)和龙川县车田农机经营部有卖。
1、川县循州(农机)位于广东省河源市龙川县X151，经营范围：农机产品及配件、拖拉机、农用车、柴油机三轮车销售。
像这种三轮车在农村还是老人开的多，又没有保险，发生的还是单方面事故，这该如何追责呢？除非说追究驾驶员的责任罢了，但是这也说不过去啊！官方通告的车辆搭载人员关系并没有说清楚，所以追责问题更是无从探究。
1、单方面发生事故11月27日，广东河源，连平县隆街镇野猪角路段一辆三轮车侧翻在马路旁，现场多人受伤倒地，而且事故更是造成四人身亡，据悉这是一起单方面的交通事故，情况真的让人倍感揪心。根据官方通告可知，事故当场一人身亡，其中三人送医抢救无效身亡，相应的善后处理工作正在紧张的进行当中。从视频画面来看，事故现场聚集了不少人，更是有多人受伤只能坐在地上，从这一情况来看明显就出现了超载的情况！这种三轮车又不是客运车辆，载人行驶违反交通规则。但是从根本情况出发可知，毕竟是在农村地区，没有通公交车的情况下，年龄偏大的人出行基本都是驾驶着老年代步车或这种三轮车，风险确实是比较大的！
2、提高安全意识去年年初，我老家农村同样是发生这样一起悲剧！70多岁的两口子驾驶着电动三轮车出门收废品，发生单方面事故，直接将车子开到了水塘里面，两人双双殒命。村里人不得不通知刚出门外出务工的小两口回家处理老人的后事，还记得当天只有一个孙子在家，面对这种情况的发生，真的是手足无措！这是在我记忆里面最深刻的一件事情，真的是久久不能忘怀！其实我们都在强烈的要求着像这种无牌无证、没有保险的车子最好是不要上路，因为这种车子上路风险性的确是很大。这不仅仅是从整体的交通秩序考虑，更多的是因为这样一些事故的发生都是伴随着血的教训，只能说还是因为“条件不允许”吧！不然又有谁明知风险存在的情况下，还挤在一起搭乘出行呢！
3、需保障生命安全真的是需要提高警惕，汲取教训！因为农用三轮车根本毫无安全措施可言，农忙时节也不可多人搭在同一辆车出行，因为事故发生可能就会造成“一锅端”的情况出现。有不少的同村人是碍于情面，或者图便利才乘坐同一辆车出门，这种情况真的是不可取，其中驾驶人员一定要清楚利弊，出现事故如果有人追责，或多或少的责任是逃脱不了的！还有就是劝诫各位年轻的父母，一定要对家中老人说清楚利害关系！有时候驾车在马路上，经常看到有很多无牌无证的农用车行驶在马路主干道中间，甚至车上还坐着不少小孩子，这真的是太危险了。也希望相关部门能够引起重视吧！不能等到事故发生才着手于治理此类事件，从源头上解决才能杜绝悲剧发生。
今日上午9时许，河源市老城区东堤路一排整齐的共享助力车停放在路边，市民龚先生刚刚骑行完毕准备扫码还车，但由于他停放的位置不规范，手机屏幕上显示“未到达P点不能还车”，于是龚先生将车辆重新调整位置规范停放后，才将车辆归还成功，虽然抱怨没有以前随意停放那么方便，但是思考过后，他觉得规范停放还是很有必要的，这比此前乱停乱放，对河源市容市貌的提升有很大帮助。
规范管理全面清退违规投放的无牌共享助力车
不少河源市民发现，源城区近期共享助力车减少了许多，与此同时停放的乱象也相应减少了，整体路面共享助力车的停放秩序也更加规范，看起来比较清爽整洁。这一切都源于源城区城管局3月份开始的对河源市区共享助力车的整治工作，由于很多共享助力车没有登记备案取得牌照就被企业私自投放路面上运营了，这给市民造成很大的安全隐患。经过调研以后，今年3月份开始，河源市城管局要求全面清退市内未登记上牌的违规投放的共享助力车，并且要求合规企业对现有车辆，通过技术手段结合运维管控进一步提升管理水平。
违规车辆的清退工作已进开展20余天，通过对违规投放企业的约谈，要求企业立即整改，不符合要求的企业已经将绝大部分车辆进行了回收，所以路面的共享助力车相比此前上看起来秩序更加规范。
随着共享单车企业越来越多的投放，共享单车管理在全国所有城市都成了“老大难”问题，前几年，单车企业在政府监管反应过来之前，对城市进行了‘先到先得’式的占领，一度造成不少城市单车挡道、杂乱堆放，共享单车管理有必要创造城市单车管理的新模式，引导企业技术先行、管理先行。河源市城管局从未停止过这样的思考。
提前减量避免资本留下“一地鸡毛”
前几年在不少城市，“小黄车”缩减运维人员，车辆也无法及时清洗和迭代，变成了人人嫌弃的“垃圾车”，但还是在城市里停放堆积。资本退散，留下“一地鸡毛”后，谁来清理？这是城市管理者所面临最大的挑战。
通过这两年对共享单车企业的更多走访、更深了解，河源城管局已开始“前瞻性”地解决问题，城市里共享助力车已到了接近泛滥的程度，企业再这样投放下去，就不是方便出行，而是阻碍出行了，河源市城管局立即召开会议进行研究，当时就决定叫停了新的品牌进驻投放，并且让现有的共享助力车企业减量。
便民服务“共享”也须“共治”
共享单车/助力车“风靡”的背后，其实是巨大的便民服务市场需求，公交、地铁换乘站点到市民目的地“最后一公里”的难题，随着“共享单车”的出现迎刃而解，价格便宜实惠，通过市场手段，也逐步淘汰了“黑三轮”“黑摩的”非法运营市场。
互联网+便民服务蓬勃发展的新形势下，河源有必要探索更为典型的治理模式，不仅因为河源要争创全国文明城市，更因为城市管理服务市民的初心不可动摇。河源市城管局多次针对共享单车治理提出要求，成也共享单车，败也共享单车，是因为共享单车的乱停乱放、占用道路等问题让管理部门感受到了城市环境治理新的压力，市民都纷纷期待有更好的管理办法，能够让共享单车企业、用户、执法部门三方联动，管住乱停乱放现象。
“共享”也须“共治”，这是河源市城管局的底线，目前，河源市单车数量基本到了‘刚刚好’的程度，不允许已存在的企业追加投放，也不允许新共享单车/助力车企业入驻，还将加快清理仍残存的少量无牌共享助力车。企业技术是否成熟、运维能力是否良好、车辆新旧是否达标，都将成为下一步考核企业的重点，在这其中，企业研发技术的先进性往往和运维能力相辅相成。
政府部门制定科学的治理手段，企业通过技术与运维相结合进行管理的同时，还需要市民能够积极配合，提高文明意识，在使用完毕共享车辆后能够有序停放，共同创造更加美丽的河源。
文/广州日报·新花城记者：曾焕阳
图/广州日报·新花城记者：曾焕阳
通讯员：张津豪
广州日报·新花城编辑：蔡冬庆
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