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1.？2.因为船舶舱位的命名通常是根据船体的布局和设计来确定的。P和S分别代表Port（左舷）和Starboard（右舷），这是航海术语中用来表示船舶左右两侧的标识。在船舶设计中，左舷和右舷是根据船头朝向来确定的，而不是根据陆地的左右方向。
船舶英语中，一些基础术语至关重要。如'Bow'代表船头，'Stern'为船尾，'Port'则指左舷，'Starboard'代表右舷。'Aft'和'Forward'分别指船尾和船头，'Deck'则是甲板的意思。此外，'Hatch'指的是甲板上的舱口，而'Cabin'则是船上的房间。
海上安全措施也是船舶英语的重要组成部分，比如'Lifeboat'用于紧急撤离，'Lifebuoy'则可以投掷给落水者，'Flare'用于海上紧急求救。同时，'EmergencyDrill'则是船上的应急演练。
在船舶的导航和通信方面，'Compass'是用于船舶导航的工具，而'Sextant'是一种用于航海定位的测量仪器。'Chart'则是海上导航地图，'Radio'则是船舶通信工具。
天气和海况也是船舶英语中的重要词汇。'Wind'指的是风，'Wave'指的是海浪，而'Current'则是海流。了解这些术语对于船舶的安全航行至关重要。
在紧急情况下，'Allhandsondeck!'是紧急呼叫，'Manoverboard!'表示发现有人落水，'Fullspeedahead!'则是船舶加速前进的命令。这些口语表达在关键时刻能确保船员们迅速反应，采取正确行动。
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源於海洋霸权维京人，他们称呼自己船舰的船舷(侧边)为"Board".因维京人习惯将方向舵(Star;SteeringOar)装置在右侧，所以船舰的右舷就被称为Starboard.而因为方向舵装置在右侧，所以船在靠岸时，需用左侧贴近岸边上下货物，所以左侧就被称为"larboard".后来发现在海上吵杂的环境中，水手常常会把Starboard与Larboard搞混，因此，维京人就把左侧船舷改称为"靠港口(Port)的一侧"，也就是说称为Portboard.
另外一种说法是:
在西洋航海史中，有一段时期是让海员站在船体右舷一块名为「Starboard」的板子上驾驶船舶，因此后人便延用「Starboard」一语称呼右舷；反之，位於船体左舷（Port）一块名为「Larboard」的板子则是专用於装卸货物，因此以「Larboard」称呼左舷，但在船舶货物装卸方式改变后，便将它舍弃不用，改以「Port」一语称呼左舷.也正因为有前述的历史，后来才进一步形成「右舷为尊」的观念，更造成船体右舷结构有一段时期是由资深木工师傅（Shipwright）负责施工.
前述「右舷为尊」的观念到后来演变成不成文传统，甚至影响到许多相关法规的制定.例如：船主（Owner）都是由右舷登船，并且是利用右舷私家旗（PrivateFlag）吊绳（Halyard）扬升（Hoist）私家旗；由於海军舰艇礼炮的鸣放次数都是单数，再加上是轮流由位於左、右舷的炮塔（Battery）鸣放，因而最初一响礼炮及最后一响礼炮的鸣放工作都由右舷炮塔执行；与左戗艇（PortTackBoat）相遇时，右戗艇（StarboardTackBoat）拥有先行权（RightofWay）；在航（UnderWay）机动船舶（Power-drivenVessel）如果位於另一艘在航机动船舶的右舷方向，应该自视为不用改变航向的直行船（Stand-onVessel）.
还有一个典故是:
我所听到的典故是:
在古代还没有内外燃机械动力的时代，进出港要靠手摇桨移动船舶.
因为一般人都是右手比较有力，所以在右玄摇桨比较方便出力.
右玄既然要摇桨，右玄就不方便靠港，自然就多用左玄靠港.
因此左玄就叫PortSide，亦即靠港的一边.
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