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一、换自行车内胎简单吗?需要工具吗?

撬胎的第一步是放掉内胎所有的气，我们可以用撬胎棒的卡口部分顶住气门心来放气。

让我们开始吧——首先，你要认清楚撬胎棒是使用那个头，用哪面来撬。在这张照片里，我们可以看清楚，使用的是圆的那一端，挖胎的时候，我们是将略微向上翘的部分用来撬的，也就是说，这个部分是等下要进入外胎进行撬胎的。

第一棒的位置是和气嘴相反的那边开始。这是IRC的顶级软边胎，比较好撬。首先要捏住外胎，把它往一边拉，然后将撬胎棒插进外胎底部，再次提醒撬胎棒的使用步骤，现在在照片上看的很清楚了。记得不要将撬胎棒插的太里面，不然可能在内胎上多留下几个洞洞哟（撬棒也不要插的过深，否则会将另外一侧的外胎一起撬出）

第一棒撬开后，将撬胎棒的卡口固定在钢线上

第二棒的位置和第一棒不能太远，靠近第一棒，步骤和第一棒一样
（如果第二棒的距离太远，会导致张力太大，不好撬出，且对胎边也有损伤）
撬完后，一样是将卡口卡在钢线上
（在使用3根的时候可以用这个第二棒也直接卡在线上的方法，在使用2根撬胎棒撬的时候，只要用手压紧被撬出的口子就可以了，所以两根撬棒也一样可以很容易的完成撬胎工作）

第三棒可以比第二棒位置远了，步骤相同

如果你用的是软边胎或者一般的外胎，而且不是CR-18一类的圈（因为这类圈子的圈边过高，所以大多数外胎边会卡的非常紧，撬的时候必须非常小心和费力），基本可以直接用撬胎棒直接浅浅的沿着胎边划上一圈（划这一圈的时候要注意撬棒向外拉，不要贴着钢圈硬拉，否则容易损伤圈上的阳极电镀），当然，如果可以的话直接用手也行（最好戴手套）。如果仍然很紧，则继续用撬胎棒撬。

接着从钢圈上拿出气嘴。这个步骤要小心点，用两个手指夹住气门芯底部，然后拉出来。记得最好撑开外胎。这里千万不要因为气门没拿出来就用蛮力，那样会损坏气门芯的底部。

最后把外胎向一边用力掰就可以取出外胎

另外不少车圈中间有为了方便拆外胎留的凹槽可以先把外胎捏到凹槽中这样一侧的胎就比较好扒 熟练的车友甚至可以不借助撬胎棒徒手拔胎

二、公路车车胎怎么拆

首先，确保轮胎内的气已经完全释放。然后，在气嘴远离的地方开始使用撬胎棒。插入第一根撬胎棒后，轻轻撬开一点缝隙，再插入第二根撬胎棒。接下来，将第一根撬胎棒从另一侧抬起，并挂在车条上，然后放手。使用第二根撬胎棒反复撬动，直到轮胎能够顺利拆下。在整个过程中，请注意动作要轻柔，避免损伤内胎和车圈。

拆卸过程中，要特别注意动作的轻柔。如果用力过猛，可能会对内胎和车圈造成损伤。因此，建议在操作时保持耐心，逐步进行。当轮胎松动后，可以继续用撬胎棒轻轻撬动，直到轮胎完全脱离车圈。完成后，检查轮胎和内胎是否有任何损伤或磨损，确保下次骑行时的安全。

在拆卸轮胎的过程中，如果遇到任何困难，可以尝试从轮胎的一侧开始撬动，然后再逐渐向另一侧推进。这种方法有助于保持轮胎与车圈之间的接触面相对较小，从而更容易拆卸。同时，确保在拆卸过程中保持轮胎的正确位置，避免内胎与车圈发生摩擦。这样可以进一步减少对内胎和车圈的潜在损害。

公路车自己换外胎教学长途需要给我的瓜车换了对米其林外...

兄弟们，给自行车换上一对米其林轮胎是一种什么样的体验？今天我准备把这台自行车的两个外胎给换一下。为什么要换？因为原车的公路车外胎是纯纯的越野胎，这个外胎如果休闲骑还是可以的，如果想在公路上骑快一点是不可能的。

轮胎尺寸是700*400，40的宽度是非常宽的，到了公路上面它的滚阻是非常大的，我一般骑到30往上就骑不动了，所以我一般也就在公路上面骑，很少去越野。700*36c的尺寸刚刚好。这一对米其林外胎的价格也不便宜，一对是600多块钱，单个划300多。

这次换外胎用到的工具也不多，就三样：一套棘轮小扳手，这是西骑者的充气泵，外加一个撬胎棒就可以了。

·第一步，现在我开始拿棘轮小扳手把前轮胎给卸下来，取出来筒轴杆之后放一边先，然后把轮胎给取下来，这时候不能空捏前刹，这样前轮就取下来了。

·第二步，把轮胎放气，这时候外胎会黏在轮圈上，我们给捏一捏，接着拿出来撬胎棒撬外胎，这时候外胎就取下来了。接着把内胎取下来，现在就剩一个轮圈了，这时候开箱新外胎，这质感真的不一样，它这里的防刺系数肯定比原车的外胎要好。

·现在把外胎安装到轮圈上，一半的外胎安装好后接着把内胎给穿过去，这时候内胎需要打一点气，打一点就够了，接着再把另一半的外胎给安装回去，最后需要用到撬胎棒了，这样新的外胎就全都翘进去了。

·开始打气，胎压值调到70，可以开始打了。打一点之后需要捏一下外胎，看看轮眉有没有夹住，夹住需要把它挣开，打到70的胎压就自己关闭了。

·现在把轮胎，安装上，筒轴杆穿回去。

这就是前轮换完之后的效果。接着现在按照同样的步骤把后轮也给换了。兄弟们终于换好了，不过说真的纯黑色真的非常好看，一起来欣赏一下。

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