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在汽车技术的前沿，刹车系统扮演着关键角色，其中刹车盘的升级尤为引人关注。
一种备受瞩目的新型刹车盘材料是碳陶刹车，它凭借其卓越的耐磨性和高温稳定性，成为超跑等高性能车型的常见选择。然而，碳陶刹车并非完美无缺，其低温刹车效率较低是一个明显短板，而且其高昂的价格，一般都在十万元以上，是其显著的缺点。
具体来说，碳陶刹车主要由碳纤维和陶瓷材料组成，具备出色的性能特性。对于追求高性能驾驶体验的车主来说，它是一个值得考虑的选项。但需特别注意，在低温环境下，碳陶刹车的刹车效果可能不如预期，因此在使用时需格外谨慎。
值得注意的是，碳陶刹车并非所有高性能车型的默认配置，通常需要车主额外付费选装。例如，保时捷和奥迪等品牌的部分车型提供碳陶刹车的升级选项，尽管价格不菲。因此，车主在追求性能与经济之间，需要做出明智的选择。
总结来说，碳陶刹车是高性能刹车盘材料的代表，它在耐磨性和耐高温方面表现出色。在选择刹车盘时，个人需求和预算的权衡至关重要，确保选择适合的刹车材料是保障行车安全的基本要素。在日常驾驶中，安全使用刹车始终是首要任务。
宝马M3GTS的高性能刹车系统采用了固定卡钳结构，前轮配备六个活塞，后轮配备四个活塞。相较于普通BMWM3，M3GTS的前刹车盘直径增加了18毫米，后刹车盘直径增加了30毫米，增强了制动性能。
为了进一步提升M3GTS的运动潜能，DSC动态稳定控制系统进行了专门调校，包括ABS和M动态模式（MDM）。同时，刹车管还加装了钢质护板，提供额外保护。
在轮胎和轮毂方面，M3GTS配备了亚光黑混合材质轮胎和Y型轮辐，以及19英寸M轻质合金轮毂。这样的设计不仅美观，而且确保了车辆在加速和刹车时扭矩的最佳传输。
整体而言，宝马M3GTS的制动器系统通过增加刹车盘直径、强化DSC动态稳定控制系统以及采用高性能轮胎和轮毂，实现了出色的制动性能和运动潜能。
BMWM3GTS，M3是宝马3系的最高性能型号，GTS则是为M3参加各种赛道聚会而打造的利器。相比普通版M3，GTS的引擎排量从4.0升扩大到4.4升，马力由420匹提升至450匹。
宝马三系作为宝马的豪华轿车，操控以及动力都算是非常不错的，蓝天白云也是多少年轻人的梦想爱车啊，虽然不是M系列的性能怪兽，但是也是非常不错的，有着非常不错的动力操控性，作为玩车党也是有很大的改装潜力进行改装。排气啊、刹车避震轮毂等等。
今天也是给大家分享一期宝马的刹车，原厂十八寸的轮毂搭配街道版的六活塞是刚刚足够的，填充到整个轮毂，变得非常饱满，搭配的是355规格的刹车盘，一套性能钢喉，比原厂橡胶钢喉在进行刹车工作的时候，普通橡胶油管会因为热胀冷缩，管内滚烫的刹车油会导致橡胶油管膨胀，从而丢失部分制动力，而钢喉能限制住这样的情况发生。
升级后的宝马三系，刹车制动脚感非常线性有力，轻点都能感受到刹车带来的提升，高限度的挥发轮胎的性能。
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